日产奇骏行驶3000公里，车主分享用车感受

吴先生的全新一代日产奇骏提车已经快3个月了，当时在选择这辆车的时候也是有点复杂，家人、朋友中对汽车比较关注的都说不建议选择它，其实吴先生在知道这辆车采用的是三缸发动机的时候，心里也觉得这车“要完”，但是无奈日产奇骏其它方面太符合吴先生的喜好了，所以还是“一意孤行”的坚持提了它，目前已经开了3000公里了，向我们分享了他的用车感受，几个优缺点。

优点一：动力充足、油耗低。

尽管“三缸机”备受争议，但是在动力方面，日产奇骏并不差，最大功率204马力，最大扭矩300牛·米，动力随叫对到，在路上起步、超车都比较轻松，满载的情况下上坡不费力，关键是还比较省油。车主平时市区、高速都跑，综合油耗百公里在7升左右，毕竟是台尺寸不小、动力不差的车，这个油耗车主还是比较满意的。

优点二：空间宽敞，设计舒适性强。

车子的座椅设计比较宽大，体型偏胖的人坐上去不会不舒服，并且后排车门开启角度接近90度，老人、小孩、体型偏胖的人上下车都很方便。前后排无论是头部空间还是腿部空间都比较宽敞，满载的情况下不拥挤，后备厢空间也足够日常使用，另外由于中控是两层的设计，底下留有一个储物空间，所以平时放东西之类的既方便也实用。

优点三：操控不错。

基于全新的CMF-CD平台打造的日产奇骏感觉很好开，转向很轻盈不费劲，打哪指哪，基本没有虚位，刹车也很平顺，正常开不会有把握不准急停急刹的情况，底盘在过减速带和凸凹不平的路面时，不会很硬，颠簸感不强，总之整体还算好开又舒服。

说了几个优点，接下来说几个缺点。

缺点一：车身偶尔有抖动。

尽管奇骏的三缸发动机据说是花了不少心思和费用打造的，但不得说国内消费者的一些担忧还是存在一定道理的，车主开了3000公里，实际使用下来，抖动不是很明显，但确实发生过，具体就是在D挡怠速等红绿灯的时候，座椅和车门感受到了轻微的抖动，换到N挡后就没有了，整体在可接受范围内吧。

缺点二：车漆偏薄。

整个车子的做工感觉还不错，车身的缝隙比较密，但是车漆比较薄，看上去影响质感不说，发生一些轻微的剐蹭很容易露出底漆，车主在路上开经常担心会蹦出个小石子“刮花”车漆影响美观，只能另花一笔费用去贴车衣。

缺点三：隔音效果一般，胎噪、风噪较大。

感觉这台车的隔音效果得处理不好，特别是在高速公路上行驶时，本身车子的胎噪声、风噪声就比较大，隔音不行这些声音就“呼呼”的传进车内，比较影响驾驶和乘坐的心情，只能把音乐声调大来遮盖这些噪音。

写在最后：目前来说，这台日产奇骏车主使用下来还是比较满意的，尽管有一些抖动、胎噪方面的小毛病，可毕竟“车无完车”，只要它符合车主的心理预期和驾驶需求就足矣，毕竟“一千个观众心里有一千个哈姆雷特”，你怎么看呢？