中置后驱，400匹马力，路特斯发布最后一款燃油跑车，售85.8万

广州车展，路特斯正式发布旗下全新中置后驱跑车Emira，这将是路特斯发布的最后一款燃油跑车，车展上发布的首发版本售价为85.8万元。

路特斯Emira承袭了纯电超跑Evija的设计语言，拥有足够让人惊艳的外观，无论是车身雕塑般的结构面还是干净利落的线条都在诠释着它与众不同的超跑魅力，略微凹陷的前机盖上设计有两个开口，用来引导气流通过优化空气动力降低车头升力。

在发动机罩突出的前缘、向后逐渐变细的收缩包装机舱、雕刻的车门和切入肌肉发达的后腰部的通风口上，这种血统更加明显。集成在发动机罩中以引导气流通过汽车并优化空气动力学的一流出口通风口也源自 Evija。标配LED前大灯，垂直结构的灯腔内部造型设计灵感来自早期战斗机的双翼结构这种风格也与Evija一脉相承。

整车只有1225mm高，所以它的侧面线条极为低矮流畅，采用中置后驱布局，后轮翼子板突出并设计有尺寸较大的进气口，可以为发动机提供进气的同时起到冷却效果。标配20英寸轮毂和固特异Eagle F1 Supersport轮胎，可选装米其林 Pilot Sport Cup 2。

车尾部分，采用C形LED尾灯设计，并通过细长的刹车灯相连形成贯穿式的效果，路特斯的字母标志被放在了尾灯下方，左右两侧各有一个尺寸较大的通风孔，下方黑色部分是空气扩散器，作用是增加下压力，中央牌照框左右是两个粗壮的圆形排气。

对于路特斯来说，高效的空气动力学一直是品牌的核心之一，Emira是同类产品中唯一一款能够可以在前后轴之间产生精确平衡的被动下压力的汽车，并能根据车辆的重量和悬架的几何形状进行调整。这种下压力可以随着速度的增加而增加，从而在弯道获取出色的抓地力和保持恒定、精确的操控性。

内饰遵循驾驶者为中心的原则，符合人体工学，材质上也多以翻毛皮为主，强调运动和质感，不过整套内饰的设计与迈凯伦、法拉利相比还是缺点火候，尽管已经做了优化，但是乍看上去还是脱离不了一些吉利车型的影子。

配置方面，新车配备10.25英寸中控屏和12.3英寸液晶仪表，英国KEF品牌10声道音响系统、雨量感应雨刷以及高级驾驶辅助系统 (ADAS) 包括自适应巡航控制、防碰撞系统、疲劳警报、道路标志信息、车道偏离预警、后方交叉路口交通警报、变道辅助等功能。

动力方面，海外上市的路特斯Emira将会搭载来自奔驰AMG的2.0T直列四缸发动机和丰田的3.5T V6发动机，功率从360匹到405匹不等，匹配6速手动、6速手自一体和8速双离合变速箱，官网公布此次国内上市的首发版是配备AMG的2.0T发动机，最大马力400匹，峰值扭矩480牛·米，官方宣称0-100km/h的加速时间小于4.3秒，最高车速290km/h，燃油标号限定为98号汽油。

作为曾经世界著名的跑车和赛车生产商，路特斯的命运够坎坷的，在电气化大行其道的今天，一众超跑品牌都开始转型，路特斯也无法置身事外，所以这台Emira将成为路特斯品牌的最后一款燃油跑车，首发版85.8万的售价不算便宜，它在国内的竞争对手将会锁定保时捷718，只是718在动力和车型配备上选择面更广，起步售价更低，保值率也要更好，所以，看中718的消费者会不会将Emira列为目标还真难说。