广州车展 | 没有新概念的大众如何继续“抢观众”？

2021年第19届广州车展正在琶洲广交会展馆如火如荼地举行，相比诸多推出博眼球新技术或车型的品牌展台，占据6.1展馆半壁江山的大众展台似乎并没有太多热门新车。但络绎不绝的观众已经决定，这个品牌在中国市场具备举足轻重的分量。

此次广州车展，大众品牌联合一汽-大众、上汽大众和进口大众，向观众呈现出全新的大众年轻化潮流。尤其是在展台布局方面，鲜艳背景颜色搭配同样亮眼的车漆颜色，在扁平化车型陈列布局安排下，宛若一场专门为年轻人定做的潮流新品发布会。

很遗憾，总计24款车型阵容，展位面积逾2700平方米，这次广州车展大众展台并没有彻底革新的车型与面向未来的技术亮相公众，但它依旧是整个广州车展最具看点的品牌之一。

看点一：车型增配成主流

此次车展，大众展台虽然没有全新车型亮相，但针对热门车型依旧推出了重磅改款，在配置及性价比方面有大幅提升，其中全新速腾就是其中之一。

作为中期改款车型，全新速腾的外观设计进步明显，整车设计风格变得运动大气，采用全新星辉进气格栅、IQ.LIGHT智能矩阵式LED大灯。搭配车身侧面双层腰线，尾部层次感更加分明，同时换装了全新多幅式运动风格轮圈，进一步提升车辆的运动性。

内饰的进步尤为突出，新车搭载12英寸悬浮式高清中控大屏，并提供三种不同内饰风格，以应对不同消费者的喜好。智能驾驶领域的进步也尤为明显，新速腾还配备了Travel Assist 全速域驾驶辅助，为用户提供更安全便捷的驾驶体验。

作为A+级市场的重量级选手，新速腾的车身长度也增加至4791mm（原车长为4753mm），接近普通B级车的水准。除了带来更为宽敞的空间表现外，也让车辆具备中级轿车的气场，花A级轿车的价格享受B级轿车的服务，这一理念让新速腾的性价比得到进一步提升。

除了新速腾，上汽大众带来的基于MQB EVO数字架构的新威然同样进步显著。新车内饰多处采用悬浮式设计，增加年轻时尚气息；同时升级智能车联系统与驾驶辅助系统，带来更高效、数字化的驾乘体验，也进一步彰显“宜乘宜驾”的豪华MPV特性。

不止新速腾和新威然，大众展台有不少车型采用这种“偷偷升级”的方式提升产品实力，进而实现性价比的不断增长，最终受益的依旧是广大选择大众品牌的消费群体。

看点二：电动家族齐亮相

在电动化领域，大众一直走在传统车企转型的最前沿，基于MEB纯电专属平台打造的ID.家族系列一经推出，就凭借独特的产品定位和接近燃油车的驾驶品质，收获一众拥趸，成为能和特斯拉等造车新势力分庭抗礼的电动汽车产品。

此次展台，大众特意在最显眼的位置摆放了一台基于ID.4X车型的底盘，以展示MEB平台独特的技术实力。前后电机的设计布局，搭配一体化的电池模块，再加上大众实力雄厚的底盘调校功力，整个平台犹如艺术品一般让人驻足欣赏。

而悬架部分大量铝制结构件，配合电池带来的超低重心，让MEB平台相比传统的燃油车平台拥有更高的操控性能，这也是大众电动车在驾驶层面拥有“浓浓德味儿”的源泉所在。

要说真正的主角，还是这台在1个月前刚刚上市的上汽大众ID.3，同样出自MEB平台的它拥有2765mm轴距，内部空间媲美A+级SUV。不止如此，后轮驱动搭配低重心的模式也让这辆小车拥有绝佳的操控乐趣，成为可玩性极高的“电动大玩具”。

总结

燃油车时代，大众无疑是中国市场最成功的汽车品牌之一，而伴随着汽车电动化的浪潮席卷而来，这个传统燃油车型领域的老大依旧能处变不惊，顺利实现转型，本身就是一件值得称赞的事情。不仅如此，新能源业务的提升也丝毫没耽误原有纯燃油领域的优势，双向发展齐头并进，这才是新时代大众品牌的核心实力所在。