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新车最直观的变化就是采用了全新的运动外观语言。雷克萨斯UX的纺锤式格栅凌厉，并且搭配“雷克萨斯”标识，让车辆的车头显得凶悍霸气，两侧大灯点亮后显得很有精神气。从侧身腰线来看，新车依旧是高级的外观造型，宽C柱的传统得以延续，有助于突出雷克萨斯UX的造型。与此同时，方正的尾部造型与正面相呼应，贯穿式的尾灯设计的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
雷克萨斯UX的内饰充满了亮点与层次感。新车还配备了雷克萨斯最新样式的三幅式多功能方向盘，同时具备方向盘加热功能。整个中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，7.0英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮质的座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
长宽高分别为4495×1840×1540mm，轴距也达到了2640mm，在同级别的车型中，雷克萨斯UX的轴距排在18位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，雷克萨斯UX的后备箱容积排在11位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
雷克萨斯UX改款 260h 探·享版采用2.0发动机，最大马力146，峰值扭矩达到188，匹配E-CVT无级变速变速箱。2.0发动机搭配在雷克萨斯UX上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。雷克萨斯UX的官方实测零百加速成绩为8.5S，在25-40万SUV车型中排在15位。
雷克萨斯UX的主/被动安全配置很齐全，包括了制动力分配(EBD)、方向盘加热、刹车辅助(EBA/BAS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、前倒车雷达、刹车防抱死(ABS)、车道保持、LED日间行车灯、膝部气囊、碰撞预警/主动刹车、牵引力控制(ASR/TCS等)、后倒车雷达、侧安全气帘、外后视镜自动防眩目、上坡辅助、自动驻车、胎压监测、儿童座椅接口、零胎压续航轮胎等配置。
其中，制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。
另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下雷克萨斯UX的情况，如下图：
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