首款电动化车型e:NP1和全新奥迪赛，广汽本田想玩点不一样的？

这几年的车展，汽车的电动化与智能化是最大的特征，当车企纷纷顺应了时代的发展，属于他们的高光时刻就已到来。

第十九届广州国际车展，广汽本田电动化与智能化的号角全面吹响:代表作e:N系列首款纯电动车型e:NP1发布，新车将于2022年上半年上市；同时，MPV战略车型全新奥德赛（ODYSSEY）也完成了首秀。除了电动化加持，广汽本田重磅黑科技Honda CONNECT3.0智导互联系统和Honda SENSING安全超感系统也印证了广汽本田完成了冲击未来的全面准备。

首款，就要想玩点不一样的

作为全面电动化的开山之作，e:NP1基于广汽本田的e:N Architecture全新智能高效纯电架构，它整合了三合一高功率驱动电机、大容量·高密度电池、高刚性纯电动车专属车架以及底盘平台。平台的专属，还不是e:NP1的特别之处，它还是e:N Architecture架构下专为中小型EV开发的。

前置前驱FWD，e:NP1驾控体验远超同级EV，电机的控制程序集成高达20000多个场景算法，是普通纯电动车的40倍以上——享受到更加广域的驾驶场景，更加丝滑细腻的动力，仅从这些来看，就足见广汽本田想要做出精品的决心。

但这还不够，作为全面电动化的开山之作，专业的架构是e:NP1独特的基础，广汽本田最新的智能化系统的加持，让它不仅可靠，还非常有趣。

从被动智能到主动智能的进化，是e:NP1代表广汽丰田未来车型智能化的写照。它基于e:N OS全栈智控生态系统，将Honda SENSING安全驾驶辅助系统、Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本，以及基于越级的HMI系统打造的智能数字座舱融为一体，通过学习不断成长。

具体来看，它能实现AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级……20余项功能。真人级别的语音交互、超高清大尺寸车载显示系统，先进的ADAS技术，让e:NP1成为更加便捷安心的数字化移动空间。

在外形设计方面，e:NP1车身线条流畅锐利，值得一提的是，e:NP1启用e:N系列全新车标，充电过程中，“Heart beat心动交互灯语”随电量而动。

内饰方面，15.2英寸高清超薄边框中控屏、10.25英寸彩色全液晶仪表盘，同时，还将续写Honda“空间魔术师”传说，带来意想不到的超值空间享受。

全新，这下MPV市场又该慌了

本届广州车展，各车企在MPV市场上明显做出了更多文章。全新奥德赛的出道，无疑是这里面最强的竞争力之一。

奥德赛(ODYSSEY)是最早进入中国的高端MPV车型之一，历经19年五代传承，已累计收获超65万用户。作为国内首款油电混动MPV，奥德赛(ODYSSEY)锐·混动上市两年多，累计销量超10万。今年1-10月累计销量39,293辆，同比增长21.6%。全新奥德赛(ODYSSEY)在家用基因的基础上，外观、科技、舒适全面进化。

作为广汽本田布局MPV市场的战略车型，全新奥德赛(ODYSSEY)从外观设计开始，就有了全新的感官，它是更为大气豪华的时尚视觉美感。

动力方面，全新奥德赛(ODYSSEY)继续搭载历经市场验证、成熟可靠的第三代i-MMD双电机混合动力系统和Honda SENSING安全超感系统，更重要的是，它还是Honda在华首款搭载最新Honda CONNECT 3.0智导互联系统的MPV。

众所周知，奥德赛一直是（ODYSSEY）集合双侧电动滑门、第二排航空座椅（含四向移动功能）、超低地台设计、第三排魔术座椅等同级领先的舒享装备，成为更多家庭用户的首选座驾。全新奥德赛（ODYSSEY）还将同步推出福祉车版本，切实为中国消费者提供更多出行解决方案。

大招，四大维度全面进阶

从e:NP1和全新奥德赛的身上，我们可以看到广汽本田在汽车电动化与智能化的时代背景下做出的战略部署：围绕“技术、产品、制造、渠道”四大领域体系，广汽本田持续刷新价值，实现更强企业体系力。

2021年是广汽本田技术爆发涌现的元年，在电动化领域，已经形成了“混动、插电混动、纯电动”同时发力的新局面：i-MMD混动系统收获全球65个国家超350万用户拥戴。基于i-MMD开发的第三代 i-MMD PHEV技术，在“锐·混动”之上，能实现比锐·混动车型更持久、更广速度区间的“强劲、静谧、高效”的电机驱动行驶价值；在纯电动领域，广汽本田集合自身研发体系和中日双方股东研发优势，相继推出VE-1和绎乐（EA6）。接下来，广汽本田还将导入全新智能高效纯电平台e:N Architecture，实现纯电动技术的跨越发展。

智能技术上，Honda CONNECT，今年完成了3.0的进阶，以AI语音为核心，涵盖娱乐、导航、生活等功能，竞争实力领先同级。而Honda SENSING则加入更多辅助功能，带来行业TOP级的行车安全体验。

2021年广汽本田新产品持续发布，目前Honda CONNECT 3.0已搭载在全新雅阁（NEW ACCORD）、新凌派（NEW CRIDER）上，接下来还将搭载在更多车型，比如型格（INTEGRA），全新奥德赛(ODYSSEY)。Honda SENSING也将加速扩大适用范围，全新雅阁（NEW ACCORD）锐·混动车型已经全系标配此项技术。

电动化领域，除了锐·混动联盟的持续焕新，广汽本田将导入Honda全新纯电动品牌e:N，搭载Honda全新电动化技术。依托e:N品牌，广汽本田将陆续推出e:N concept相关车型的量产版。

制造体系是广汽本田好产品的基石。23年来，广汽本田打造多个引领行业的制造工厂，从品质标杆的黄埔工厂，绿色标杆的增城工厂，到智慧标杆的第三工厂，广汽本田计划2024年投产全新电动车工厂，该工厂将成为高效智能、低碳环保的电动化标杆。

渠道是产品和用户联系的桥梁，作为国内第一家提出体系服务标准化，率先在国内导入四位一体销售服务模式的车企，23年来，广汽本田的渠道服务从1.0时代的高品质标准化，2.0时代的效率最优化，到3.0时代的Fun Link创享车生活，均在不断适应时代，又引领时代。广汽本田将围绕e:N系列产品打造广汽本田APP电动专区，与用户共创更加多彩的生活体验。同时，推出出行租赁、保值回购等创新销售服务，打造全新电动化车生活体验。

总结

凭借多年为用户创造的喜悦，广汽本田收获了J.D.Power SSI（销售满意度）、CSI（售后服务满意度）、IQS（新车质量）和DAS(经销商满意度)的排名No.1大满贯，赢得用户的广泛认可。

车企都倡导与用户对话，和用户玩在一起，但广汽本田无疑是把这点做到了教科书级的高度。广州车展上e:NP1和全新奥德赛的亮相，是广汽本田迈向新纪元的产品标尺，期待它们能给用户带来更多惊喜。