为销量而来！日产奇骏·荣耀配置曝光，四缸引擎，12月上市

早在今年10月份，笔者就收到了日产计划复产第三代（上一代）奇骏的消息，而就在近日，郑州日产也正式发布公告对此事进行了证实。根据信息显示，第三代奇骏复产后将会定名为“奇骏·荣耀”，由郑州日产负责生产，同时郑州日产的经销商将会负责销售和维修保养等工作，值得一提的是，据悉东风日产也会同步销售奇骏·荣耀，不过官方目前还未对此事进行回应。

而在郑州日产正式官宣奇骏·荣耀的计划后，关于这款新车的更多信息也逐步得到了释放。日前，笔者从相关渠道获取到了奇骏·荣耀的部分配置信息，与停产前相比并没有太多的变化，可以说还是原来的配方，仅是“厨师”由东风日产换成了郑州日产；至于动力方面则是会搭载2.0L自然吸气四缸发动机。根据规划，奇骏·荣耀预计会在今年12月中旬正式上市。

具体来看，奇骏·荣耀将会配备9英寸嵌入式中央显示屏、360度全景影像、胎压监测、定速巡航、倒车车侧预警；除此之外，新车还将拥有语音控制、在线影音娱乐（包含日产智行电台/爱奇艺视频等）、真皮方向盘、电动座椅调节、全景天窗、四门车窗一键升降、LED日间行车灯、车内防眩目后视镜等配置。

外观方面，奇骏·荣耀则是延续了停产前的造型设计，依然是熟悉的V-Motion前脸，倒梯形样式的进气格栅内部采用黑色结构填充，轮廓边缘则是通过粗壮的V型镀铬条点缀。车尾部分也基本没有变化，不过在“X-TRAIL”下方增加了“HONOR”徽标，展现出具体的身份。

内饰方面，奇骏·荣耀依然会采用停产前的设计布局，以目前行业发展的眼光来看，并不算特别有档次。至于动力方面，据悉奇骏·荣耀仅提供2.0L自然吸气四缸发动机+CVT变速箱的组合，至于发动机是否会重新调校目前还不得而知，作为参考，停产前的奇骏2.0L版本最大功率为111kW，峰值扭矩194N·m，且只有前驱形式。

点评：第三代奇骏停产几个月后再度复出，也基本反映出了目前在售的全新一代奇骏并没有达到预期的目标。自从曝出全新一代奇骏全系搭载1.5T三缸发动机后，网络上关于这款全新产品的讨论热度持续居高不下，虽然官方给它添上了“史上最强奇骏”的标签，但消费者似乎并不买账。以乘联会公布的数据为证，自今年7月30日全新一代奇骏上市后，奇骏在8月、9月和10月三个自然月的销量分别为4035辆、4021辆和4010辆，与第三代奇骏相比差距非常大；作为参考，第三代奇骏在今年1-6月（停产前）累计斩获销量81886辆，平均月销量在1万辆以上。

如今在现实面前，日产官方也不得不采取新老同堂销售的策略，以改善奇骏低迷的市场表现。不过与轩逸组合不同的是，第三代奇骏是在停产后再复产，同时生产厂商也换成了郑州日产，因此无论是从情感角度还是品控方面，即将到来的奇骏·荣耀预计也会承受不小的压力和考验，而它能否延续过往的辉煌，一切还是个未知数。