别划走！是四缸的！别克威朗Pro

别克近两年真的是把咱们整怕了，旗下几款车型看着都挺好，就是一点开参数配置页发现都是三缸机，这一下子就劝退了百分之八十的人，看看销量就能明白了，别克最近的确痛定思痛，将四缸机换了回来，这就包含新上市的 威朗Pro/威朗Pro GS两种版本，新车共计上市5款车型，售价区间为12.99-15.89万元，全系都是1.5T涡轮增压四缸发动机，这回可以放心了。

设计方面，威朗Pro的设计风格还是那种你一眼就能看出这是台别克，官方称之为“雕塑美学”的设计理念，前脸采用的还是那个传统的贯穿式“飞翼”前格栅，车灯更加扁平化，同时威朗Pro的高配车型采用的是GS套件，这可就和低配车型拉开了差距，GS版本中网轮毂等等都采用了黑化处理，看起来更加运动。

而普通版本车型对比之下就居家了不少，并且这台车还是要考虑乘坐的空间，所以看起来还是圆圆滚滚的风格。

尺寸方面，威朗Pro GS长宽高尺寸分别为4688（4664）/1786/1472mm，与上一代车型相比三围尺寸都缩小了一些，轴距倒是没变仍然是2700mm。

尾部带有一个小鸭尾，让尾部的视觉运动感提升了，下包围两侧带有亮黑色饰条，来营造运动感。

内饰部分，无遮光罩的双联屏占据了视觉重心，除低配车型外都配备了这个双联屏，内饰的层次感比较强，整个中控台分为了还几个层次，相比于之前的别克车型设计感提升了不少，中控方向盘底部有银色的装饰，并且样式也很浪漫。

全新别克威朗Pro/威朗Pro GS配备了双10.25英寸全液晶仪表盘与中控多媒体触控屏相连接的双联屏设计，中控屏幕的UI设计非常现代，并且功能非常丰富，能够进行导航等等。

中控屏搭载了别克eConnect 3.0智能互联系统，将支持多屏联动、智能分屏、3D动效等功能。另外，新车还支持OTA远程升级，并内置了科大讯飞语音系统。

座椅采用了黑色，带有红色缝线进行点缀，但座椅看起来就不是非常注重包裹性，归根到底这还是一台偏家用日常买菜的车型。

后排中部带有一定的隆起，带有后排空调出风口，座椅支持4/6比例放倒。

动力方面，两种版本的新车均将搭载1.5T四缸发动机，功率峰值为184马力（135千瓦），扭矩峰值为250N·m，变速匹配CVT智能无级变速箱。

这台车搭载的是瓦特连杆，瓦特连杆是在后悬架上左右各增加一根推杆，两根推杆通过杠杆机构连接，相互作用，彼此限制活动范围。能减小两侧悬架压缩和伸张幅度，保证车身和车轴之间垂直运动关系。悬挂两边受力更加均匀，车辆侧倾就会有明显减少，特别是在转弯等极限情况下能够极大提升车身稳定性。