2021款梅赛德斯-迈巴赫GLS 600：比肩宾利的实力

编辑评分：8/10

优点

非常平稳的骑行

耀眼的存在

第二排舒适度一流

技术过硬

缺点

对“常规”GLS 的一些提醒

镀铬美学并不适合所有口味

竞争对手的豪华 SUV 感觉更独特

豪华轿车已经长大了，从字面上看：曾经豪华的高度是一辆长而时尚的轿车，现在是一辆六位数的 SUV，这表明你真的做到了。那么，见证 2021 年梅赛德斯-迈巴赫 GLS 600 与劳斯莱斯、宾利和其他公司最近取得的成功一样，这家德国汽车制造商倾向于其宠爱子品牌，希望复制 AMG 的运动成功.

与梅赛德斯-AMG 一样，迈巴赫部门并不完全关注微妙之处。这里美学的一般秘诀是拥抱铬，然后加倍努力。GLS 的比例已经过大，然后梅赛德斯的豪华臂增加了一个更大胆的格栅，在下筋膜上有一些边缘的 OTT 网眼，以及我问过的没有一点历史课的人都无法认出的双 M 徽章。

22 英寸轮毂——无论如何都大——是标准配置。不过，23 英寸迈巴赫多辐锻造轮毂的价格为 5,500 美元，我不禁赞叹。双色调涂料也可用，令人惊讶的是，根据这种颜色组合，您可以使您的 SUV 变得多么温和或戏剧化。

当谈到一辆像这辆如此奢华的车辆时，考虑节俭似乎有点荒谬——我怀疑很少有人考虑将迈巴赫 GLS 加入他们的车库会有预算问题。然而，在SUV过剩的宏伟计划中，梅赛德斯的进入者出乎意料地具有竞争力。

最明显的竞争对手是劳斯莱斯的天玺，宾利的Bentayga和兰博基尼的乌鲁斯。这三个人都不缺乏性能，也不缺乏视觉戏剧，而且这三个人的标价都在迈巴赫以北的某个地方开始。在 Bentayga 的情况下，这个增量——在选项之前，无论如何，宾利有很多选择——并不大。但是，您可以以一辆库里南的价格拥有两辆梅赛德斯。

像那些同行一样，迈巴赫拥有一个宽敞的客舱，里面装满了豪华而不是座椅。作为标准，GLS 600 仅可容纳四人，后部由两个铰接式座椅占据主导地位，让您完全确定谁是最重要的乘客。如果您愿意，梅赛德斯会将第二排换成更简单的长凳，并在此过程中将总座位数减少到五个。

跳过这似乎是明智的，检查有助于将迈巴赫从其常规 GLS 表兄弟中提升的框也是如此。这是库里南、Bentayga 和 Urus 不需要处理的问题，在各自的阵容中是独一无二的：相比之下，梅赛德斯必须更加努力地区分这种最豪华的 SUV。

您拥有的预算越多，它就越成功。软关闭门、多色环境照明、前后加热和冷却按摩座椅、Burmester 3D 环绕声系统、全景车顶、带香味系统的 4 区气候控制和皮革都是标准配置。梅赛德斯可靠的信息娱乐系统也是如此，它具有双 12.3 英寸宽屏显示器，并带有触摸、触控板和语音控制。

后座乘客的中控台上有一个可移动的平板电脑，从中可以远程控制大量 MBUX 信息娱乐选项。然而，如果他们想要香槟冰箱，那就是 1,100 美元。折叠式后桌售价 1,800 美元，后座娱乐系统售价超过 2,500 美元。一套迈巴赫香槟酒杯售价 800 美元。

同样，这不是预算是主要关注点的部分，但即使在您大手笔挥霍之后，这里仍然有很多常规的 GLS。当然，这本身并不缺乏 SUV，但是我的 Brilliant Blue 评测车的全押价格为 174,520 美元，但我的喜好仍有一点重叠。

至于发动机，带有 EQ Boost 的 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机是梅赛德斯产品系列中的另一个已知数量，但同样特别。凭借 550 马力和 538 磅-英尺的扭矩，这并不是我们见过的八缸发动机中最有力的调子——AMG 在某些应用中更多地从它那里哄骗——但是当你仍在谈论更多效力时，这感觉就像吹毛求疵类似于跑车。

踩下它，0-60 英里/小时的速度在 4.8 秒内到达，9G-TRONIC 9 速自动变速器不知何故设法将舒适的雪泥与快速的齿轮变速相结合。虽然发动机通常可能会在动力传动系统中获得最高收费，但我认为迈巴赫的自动装置每天都贡献了更多的魔力。它遥远的呼啸声甚至还有一种特殊的迈巴赫驾驶模式——以确保机械装置不会干扰你的禅意时间——以二档开始并降低油门响应以获得适当的丝滑体验。

当然，有一种运动模式，但不要指望事情会像AMG 版的 SUV那样轻盈和渴望。迈巴赫的空气悬架调校总是偏向于舒适；有一种用于扭曲路线的曲线模式，它有望向角落倾斜，以减少一些过度缓冲的反弹。即便如此，骑行有时会感觉有点像船顶波浪，尤其是在没有路面的时候，因为 GLS 试图将外面的东西模糊成尊重的距离。

那么，最好安顿下来并巡航。这是一种非常适合大型 SUV 的心情，在迈巴赫形式中更是如此。即使有大量的合金，玻璃窗之外也有远离世界喧嚣的地方，这非常适合公路旅行。只需要停下来加油——在城市里每加仑 15 英里，在高速公路上每加仑 19 英里，梅赛德斯至少试图用近 24 加仑的油箱来延迟——就会中断。

EQ Boost 提供了一些电推，以及平滑停止/启动系统。它是一种轻度混合动力，而不是插件。在我们看到全电动迈巴赫之前，我们需要更多的耐心，尽管这肯定是汽车制造商正在考虑的事情。9 月的概念梅赛德斯-迈巴赫 EQS是这款电动 SUV 的隐秘预览，不过它必须等待标准 EQS 于 2022 年首次推出。

2021 梅赛德斯-迈巴赫 GLS 600 判决

虽然声望和道路存在无疑是豪华车体验的关键方面，但像这样的 SUV 的核心是将内部人员与现实世界的粗鲁隔离开来。在关键的机械方面，迈巴赫沉着地做到了这一点：V8、变速箱和空气悬架的诱人融合有助于产生一个充满皮革和技术的飘逸气泡。

如果出现问题，可能是因为常规GLS 已经在这方面做得很好。GLS 580 功能强大且豪华，但起价约为 10 万美元。您可以看到为什么迈巴赫团队认为没有必要因此而抛弃标准 SUV 中的所有东西，但这也意味着剩下的是对 GLS 600 起源的定期提醒。

这是库里南、Urus 和 Bentayga 车主没有遇到的精神重置，尽管他们为这种特权付出了可观的代价。梅赛德斯-迈巴赫 GLS 600 非常精致，而且——假设你喜欢镀铬——当然不缺乏存在感，但它感觉是一个比 SUV 竞争更合理的选择。这是否破坏交易将取决于您自己对真正奢侈品的解释有多少独特性因素。