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说到我们国内的自主品牌，大家以往印象就是“颜值高，配置高”，当然我们这篇文章的主角也不例外。今天魏什么和大家就来聊一聊中期改款后的---新长安CS55。
新长安CS55在2018年完成了中期改款，外观上最主要的变化就是中网造型，由原来大写字母的“CHANGAN”变成了的点阵式黑曜石设计+长安LOGO“V字”徽标，给人的视觉冲击力更强，也更显档次。
车辆的外观方面依旧沿用了中期改款之前的造型，简洁明朗的造型设计既时尚也不失大气，在同级别里属于非常不错的设计。高配车型采用了全LED的灯组，并且还拥有自动头灯和自适应远近光的辅助功能，不仅突出了CS55的科技感，实用性自然也不在话下。
来到车内，整体布局与低配的车型并没有太大的区别，不过高配的车型拥有了棕色的内饰，这让车内显得更加的高档与沉稳，虽然CS55是主打年轻化的产品，黑红双拼的内饰颜色也非常亮眼，不过我个人更偏向棕色内饰。车内的设计并没有过于复杂之处，依旧延续了车辆外观简洁明朗的风格，不会给人眼花缭乱的感觉，对于想长期持有车辆的朋友，简单的说就是耐看。
此前，魏什么见到同事的手动挡CS55之后，最大的遗憾就是没有见到中期改款后的“重中之重”，也就是这块儿全液晶仪表盘。全液晶仪表盘其实在现在的车型上已经是司空见惯了，不过在新长安CS55这块儿仪表盘之内，有着它改款后的“看家本领”，这项配置甚至在百万级别的豪车里都属罕见。那就是Level 2级别的辅助驾驶功能，IACC集成式自适应巡航系统。
只要新CS55的车速超过30KM/h的时候，驾驶员在方向盘上按下IACC的开关，也就是智能辅助驾驶开关，就可以启动Level 2级别的辅助驾驶功能了。
开启了IACC功能之后，车辆就会进行自动跟车并且进行方向纠正，如果行驶的道路有清晰的路线，车辆会始终保持在车道中间行驶；即便没有清晰的道路线，CS55也会根据提前设定的方式来进行自动跟车。新CS55这套辅助驾驶系统是由博世公司来进行研发的，原理就是由车头下方的毫米波雷达，利用多普勒原理对物体和物体间的距离进行判断，再由车顶的多功能摄像头识别前方物体的宽度，再通过CAN总线将数据传输给发动机管理单元进行加减速控制。
在这个价位区间，可以买到一台拥有Level 2级别的自动驾驶辅助系统的车辆，在新CS55没有出现以前可以说是想都不敢想，因为百万级别的特斯拉目前能实现的自动驾驶级别也仅为Level 2，所以仅从这一点上，我们可以看到长安CS55对于消费者的用心，也为我们自主品牌树立了一个标杆。当然对于自动驾驶辅助系统，魏什么个人还是持保守态度，在这里还是要提醒各位朋友，这项配置是一个锦上添花的“辅助配置”，在路况较好的巡航过程中会起到较好的释放驾驶员的作用，但是在城市道路上来说，目前我个人还是更相信自己的判断，当然魏什么也相信以长安为首的各大车型将在很短的时间内就会实现更高级别的自动驾驶辅助系统，我们大家一起为自主品牌加油！
动力方面，新长安CS55搭载了一台名为Blue core1.5T VVT DOHC涡轮增压发动机，与其匹配的是爱信6挡手自一体变速箱，最大输出功率是156马力，最大扭矩225牛·米。其实这套参数在同级别里面并不是最突出的，不过1.5T+6AT的搭配绝对称得上成熟可靠，相信这一点才是这个级别消费者最为关心的一点。油耗方面，新CS55匹配STT智能节油系统，实际综合油耗为百公里8到10个油，对于一台1.5T发动机，自重1.5吨左右的车型来说，完全都是可接受范围之内。不过油耗这个问题，一个人一个油耗，行车的工况和个人的驾驶习惯，才是决定油耗的根本因素。
售价方面，新长安CS55的售价区间为8.49-13.39万元，在实际成交过程中，各地区都会有不同程度的价格优惠。不过，在魏什么生活的城市西安，顶配和次顶配的车型都相当稀缺，成交方式多数以订单为主，侧面也反映出了新长安CS55较强的市场竞争力，特别是拥有“黑科技”的高配车型。
新CS55是长安汽车一款诚意十足的车型，拥有着时下领先的智能驾驶功能，并且在动力、空间、操控、油耗等方面都在同级别车型中有着非常不错的表现，在这个价格区间内购买长安新CS55我个人觉得是一个不错的选择。同时，新CS55的到来也为国内的自主品牌做了一个很好的表率，用心创造出的产品就一定会受到市场的肯定
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