充电5分钟续航200km，不是小鹏G9强，是对手太弱？

造车新势力以“蔚小理”为代表，可见其影响力还是比较深远的。但实际上在三者之中，小鹏走的还是相对“亲民”的路线。蔚来最便宜的ES6起步价要35.8万元，理想虽然只有一款理想ONE，但也要三十多万。而小鹏P7作为小鹏起步价最贵的轿车，也才20万元出头。就算是SUV产品，小鹏G3也才不过十几万，相比之下确实十分亲民了。而且与蔚来和理想不同，这两个品牌大都以SUV产品扛鼎，而小鹏的门面产品却是一款轿车，在领域上就有所不同。现在小鹏终于也有了中大型SUV产品，带来了它的旗舰SUV—小鹏G9。

小鹏G9的外形有着很强的家族特征，车头部分也很有小鹏G3的影子。一如既往的半封闭式前脸、贯穿式日行灯、分体式大灯，新能源车的感觉还是比较到位的。可能因为定位于中大型SUV，它看上去比小鹏其它车型更厚重一些，就显得没那么精致。不过跟蔚来ES8相比还是好看了许多，比更像燃油车的理想ONE也多了不少科技感。

车身是比较平直稳重的造型，也没有多余的线条，整体保持着简约大气的风格，这一点倒和蔚来ES8不相上下，二者各有亮点。值得一提的是，小鹏G9将5G天线被隐藏在行李架内，因此并没有什么突兀的感觉，整体很是和谐。

尾部贯穿式尾灯也换用了新的设计，内置的LED点阵光源带来更具冲击力的视觉效果。这一点上优于蔚来ES8，其尾部留白太多，看起来有些寡淡，对比之下还是小鹏G9更有特点。整个尾部造型也是比较宽厚饱满，想必后备厢的空间表现也会不俗。

小鹏汽车以智能化见长，不仅搭载了最新的X-EEA3.0电子电气架构，还将成为小鹏旗下首款支持XPILOT 4.0系统的车型，可以支持更高级别的智能驾驶辅助系统。除此之外，还可以支持无感化OTA升级，即使在升级期间也可以正常使用车辆。

在动力方面，小鹏G9搭载了XPower 3.0动力系统，关键技术就是车端的800V高压SIC平台和480kW的大功率超充桩，虽然具体的动力信息暂未公布，但是充电5分钟，续航200km这样的充电效率放在哪款新能源车上不是一个极大的亮点？另外小鹏汽车将铺设480kW高压充电桩，打造如同燃油车加油一般的充电体验。这样一来续航焦虑就不再是缓解，而是真的解决了？

小鹏汽车之前的几款车走的都是技术路线，不管是小鹏P7、P5以及SUV产品G3，大部分智能化体验都着力于车内，但这次小鹏G9在续航方面的进展在新能源车企中已经处于相当领先的地位了。而且据网传的信息来看，其预售价格将位于28-38万元左右，在价格方面还是维持一贯亲民的特点，加上充电效率上的优势，成为新能源SUV的下一爆款也是情理之中。