宝马iX车展上市，看不上特斯拉？那么对比保时捷卡宴呢？

前段时间，宝马CEO齐普策讽刺特斯拉的事情刷爆了网络，在齐普策看来，特斯拉是通过大幅降价才有今天的市场地位，不属于高端市场，质量和可靠性也与宝马之间存在着巨大的差距。而为了展现自己的高端与豪华，宝马也是说到做到。虽然在新能源领域的表现惨不忍睹，但“逼格”还是不能丢的。

11月19日开幕的广州车展上，宣传了很长时间的宝马中大型SUV宝马iX正式上市，新车只有一款车型，售价84.69万元。品质怎么样暂且不论，至少这个价格是震惊了在场所有人。84.69万元是个什么概念？保时捷卡宴新能源车型中售价最低的2021款 E-Hybird 2.0T指导价为86.80万元。作为全球知名的豪华汽车厂商，宝马看不上这两年凭借电动汽车而大红大紫的“暴发户”特斯拉，或许情有可原，那么在价位差别不大的情况下，宝马iX与卡宴相比如何呢？

外观：谁比谁豪华

客观来说，特斯拉的外观设计的确与人们印象中的豪华不太沾边，看上去不够大气，不规则的大灯和怪异的车身比例也劝退了不少人，而宝马的确接受度更高一些，那么与保时捷相比呢？

与燃油车相比，宝马iX的外观发生了明显变化。它仍然维持了双肾型的中网，但作为一款纯电动车型，它不再需要大面积的进气口，因此中网被做成了封闭式，同时它的大灯风格也发生了明显变化，采用了细长的扁平化设计。

其实，宝马iX的前脸设计很能反映出宝马的内心世界：它舍不了燃油车时代为自己立下殊勋的这套设计语言，但又不得不为了适应新能源市场而做出某种程度上的妥协。不过从整体上来看，宝马iX的颜值还算是不错的，虽然在新能源领域表现不佳，但宝马的设计功力并没有减退。

保时捷卡宴则是另外一种风格，它是一款混动车型，因此，在外观设计上基本与燃油版车型没有什么区别，仍旧是又宽又扁的车头搭配三段式的进气格栅，经典的蛙眼大灯自然也不会舍弃。比豪华，特斯拉可能的确与宝马存在一定差距，但同样价位的宝马与保时捷放在一起，恐怕宝马就不太能拿得出手了。宝马CEO在嘲讽特斯拉的时候可能忘了，豪车圈子里也是存在鄙视链的。

内饰

在一般情况下，像宝马、奔驰、奥迪这样的豪华品牌，都有一定的定力，在产品设计上很少随波逐流。不过近几年在新能源汽车的影响之下，也不得不做出一些改变。被国内不少合资粉说成是花里胡哨的中控大屏，其实这几年已经在BBA上陆续上车了，奔驰的竖置中控大屏相当惊艳，宝马在这方面也不遑多让。

宝马iX搭载了12.3英寸全液晶仪表盘和14.9悬浮式中控屏，并且将二者进行了连体式设计，看上去简洁、大气，而且有着比较强的科技感。作为一款纯电动汽车，宝马iX不再需要复杂的换挡机构，因此，干脆打通了主副驾，形成了一个直通式空间，整个驾驶舱感觉非常敞亮。

保时捷卡宴的内饰设计则相对保守，它采用了12.3英寸中控屏，没有采用全液晶仪表盘，方向盘造型也比较普通，不像宝马iX那样有运动气息。按照目前汽车行业内的主流设计眼光，它的中控台也不够简洁。然而这并不影响消费者对它的观感，保时捷车标以及中控台上方的钟表拉出来就能唬人。

作为一款售价超过80万元的豪华车型，宝马iX的内部配置还算是不错的，真皮座椅、方向盘电动调节、方向盘记忆、主副驾座椅4向腰部支撑、加热、通风、语音识别、车联网、OTA升级等各种常用配置都没有缺席。与此同时，它还提供了包括360度全景影像、全速域自适应巡航、主动刹车、车道保持、疲劳驾驶提醒、道路交通标识识别、车侧预警系统等在内的一整套驾驶辅助功能，表现还是比较给力的。

与普通品牌相比，宝马在配置方面并不是强项，而与宝马相比，保时捷的配置也不太能拿得出手。这款保时捷卡宴在安全配置上比宝马iX差了一个数量级，其它配置方面也比较寒酸，甚至连无钥匙进入、腰部支撑这样的功能都要选配。

宝马iX的车身长度达到了4955mm，轴距则达到了3米，内部乘坐空间方面的表现相当不错。与此同时，车内还采用了自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制等常用配置，但比较奇怪的是它并没有配备常见的空气净化装置。

保时捷卡宴的车身长度为4918mm，轴距为2895mm，比宝马iX短了不少，后排腿部空间会受到一定影响。不过它的车身宽度达到了1983mm，横向乘坐空间比宝马iX更有优势。与此同时，它还提供了车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等配置，舒适度方面比宝马iX更优秀。

动力

宝马iX是一款纯电动车型，采用了前后双电机，最大功率为385kW，最大扭矩765N·m，这个数字远远超出了同级别的燃油车。与此同时，宝马iX还搭载了电动四驱系统，有着不错的操控体验，最大630km的续航里程也属于同级别车型的一流水平。

保时捷卡宴是一款插电式混动车型，它搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率185kW，最大扭矩370N·m，同时还搭载了最大扭矩为400N·m的后置单电机，纯电状态下续航里程为53km。与宝马iX相比，保时捷卡宴的动力性能有一定劣势，不过，作为一款插电混动车型，它并不存在续航焦虑。

小结：80多万的新能源车，注定了是小众车型。它们与普通用户没有什么交集，潜在的销售目标是有大把闲钱的富豪阶层。从产品力方面来看，宝马iX的综合实力是要强于保时捷卡宴的，但在“保时捷”这个金字招牌面前，宝马真的能拿得出手吗？