未来的电动汽车，会不会变成在同样的底盘上扣不同的车壳？

如果考虑到汽车会朝高集成度、自动驾驶、智能移动空间的方向发展，这种猜测完全可能发生。所以，如果有哪家企业宣称已经在这个方向上取得了实质性成果，并且这件事情还发生在美国，那么纳斯达克爱听故事的投资者们，一定会为此而狂热。

11月22日，有网友在推特上问特斯拉CEO埃隆·马斯克“特斯拉Model S Plaid何时引入中国市场？”马斯克回复称：“明年3月左右。”消息发出后，特斯拉周一收涨1.74%，报1156.87美元。

据了解，新款特斯拉Model S Plaid在今年6月份已经交付美国用户，售价为129,990美元。今年6月6日，马斯克表示，Model S Plaid 是“有史以来速度最快的量产车”。官网显示，特斯拉 Model S Plaid 可在 2.1 秒内从零加速到 100 公里 / 时，最高时速为 322 公里 / 时，估计行驶里程为 637 公里。

当日，他还表示，特斯拉取消了 Model S Plaid+ 的生产，这款车型已经没有必要，因为 Plaid 版本的 Model S 性能已经非常好。

马斯克在推出这款车时曾表示， Model S Plaid将“比保时捷更快，但比沃尔沃更安全。”然而，今年7月，美国宾夕法尼亚州当地消防官员宣布，本周二在该州的Haverford，一辆特斯拉公司生产的新款Model S Plaid起火燃烧，而当时司机正在驾驶座上。

就目前而言，它将成为当今最快的加速量产车，也是有史以来最快的汽车之一。

TSLA 在电动汽车争霸中保持领先地位？

随着电动汽车的快速启动，RIVIAN（RIVN）和Lucid Motors（LCID）迅速获得资本加持（尤其是在 RIVIAN 本月早些时候创纪录的首次公开募股之后），人们对特斯拉在突然电动汽车领域所扮演的角色提出了质疑。早期指标认为特斯拉对其他热门电动汽车股票起到了平衡作用。

说起RIVIAN的品牌历史，创立时间其实不算晚。早在2009年，创始人R.J. Scaringe就创立了其前身Mainstream Motors，随后第二年更名为RIVIAN。而且直至上市，RIVIAN都还没有获得实质性收入，并面临着巨额亏损，2019年、2020年运营亏损分别为4.09亿美元、10.21亿美元，2021年上半年运营亏损为9.94亿美元。

虽然 RIVIAN 和 Lucid 在过去几周飙升至新高，而特斯拉实际上有所下跌。一些人推测这是由于资金流动相互矛盾；想要投资 RIVIAN 的相同投资者可能持有大量特斯拉股份。因此，特斯拉股票中的部分资金可能会被出售以投资于其他汽车股中的新玩家。

这不是毫无根据的理论。就在今天， Lucid 和 RIVIAN 的跌幅均超过 7%，而特斯拉在 Twitter 的一些乐观情绪中有所上涨，涨1.74%。

RIVIAN 的市值仅为特斯拉的十分之一，目前并不会构成直接威胁。

特斯拉在发展过程中遇到的问题，RIVIAN可能一个也不会少。对于特斯拉来说，最艰难的时候不是技术研发，而是在规模化生产阶段如何产生正毛利率。但是，即便RIVIAN以后面对的问题还很多，即便RIVIAN现在的市值有巨大的泡沫，可哪个改变世界的想法，不是从泡沫开始的呢？

所以，传统汽车制造商们尽管嘴上并不会说什么，甚至会冷嘲热讽，但是经历了特斯拉之后，相信它们一定不会再放过对一种潜在颠覆模式更深入的了解。