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不知道有多少小伙伴和车评君一样在没车的时候，总是想着有辆自己的车。它不仅能解决我们上下班的通勤问题，还能在我们外出的时候为我们遮风挡雨。
车，不仅仅是交通工具，更是我们的第二个家。但直至近两年车市的火热，城市的交通硬件设施成为头疼的问题。原来上班15分钟的路程要堵一小时的车，远不及地铁方便，从此爱车开始落尘。
在车质网的投诉排行榜中，有一个另类的存在，早已停产的一汽奔腾X40居然榜上有名，这是很少见的情况。
恰好一位车主车主反馈自己行驶4.7万公里的奔腾X40出现缺缸现象，联系4S店反馈脱保需要自费，联系厂家却声称已经出保，没有办法处理。
其实在了解该故障原因的时候，稍微专业点的汽车爱好者都知道一汽奔腾X40所搭载的发动机型号为CA4GB16的发动机，准确地说，是以“老宝来”的EA111发动机为基础改善而来的，但并不完全就是EA111。铝制缸盖、铸铁缸体，正时皮带改为正时链条。现款宝来搭载的是EA211发动机，缸盖、缸体都是铝制。
排量1.6升的直列4缸自然吸气发动机。最大马力114Ps/5500rpm、最大扭矩155N·m/3600rpm。自动挡车型搭载的是爱信全新第三代六速手自一体变速箱，可见奔腾X40的配置还算不错。三大件没有问题，车身的安全结构设计也还可以，在国产车里面还算很不错的。
恰恰因为这点，奔腾自己在发动机上的技术可谓是一事无成，每款车型都只能眼巴巴的望着一汽老东家的施舍。
而车主虽然是2017年购买的车辆，但因为平时使用的频率并不高，所以才开了四万多公里，但缺缸的现象即便是在修理厂多年老师傅的眼里都是鲜为少见的。
这就说明了一个问题，长安、吉利和奇瑞他们这样的车企为什么节衣缩食拼了命的去自研发动机？为的不就是在核心技术领域不被合资品牌禁锢，否则怎么会有今天的销量和口碑？
虽然不堪，但也曾辉煌过
其实本田X40在2017年刚推出的时候也曾迎来一段高光时刻，短短9个月的时间销量就高达6.55万辆，曾一度被认为能带领奔腾走向辉煌。
但是好景不长，第二年就开始逐步下滑，到了2019年几乎腰斩，终于在2020年的时候走向了它生命的尽头。
造成奔腾X40停产的原因并非是没能跟上潮流发展的脚步，而是它本身诸多问题的频发。据在线车评了解，关于X40缸盖导致的缺火现象几乎是每个投诉车主都吐槽的问题，包括4S点也声称最多的时候一周要换两三台的发动机缸盖。
随着互联网的高速发展，很多车主在购车之前就多多科普所关注品牌车型的问题所在，所以奔腾X40的问题也频繁的曝光在第三方的投诉平台之上。潜在的消费群体当然大部分都会选择避坑，这才是导致了X40销量暴跌的原因，绝非是换代升级那么冠冕堂皇的说法。
退一万步来说，我们在看看换代之后的T33就好了嚒？换代后的T33在外观上看着确实更激进，更年轻，但光鲜的外表无法掩饰内在的破败不堪。
奔腾T33的发动机代号为CA4GB16-11，这款发动机的最大功率为84kw，最大扭矩为155牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为3600转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。是不是感觉很熟悉？这和曾经的哪个几乎相似？不言而喻了吧！
所以，即便是现在我们看到T33哪怕是全系优惠两万（官方指导价：8.59-10.59万）左右的价格还是无人问津，凭借月销仍停留在三位数区间。那是因为在T33的身上，X40的毛病虽然有所改善，但没能得到完全根治。
毫无品牌担当，德行尽失
站在企业的角度上，用户拿真金白银的支持国产自主品牌，这是信任，是情怀，是热爱。企业想寻求长远的发展，就必须与客户建立稳定健康的关系。
当然，像个别用户确实因为三年或十万公里的质保，只是年限先到了而已，但里程确实很短。就发动机缺缸这么严重的问题即便是年限未到，它本身的质量在那摆着，到达一定里程或者特定的条件之下一样会爆发的。而作为偌大的一汽集团奔腾品牌而言，这时第一时间应该协商解决，而非是在得知用户年限脱保后就一昧的推脱责任。
虽然用户脱保是既定的事实，但绝非是冷血拒绝的态度，于情于理这不该是奔腾所作出的表现，这与一汽奔腾的品牌精神：“中国奔腾，进取不止”是不是截然相反？到用户的面前就是“爱咋咋地，与我无关”？
站在媒体的角度上来看，不管是搭载在X40身上的CA4GB16或者是改款后搭载在T33身上的CA4GB16-11发动机，存在重大故障是不可知论的事实。无论是生产批次的缺陷，还是装配环节造成的品控问题，这都是奔腾该直观面对的。理应将产品进行召回统一处理，而这种不解释、不召回、熟视无睹的态度堪称德行尽失，不能怪国人对于部分品牌的偏见和鄙视。弱弱的问一下，这样的车企用德不配位来形容不过份吧？
在线车评认为，在购买国产品牌的时候，我们确实应该拿出善良的心去对待，但这并不是指所有的国产自主品牌。尤其是奔腾，一个没有核心价值的车企，产品均是套娃模式的复制品，只不过外观改了改模样而已。这样的车企，这样的产品，不能因为他便宜就买了，更不要被销售忽悠就买了。多多的咨询相关行业的前辈，多问问身边的朋友，多去试驾感受一番。
车是大宗消耗品，更是承载我们身体、安放我们灵魂的空间。大部分的国产自主车企都在用心的砥砺前行、不负所望，而一汽奔腾偏偏选择了大树余荫。
文|守护
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