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荣威RX5 PLUS采用了高度集成化的双离合器变速器

对于采埃孚、爱信、格特拉克等耳熟能详的变速器品牌来说,每当有配备这些品牌变速器的车辆,消费者心中总会闪现“不错”的想法。今天,我们将以荣威RX5 PLUS为例,来看看一款出色的变速器应该具备哪些性能。

全新 PLUS在底盘结构方面,优化了减震器刚度和前辅助弹簧长度,改善了冲击效果,提高了底盘减震舒适性。

PLUS在设计上,它的双离合器变速器采用了高度集成化、模块化的设计,整体尺寸385mm,体积小,换挡行程短,驾驶的挫败感也会相应降低,为消费者提供驾驶乐趣和更高的舒适体验。

全新 PLUS的正面采用官方称为“星耀龙鳞格栅”的设计。格栅的内部纹理从狮子标志的中心线向四周呈放射状延伸,设计更加美观。镀铬装饰板嵌入其中,呈现出精致的三维视觉效果。

全新 PLUS采用了更高性能的前铲形状,使整个前脸更具视觉张力和运动感。

PLUS的7速双离合变速器提供了275N·m的扭矩,兼顾动力性和经济性。此外,双离合器变速器具有较高的传动效率(97%), PLUS的变速器性能也非常亮眼。

PLUS在传动特性方面, 热稳定性高。经过500万次的严格验证,具有较高的可靠性。同时,传统的变速器由于齿轮啮合间隙过小,或者由于加工安装的问题,如加工过程中齿轮表面有轻微的鼓包,都会产生啸叫,而 PLUS在加工上更加细致,在车辆安静方面也做得更好。

PLUS的7速双离合变速器提供了275N·m的扭矩。此外,双离合器变速器具有较高的传动效率(97%), PLUS的变速器性能也非常亮眼。配上第二代“蓝芯”发动机,是紧凑型SUV的最佳解决方案之一。

型SUV的最佳解决方案之一。

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