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轮胎对于汽车的重要性是毋庸置疑的。
轮胎支持车辆的全部重量,承受汽车的负荷,提供传送牵引和制动的扭力,保证车轮和路面之间有良好的附着性。还可防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏。所以,轮胎并不仅仅是以耐不耐用,安不安全来评估的。
大家都知道轮胎是橡胶材质的,用的时间久了需要更换,一般正常的轮胎使用年限也就六七年。在现在这个假货倍出的年代,轮胎也不例外,像割标胎、劣质翻新胎等假轮胎,使用这些轮胎都是有安全隐患的。
劣质的轮胎无疑是行车过程中的一大安全隐患。也许您在网上购买了一款很便宜的轮胎,您感觉到很窃喜,但你有没有想过,这个轮胎是否是二手翻新的轮胎呢?在您行驶在高速上的每一个瞬间,若购买到的轮胎不合格,将会存在爆胎的隐患!
如何判别“真假”轮胎
轮胎的“假”是如何定义的呢?
轮胎的假,并不仅仅指材料,材料是橡胶、钢丝(纤维)的也不一定是真轮胎,轮胎假货存在的形式主要有3种:以假乱真、以次充好和翻新再售。
以假乱真
就是工厂没有得到品牌商的授权许可,冒用其品牌对外销售,这是品牌假货。
以次充好
将不合格品当成合格品销售,将次级产品当成优质产品来处理,这不算假货?在这里有个争议的地方就是用不合格的原材料生产出来的合格甚至优质的产品算不算假货,这个在目前存于灰色地带,很难辨识!
还有一部分篡改轮胎周期的轮胎,是以库存货以较低的价格流到市场。这样的轮胎如果按原价销售的话,同样可以定义为假货。
翻新再售
关于翻新轮胎方面,并不是说都不合法,如果按照正规工艺翻新的轮胎,其使用条件和新胎相当,使用寿命约为新胎的70%以上,但是价格一般为新胎的35%,属于性价比高的产品。甚至韩国的飞机胎有些也用翻新胎,但是,翻新胎的销售必须标注翻新轮胎。
但是国内翻新胎现在的多以小作坊为主同时不按照正规工艺执行,很多都是将旧胎回收后直接翻新根本不对胎体检测,甚至是直接在旧胎进行花纹雕刻而不是重新贴合胎面,所以导致翻新轮胎在我国市场上反应不好。综上,“旧胎新卖”同样是假轮胎。
简单来说就是:轮胎造假很简单!!!所以购买轮胎时,切忌大意。不要因为某些平台轮胎售价低就立马下单!还是要选择专业正规的渠道来进行选购。
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标签: 轮胎
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