2.92万
车展虽然是以发布新车为重要目的，但是毫无疑问的卖车也是主要目标，媒体日一过就有销售带着客户来看车就是最好的证明。可是仔细观察这几年的汽车销量数据会发现一个很有意思的现象，单一车型销量都在下滑，但是总体市场规模或者简单来说所有品牌所有车型的汽车总销量却在增长。这其中的意味十分明显，相比过去我们现在对于购车的个性化需求更高了。
“广汽丰田又发新车了？你看了没？”小曾像发现新大陆一般欢快地问道。
“卡罗拉锐放？这个车展之前不是说了会上的嘛？你前期资料收集的时候没看到？”
“那倒也不是，只是这样一算今年丰田发了不少新车”
“嗯，只是加价神功已经破功了”
“加价还不是对自己的品牌有自信呗”
确实，说到丰田最绕不过去的就是加价，不仅售价要高出海外版本一大截，经销商还要加价出售。这一点在丰田旗下的低产能高热度的车型上有位明显。可能正是这样的销售状况，让丰田的在中国的车型和销售策略变得更加傲慢。这一次上市的卡罗拉锐放，当然也包括了它的姊妹车型锋兰达确实是正儿八经的丰田全球车型，最开始在东南亚市场销售，反响不错然后才在中国和美国地区开始销售，海外版本的命名为：Corolla Cross 。当然这个也在卡罗拉锐放的尾标中出现，向我们诉说全球车型的身份。
只是现在的中国汽车消费市场日渐成熟，不是海外什么卖的好，在过内就一定能够卖的的好。这一点在卡罗拉锐放所在的这个售价区间尤为明显，10万元左右的SUV市场，在中国早就杀成了红海一片。让我们看看这个区间还有那些能打的选手？吉利星越L、哈弗H6、BYD宋PLUS、吉利博越、长安CS75PLUS。这一串车名中，都是产品力出色，整体质感优秀的自主品牌车型。当然会有人说，合资品牌的目标群体和自主品牌的目标群体不一样的。也许这句话放在10年前很有道理，但是在今时今日还这样认为，是不是对于中国的汽车消费市场太过于傲慢了一些？
我们再来看看新上市的卡罗拉锐放，外形设计只能说中规中矩，相比CH-R的用力过猛和RAV4荣放的油腻不堪相比，又确实有些缺乏自身特点。当然如果能开发一套TRD风格的外观套件出来，也许还能扳回一城，并且这对丰田这样的大厂而言并不是什么难事。中规中矩的不仅仅是外观，动力部分也存在同样的问题，虽然可以预见是这样的配置但是同CH-R完全一样的动力总成，只能说还没有吸收到CH-R上的教训，代号为M20E的2.0L发动机，最大马力为171Ps。零百加速成绩也毫不意外的来到了9.5秒左右。内饰部分则和卡罗拉不能说毫无关系，只能说是一模一样，反正也叫卡罗拉，反正丰田的内饰从未给人过惊喜。这个就算无功无过吧！但是好歹是SUV车型，扭力梁的后悬架算什么事情？10万+的SUV配不上四轮独立悬架吗？
(图为北美版车型 Corolla Cross)
看到这里，大家以为我要说丰田实在太没有良心了吗？不，我在查过Corolla Cross在海外的售价之后就沉默了。在东南亚市场Corolla Cross的售价约人民币21.5-26.8万元，而在北美市场，它的售价约人民币14.29-17.79万元。卡罗拉锐放的价格暂时没有公布，但是姊妹车型锋兰达的价格已经流出大约13万元起，可见丰田对于东南亚市场的态度比对中国市场更加傲慢。
(图为北美版车型 Corolla Cross)
“你说着丰田每次都这么有自信这个价格上会不会很高啊？”
“自信归自信，定价还要看同行，CH-R的价格不就没有硬起来吗？”
“但是发布会说卡罗拉锐放定位会高于CH-R”
“或许吧，但凡对消费者傲慢的车企，都会被消费者用销量打脸”
“哈哈哈，这句话说得好”……
(图为北美版车型 Corolla Cross)
卡罗拉锐放这款车的产品思路明显和现在的中国汽车消费市场的现在有些脱节，或许是发布一款新车火一款新车，加价都有人去追捧让丰田在中国的策略有些飘了，但是就如文中所述，现在合资品牌的对手不一定是合资品牌，10万+这个售价区间的SUV市场里可各个都是好手，不想些办法这道明显有着东南亚风味的日本菜可能要凉……
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