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全新一代奇骏怎么选?驾龄20年的老司机告诉你真相

综合11月22日报道 虽然说现在新能源汽车发展趋势越来越明显,但大部分老百姓家里要买第一台车或者要换一台更大的车的时候,都会第一时间想到合资紧凑级SUV。这是一个群众基础最广泛的细分市场,20多万的价格区间、合资品牌的身份、可靠的质量、优秀的性能... 奇骏 ( 参数 丨 图片 )作为征战国内市场多年的老兵,必须是首选之一。

全新一代奇骏上市也有一段时间了,作为全新CMF-CD平台开发的首款SUV,它历时5年研发、耗资190亿、整车完全重新开发,全方位的性能提升更是让不少人迫不及待地就想订车,但它全系8款车型怎么选才最合适呢?今天笔者作为一个拥有20年驾龄的老司机,从咱们真实用车场景和大家讲讲,买一台四驱的奇骏有多香。

城市通勤舒适畅快

首先我们要明确一点,奇骏作为城市型SUV,它最常用的生活场景就是在城市中。对于很多家庭来说它会是唯一用车或者主力车型,当你开着它穿梭在大街小巷中,别人对它第一眼的认知也体现着我们个人的品味。全新一代奇骏采用了全新V-motion 3.0设计语言,“力量美学”是核心关键词。

当我们看到它的第一眼就能体会到那种堪比豪华SUV的精致感,它的前脸设计颇有讲究,LED星舰分体式的大灯造型精细还让车头的立体感变得很强,V字型的进气格栅镀铬条元素再度强化,与下方的银灰色保险杠相呼应,与车身主色形成了撞色效果,进一步增加了时尚感。

而车侧比例感拿捏地也很不错,不论横向还是纵向视觉效果都很好,双色车身、复杂型面的侧裙还有黑色轮拱的设定融合了时尚感和跨界风格,同时尾部设计也变得更立体有层次感,视觉中心更高和车头有很好的的呼应。

而内饰的精致感让全新一代奇骏具备了越级的质感,12.3英寸的全液晶仪表盘+12.3英寸的悬浮式中控屏奠定了车厢内部的科技感,还有10.8英寸的HUD显示,大量软性材质的覆盖在触感、观感上都保证了一流水准。

在全新的电子换挡杆旁边我们能看到四驱模式的切换按钮,全新一代奇骏搭载了一套基于前驱的适时四驱系统,具备越野、雪地、自动、经济、运动五种驾驶模式可选,可以对车辆的发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器进行智能调节,提供不同路况下最佳的车辆性能。

在日常城区代步时,选择经济模式即可保证经济燃油性和动力表现的均衡。全新一代奇骏搭载了VC-TURBO超变擎300发动机和全新一代CVT智能无级变速器,发动机最大功率为150kW,最大扭矩为300Nm,这个数据已经可以媲美2.0T发动机了。而从实际驾驶层面看,它有着更好的表现。

在我们最常经历的城区中低速域驾驶路段,它的油门响应非常迅捷,整个动力的攀升线性且快速,能够及时地传递出你所需要的动力,CVT变速箱又提供了极佳的平顺性,在城市中加速超车一气呵成。同时它的转向手感很轻盈但指向性相对精准,让这台车开起来有一种小车的操控感,底盘的舒适性极好,将路面上大量的细碎震动充分过滤,在碰到大颠簸时还能有韧性地处理掉并且保证车辆很好的支撑性,不会像个大船一样忽忽悠悠。

而如果在北方冬天的冰雪天气下,四驱车型的优势就凸显出来。首先和大家明确一点:在这类环境下开后驱车是非常危险的行为,一旦控制不好车辆就会失控导致不堪的后果。而全新一代奇骏是基于前驱架构下的前置四驱车型,在低附着力路面下,这时打开雪地模式,车辆会将动力自动按一定比例分配给前后轴,保证了车辆行驶的稳定性,如果是连续长时间的积雪路面,这时建议大家换上雪地胎,保证更好的抓地力。

高速行驶省油安全

一台优秀的城市紧凑型SUV不仅要做到在城市中好开,还要满足各种各样的应用场景才对得起SUV(运动型多用途汽车)的名号。我们逢年过节总会选择自驾前往另一个城市,或者经常出差到异地,自驾也是最好的选择。那在跑高速时对于一台SUV来说能够做到省油才能保证我们的用车成本不会高企。

全新一代奇骏的这个VC-TURBO超变擎300发动机支持可变压缩比,这可以称得上是发动机的一项黑科技,它可以在8:1~14:1的压缩比之间智能无缝切换,在需要强劲动力的时候压缩比保持8:1提供具备爆发力的输出,而高速巡航的时候将压缩比调整至14:1,保证最佳的经济燃油性。而ALiS 12V轻混能量管理系统也一定程度上降低油耗。它的官方百公里油耗宣称实现了5.8L,而我们实测油耗也仅有6.8L,对于一台车重1.7吨左右的SUV来说,这个油耗表现可以说惊艳了。

而长途驾驶我们还会遇到的问题就是疲劳驾驶,因为高速路况相对城区来说更简单变化更少,驾驶员容易分神,所以一套好的辅助驾驶系统在这时就显得很重要。来了解一下奇骏的这套增强版的ProPILOT系统吧,这是一套标准的可实现L2级智能驾驶辅助的系统,它可以在0-144km/h的全速域进行自适应巡航,不管是在高速还是城区中低速行驶都有不错的表现。

