轻松通关中汽研四项测试，玛奇朵PHEV到底有多安全？

近日，长城汽车携手中汽研对玛奇朵DHT-PHEV车型的动力电池包进行了测试，测试项目包括挤压、火烧、泡水以及高低温冲击等四项，目的是为了检测车辆在极端条件下电池包的安全性。

十吨压力，电芯毫发无损

在遭遇碰撞事故的情况下，布置于底盘的电池组容易受到外部挤压而变形，可能会带来安全隐患，而高强度的电池包外壳作为保护电池的最后一道屏障，需要在车辆遭受严重撞击时“顶住压力”。

第一项是抗压测试，可以看到，车辆电池包在受到100kN（相当于10吨重量）压力后，外壳发生了轻微形变，但内部电芯并未受到损伤，更是没有出现起火、爆炸等现象。这即证明了WEY玛奇朵PHEV车型电池包出色的抗压能力。

明火炙烤，3分钟内未见异常

由外因导致车辆起火的事故并不少见，而新能源车型因为配备了电池包，所以在遭遇火灾时会更加危险，第二项火烧实验就是为了验证电池包在高温炙烤下的稳定性。最终，测试电池包持续在明火中炙烤了3分钟后未见异常，这样的实验结果说明车辆电池包在高温下表现稳定，能够为事故中的乘客争取到足够的逃生时间。

密封性到位

近些年的洪涝灾害给社会造成了巨大的经济损失，而每当提到这一话题都会引起汽车涉水安全性的讨论。以常识来看，电池进水会引起短路，同样存在安全隐患，那么这台测试车辆的电池包防水性如何呢？

为此，中汽研进行了一项车辆浸水试验，模拟车辆电池包被水泡的极端情况。同时，为了证明水质正常和电池包是否漏电，实验人员在水池中放养了金鱼。在车辆浸泡超16小时后，金鱼依旧活跃，最后，实验人员还通过玛奇朵PHEV车型的智能泊车功能，用手机遥控将车辆开出了水池。

物理稳定性高，不惧严寒酷暑

冬天续航减少、充电速度变慢，夏季充电又怕高温起火。相信这是不少新能源车主担心的事情，而要保证上述情况不会发生，同样对电池的物理稳定性提出了要求。

最后的高低温冲击实验便能验证其物理稳定性，电池系统先在-40℃的低温中放置8小时，然后立马在60 ℃的条件下放置8小时。经过几次循环测试，电池不但没有泄漏破裂、起火爆炸，还能保持正常工作。