锋兰达、威飒，究竟藏了丰田多少野心？

逛今年的各大车展我发现了一个很明显的现象，那就是越来越多的传统车企都把重心挪向了新能源领域，或者发布了一些相关的战略计划，就连BBA都很少把燃油车摆上台面来大势宣扬。

不过丰田却是一枝独秀的车企，南北丰田一共带来四款新的产品矩阵，其中首次亮相的广丰锋兰达、威飒更是成为了焦点，作为爆款制造器的TNGA架构能否在它们身上延续强劲的势头，看看车你就能立马知道答案。

最引人瞩目的当属威飒，作为凌放的姊妹车型，它也是由TNGA-K平台打造而来，不过相较于凌放它的设计显然会大胆许多，因为威飒的目标人群就是精英年轻人，所以保持了大部分美版VENZA上的年轻化设计。

例如硕大的网状熏黑下格栅、“双L型”结构的鹰眼大灯、跑车般的溜背车顶以及细长的贯穿式尾灯，真有种丰田SUPRA跑车的既视感，非常的凌厉运动。

而车内透露着和凌放截然不同的豪华感，中控台、扶手箱、方向盘、座椅等部位随处可见细腻的皮质、金属镀铬、钢琴烤漆等高级材质，完全能和雷克萨斯比拼一下豪华氛围。

在智能科技方面也一点没落下步伐，12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸多中控屏+HUD抬头显示完全不逊同级任何一款竞品，其次还有全新一代TSS智行安全、流媒体后视镜、人脸识别、无线充电、PVM全景监控系统、感应式电动尾门、可调光全景天窗等高端功能，做到配置上也不失豪华水准。

不过在内燃机内卷最严重的时代，抢占市场的制高点依然还得拼技术，所以TNGA 2.0L与TNGA 2.5L HEV成为了丰田的制胜法宝。

2.0L发动机最大功率171马力，峰值扭矩为207牛·米，匹配CVT无级变速箱，提供前驱和四驱版本。2.5L发动机最大功率178马力，配备E-CVT无级变速箱，提供E-Four电动四驱系统，两种动力皆可给足你高级的行驶质感与超低的能耗。

而全新紧凑型SUV锋兰达更是一款具有爆款车型，诞生于TNGA-C平台的它其实是雷凌的跨界版本，犀利的LED大灯、更大尺寸的进气格栅、方正的线条勾勒与大哥威兰达有着相似之处，处处彰显着力量感十足的“野味”。

内饰方面与雷凌有着相似的布局设计，不过增强了做工品质，大面积使用了软性材质以及换装了皮质座椅，另外还加强了智能化配置的丰富度，“丰云悦享”智行互联、远程控制、电动尾门、TSS智行安全系统等功能的加入，大大提升了锋兰达的高价质感。

动力部分也没有区别对待，搭载了TNGA 2.0L 发动机，最大功率171马力，峰值扭矩207牛·米，匹配CVT无级变速箱，综合工况油耗5.8L/100km，未来还将推出混合动力版本。

依托于强大的TNGA架构以及在SUV领域长久以来所积攒的底蕴与经验，今年广州车展上，南北丰田才能大胆的在传统SUV领域里组团升级，也正是因为TNGA架构，丰田可以轻易的变化各种玩法，灵活推出各种符合当下市场格局新车，这也是为什么丰田能够持续做大细分市场的最主要原因。