而在高速上用处更明显一些,基本上我们可以减轻双手双脚的压力,只需要保持注意力看好前方路况,剩下的交给它就好,它会保持设定好的车距自动地跟随前车行驶、加减速甚至跟停再起步。如果遇到紧急情况,主动刹车系统也会及时介入保证安全。此外,NISSAN i-SAFETY还具备12项安全辅助配置,实现全维安全防护。

而在高速公路上如果遇到雨水路面是比城市路况更加危险的,突如其来的雨水让车辆没有防备,同样和冰雪天气一样这种环境对于后驱车型是极其不友好且危险的,但这时全新一代奇骏就根本不用担心,自动模式下YMC动态扭矩控制系统精准实时动态分配前后轮扭矩,保证四个车轮都有合适比例的驱动力出现,ESP系统也会精准介入保证动力输出,安全保证车辆在雨水路面行驶。

户外郊游更野更实用

这两年因为疫情很多人没办法很自由地出省游甚至出境游了,因此露营这种玩法突然就火爆了起来,利用周末时间带着家人孩子来到郊区看看风景散散心,一起努力搭建起户外的一个家,那种感觉不论大人还是孩子都很享受。这其实也是很多人买SUV的初衷:希望周末能有更广阔的生活场景。

这就必须提一提全新一代奇骏的优秀空间表现了,它具备25处储物空间,它的展翼式对开扶手箱真的非常能装,还有悬浮的镂空10L立体储物空间,实用性爆棚。而如果您是家庭多人高频用车场景的话也建议选择7座车型,在人多的时候第三排座椅可以保证乘坐,而日常人少的时候也可以收起第三排座椅拓展后备厢空间。

长途乘坐时全新Multi-Layer人体工学座椅能提供很好的包裹性和舒适性,这是日产一贯的强项,所以坊间总是爱称之为“日产大沙发”,再配合ANC主动降噪系统,能够让车内保持很好的静谧效果,家里的小朋友也能有个更安静舒适的休息空间。

那如果小朋友醒了精力旺盛无处释放怎么办?来了解下全新升级Nissan Connect超智联2.0系统吧。它支持5种座舱场景,可以自由切换;而车上的空调、天窗等功能都可以通过语音系统控制,做到能动口就不动手;车家互联功能还能及时地控制家里的智能家居,比如你快回家的时候就可以让智能电饭煲提前温好饭,到家就能吃上可口的饭菜。而车载KTV简直是郊游利器,不论是朋友聚会还是家庭出游,这都是营造氛围释放精力的娱乐方式。

有些资深露营爱好者总会找到一些与众不同的露营地,风景更美但可能路况也更复杂,有些甚至是普通的城市型SUV都难以到达的地方。在这种中轻度越野路段,全新一代奇骏的四驱系统将发挥它最大的能力。首先它的车身设计就兼顾了越野路段,212mm的最小离地间隙保证了不错的车身通过性,不会爬个小坡或者路过一些有起伏的路段就会卡在那。

而在遇到像交叉轴、馒头包或者附着力低的非铺装路面时,可能会遇到单侧车轮失去附着力的情况而导致车辆打滑,这时选择越野模式,B-LSD电子差速锁能快速制动空转打滑轮,将动力传递给有附着力的一侧车轮,从而帮助车辆脱困。而有一些中等坡度的上坡路段时,精准的YMC动态扭矩控制系统保证好前后轴的动力分配,平稳上行;而下坡时陡坡缓降又能把车速控制在合理范围里不会让车辆猛冲下来,保障行驶安全性。

8款车型怎么选?

全新一代奇骏共有8款车型,它的售价区间是18.19万-26.29万元。其中两驱车型4款,四驱车型4款,两驱和四驱车型各含有1款7座版本。看完上文,大家应该明白了为什么买一台四驱版本的全新一代奇骏?因为它能在城市、高速、郊游、越野多种路况下都能有均衡高性能的表现,它兼容了普通城市SUV的舒适节能和硬派越野车的一定越野能力,全新CMF-CD平台让它从内到外全都比上代车型有提升,这才是一台合资紧凑型SUV该有的样子。

因此四驱车型必然是首选,而在全新一代奇骏四驱版的4款车型中,咱们来重点分析一下,哪款车型的价值最高。目前全新一代奇骏四驱版车型的售价区间为21.29万-26.29万元,

其中四驱豪华版(5座)21.29万元,四驱尊享版(5座)23.29万元,四驱尊享版(7座)24.09万元,四驱至尊版(5座)26.29万元。

可以看到在5座版的3款车型中,尊享版比豪华版贵2万元,至尊版比尊享版贵3万元,而唯一的7座版定位在了尊享版车型中,相比5座版贵了0.8万元。这贵出来的0.8万元基本就是多出了第三排座椅的价格,其他配置没有区别。对于奇骏这种轴距2706mm的标准紧凑型SUV,我们更推荐选择5座版车型,能够拥有更好的空间体验感受。

而剩下的三款5座版车型中,尊享版比豪华版贵出的2万元换来了电动感应后备厢、电动后备箱位置记忆,车顶行李架和副驾驶的电动座椅调节,这几项配置都是实用性配置,可以一定程度上提升用车体验感,而且2万元的差价也比较值得;而作为顶配车型的至尊版相比尊享版车型贵出3万元,升级了19英寸的轮胎,12.3英寸全液晶仪表盘、前排手机无线充电、HUD平视显示、前排座椅加热、车内氛围灯、内后视镜自动防眩目、后排独立空调,整体配置的提升比较明显。从实用性上来看,四驱尊享版仅多花了2万元,升级的配置更为物超所值,因此更推荐大家将定位在次顶配的四驱尊享版车型作为首选。

(责任编辑:方雯秀_NGZS20294)

标签: 奇骏 驾龄

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