#2021广州车展#配掀背尾门+电动尾图说长安UNI-V

在相继推出了两款SUV车型之后，长安UNI系列终于要在轿车市场展开布局了，这一次我们迎来了长安UNI系列首款轿车——UNI-V。新车如何惊艳世人？今天就来揭开其神秘面纱。长安UNI-V定位于紧凑型车市场，运动与时髦是其造型设计的最大亮点。除了普通版车型之外，长安UNI-V还将推出一款特别版车型（磨砂灰车型，官方车色名称：风暴灰），造型设计更为激进大胆。我们今天实拍的车型，车色为“炫影灰”，在阳光的照耀下非常有质感。

新车前脸延续了UNI家族经典的无边界设计理念，前进气格栅与狭长犀利的前大灯组合在一起，张力十足。大灯使用了LED光源，前转向灯则是灯泡。

同时，新车两侧的导流板区域带有镂空设计，不仅有助于梳理气流，同时在视觉上也起到了增强运动感的作用。关于这点，我觉得这是除了无边界中网，另一吸引人的地方。

进气格栅中央位置有一颗高清摄像头，车头底部中央也带有ACC自适应巡航所需的雷达设备，这预示着新车将在智能科技和驾驶辅助方面达到领先水准。另外，前下唇使用碳纤维纹路压花的塑料材质，增添了一些运动感。

侧面来看，新车采用了当下颇受年轻人喜爱的轿跑式车身风格，溜背式后部设计平滑动感，整车呈现出一种低趴的姿态。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4680/1838/1430mm，轴距为2750mm。较长的车头和非常短的前悬、车尾，营造出前长后短的姿态。

尾部设计可谓十分激进，后风挡玻璃倾斜度极大，与尾厢盖之间几乎没有任何夹角，车顶线条极为平滑流畅。从这个角度来看，能发现车尾非常短。

长安UNI-V是目前同级别车型中唯一配备电动升降后扰流板（尾翼）的轿车，“尾翼”能通过物理/虚拟按键手动控制，升起时可增加约25公斤下压力，并减少0.007Cd风阻系数，既增加了行驶时的车身稳定性，又能进一步降低油耗。

内饰整体风格追求极致的简洁与动感，仪表、中控、中央扶手区域皆使用了非对称设计，大量运用的富有张力的线条和型面塑造出了强烈的立体感和层次感。

仪表系统由横向展开的三块彩屏组成。双D型运动方向盘源自赛车设计理念，搭配换挡拨片看上去运动感十足。很令人高兴的地方是：在大量使用触控屏的当下，你仍然可以在中控台上找到实体按键，而且是数量不少，也是常用的功能。空调出风口使用了隐藏式设计，整体给人的层次感很强。按键和中控台材质，不论是触觉还是视觉质感，都让人留下很好的印象。

皮质座椅无论是靠背还是坐垫都采用了极简的线条分割营造科技感，风格上与座舱整体氛围相得益彰。

座舱内储物格数量众多，车上乘客随身携带的各种物品基本都有合适的位置存放，基本上能满足大多数人的需求。得益于掀背式尾门的造型，后备厢开口极大，十分便于装载大体积物品。第二排靠背支持4/6比例放倒增强空间的灵活性。

动力方面，长安UNI-V将会配备一台1.5T发动机，最高车速将会达到205km/h。扁平的换挡手柄类似战机推杆，新颖别致。另外官方还透露未来长安UNI-V还有望增加2.0T版本的可能。

车型总结：运动和前卫毫无疑问将成为长安UNI-V未来的基调和卖点，激进的设计不仅为长安UNI系列增添了更多活力，未来也有望从领克03、传祺影豹、名爵6等车型那里争夺一部分热爱运动范儿的年轻用户。长安UNI-V先期将推出的是1.5T车型，官方称未来也有推出2.0T版本的计划。看到如此靓丽的造型，您是否更加期待它公布售价呢？欢迎大家评论区留言讨论。