哈弗H9停产系造谣 或将不再换代

近日，哈弗H9将于12月底全系停产的消息在网络上不胫而走。作为一款引领国内硬派越野车发展的功勋车型，此消息一出，便引得无数越野迷感叹惋惜。对此，《选车网》在哈弗经销商处了解到：“目前，哈弗H9的排产已经到了明年1月份，停产纯属造谣。”

其实，在停产消息传出前，业内媒体对哈弗H9的定位进行了分析，认为随着坦克品牌的崛起，哈弗H9的发展空间受到了严重的挤压。尤其是在坦克500开启预售后，哈弗H9停产的消息被推到了风口浪尖。

今年9月，哈弗H9刚刚完成了年度改款，该款车型搭载了地平线征程2及Horizon Halo车载智能交互方案。据内部人士透露，地平线和长城汽车派驻专门团队加班研发匹配，才满足了新款哈弗H9的量产需求，说明2022款哈弗H9的研发成本并不低，如果内部早就决定于年底停产，此次换代只会增加研发成本，画蛇添足。

因此，从多方角度来看，哈弗H9在12月底停产显然不切实际，但未来哈弗H9的确存在停产的可能。毕竟哈弗H9对于长城汽车来说，是1.0时代的巅峰产物，正是因为其打下的坚实基础，才让长城汽车迈入了2.0时代，坦克品牌旗下众多产品便是最好的例子。

未来，随着坦克车系的进一步完善，将完成300、500、600、700的全方面布局，势必会让H9面临着更加严峻的市场环境，内耗也必然会发生。与其如此尴尬的内耗，长城汽车很有可能要把所有的硬派SUV车型全部都划归到坦克品牌旗下。彼时，哈弗H9停产在所难免。

从销量数据来看，今年 1-10 月哈弗 H9 全国累计销量为 15051 辆，而反观坦克 300，在今年1-10 月售出 62522 辆，在刚刚过去的 10 月销量甚至达到了 9950 辆，月销量几近破万。

而坦克500广州车展上公布了预售价之后，仅用时20分钟订单就突破了13000台，不仅仅是热度高，订单量表现更是极为出众。如今来看，哈弗H9已经是英雄迟暮，热度以及销量远远不如坦克品牌旗下车型。

因此，哈弗H9的未来，或许如“知情人士”所说：“长城内部曾经决定在今年年底停产哈弗H9，但毕竟是功勋车型，又是刚刚改款，领导又心软了就改成暂时不停产。可以肯定的是，哈弗H9不会再进行换代了，停产只是时间问题。”

写到最后：

哈弗H9作为国内越野市场的功勋车，不仅曾打破自主品牌SUV的天花板，更凭借出色的越野性能、大气的外观，获得了众多越野爱好者的追捧。突然传出停产的消息，的确让众多越野迷无法接受。但如今坦克品牌旗下产品，搭载着更高级的动力组成，更豪华的内饰品质，也将长城汽车在硬派越野细分市场的地位带到更高的段位。可以说，哈弗H9已经完成了它的历史使命，也必将载入长城汽车的功勋谱。