造车新势力，6.5秒破百，配6座布局，后悔途昂买早了

在造车新势力还没有像今天占据市场份额的时候，消费者在选车时还是会将目光停留在燃油车身上。预算30万左右，汉兰达、途昂、探险者都是不错的车型，销量高，品牌号召力也不错，特别是途昂终端市场优惠力度大，具备同级更夸张的车身尺寸，途昂甚至保持数月中大型SUV的销量冠军。但途昂怎么也没有想到，自己的不败地位竟然会被新能源打败；而这款车也是本期所要介绍的车型，没错，它就是理想ONE。

理想ONE这款车采用一台1.2T的增程器，其作用就是为电池组提供能源，使得延长续航里程。今年的10月份，理想ONE单月销量达到7649辆，而途昂只有5887辆，堪称造车新势力中的“扛把子”；理想ONE仅提供一款车型，售价33.80万元，这个价位可以轻松买到2.0T高功率的途昂，2.3T的探险者。那么理想ONE对比竞品有哪些优势，我们继续往下分析。

外观部分，由于是首款量产车，所以理想ONE的外观具备非常高的识别度。前后采用星环贯穿行车灯，中期改款转向灯进行下移，在点亮同时不会影响贯穿灯的点亮效果。因为采用增程式混动，所以理想ONE具备和燃油车相同的前进气格栅。

车身侧面造型敦实厚重，前后配备255/50 R20轮圈，车身长度超过5米，轴距接近3米，整台车的体积感完全不逊色途昂、探险者等竞品。但需要注意的是理想ONE提供Tech Blue、Deep Green、Baby Blue三款特别版颜色是需要额外加价的，有一说一，这三款颜色确实更个性化，可以进一步满足年轻消费者的审美需求。

如果说奥迪Q7内饰科技感极为惹眼，那么理想ONE内饰的四联屏显然就是“天花板”。车内几乎没有实体键，包括多功能方向盘的按键都采取触控；中期改款后的理想ONE针对语音助手进行了提升，可以识别声源位置实现相应的功能，大大提升用车的便利性。

屏幕显示分辨率较高，尤其是副驾驶的娱乐性配置较高，可以使用主流APP软件；而且自带OTA远程升级，可以时刻让用户感受最新的版本。作为一款售价30多万的国产新能源车，理想ONE内饰用料也多为软性皮革材质，内饰提供白色、黑色、棕色三款色调，所带来的质感也有些许不同。

中期改款后的理想ONE采取六座布局的方式，这也是因为之前购买理想ONE的用户，95%以上都选择了六座。相较于七座的实用性，说真的，对于一款中大型SUV，消费者往往会更看重舒适性，如果真的纠结七座大空间，我个人认为别克GL8、本田奥德赛等七座MPV更值得考虑。座椅材质选用真皮，触感自然不错；前后排座椅都支持电动调节，座椅加热、按摩、通风（后排座椅没有）一应俱全，再加上全车隔音玻璃，让车内具备更良好的静谧性。

动力部分在文章开头也有提到，理想ONE搭载着一台1.2T三缸增程器，不参与动力输出。前后双置永磁/同步电机，综合功率245kW，综合扭矩455N·m，配备电动四驱。零百加速6.5秒，这般加速实力完全可以与3.0T车型对抗。

不过理想ONE的油耗确实不算低，平均综合油耗8.8L，对比同级别中大型SUV小胜一筹。2021款理想ONE支持对方放电，由于有增程器的关系，相比于纯电动车，理想ONE电量会更加充足。官方标定纯电续航力里程是188公里，完全满足日常使用。

虽然理想ONE的价格不算低，但作为一款新能源车，部分城市地区是有新能源补贴和相应的指标政策，前提是有充电条件。而理想ONE之所以能够一跃成为中大型SUV的销量冠军，大空间、高配置、颜值高等之外，购买无需缴纳购置税，再加上新能源电动化是时代发展的需求，不少网友表示：后悔途昂买早了。对于这样一款表现均衡的产品，消费者自然会优先考虑。