汽车开了25000公里应该做哪些保养？

昨天有网友提问说自己的车行驶了两万五千公里该保养了，但是不知道应该做哪些保养。其实25000公里并不算太长里程，不过有些新车主确实不清楚应该保养哪些项目，今天咱们就大概聊聊这个话题，把需要保养的项目列出来一一解答。

1、机油、机滤、空滤、空调滤

这些东西按照厂家规定来就行，基本上大家都知道，如果5000公里一保养的话25000公里刚好够标准，按要求换就行了。有些厂家空气滤芯和空调滤芯保养周期比机油长，比如机油是5000一换，而空气滤芯和空调滤芯是一万一换，只要算好周期按时更换就没问题。

2、汽油滤芯/柴油滤芯

汽油滤芯/柴油滤芯是过滤燃油的，因为汽油柴油里多多少少都要有点杂质，这些杂质都被滤芯过滤掉了。如果滤芯太脏的话会导致供油压力不够。所以燃油滤芯是需要按时更换的，一般厂家推荐的更换周期差别很大，有些厂家要求两万公里更换，而有些厂家可能要求4万公里更换。不过以我实际经验来看只要你一直在正规加油站加油基本上十万公里内不需要担心滤芯的问题。我自己的老宝来十年跑了43万公里，柴油滤芯貌就没换过。家里另外两辆面包车天天送货，一辆9万公里另一辆16万公里，一个都没换过。所以我觉得只要加的油没问题滤芯问题不大，25000公里没必要换。

3、变速箱油

变速箱油我建议第一次换油按照厂家推荐的周期进行，不需要提前，也尽量别延迟。一般手动变速箱厂家建议换油周期在4万公里左右，自动变速箱在6万公里左右。之所以第一次换油要按要求来是因为新变速箱首次使用各个部件初期磨合肯定会有很多铁屑杂质，所以第一次按要求提前换，把杂质尽早清理掉。

4、防冻液

有些车用的是普通防冻液，厂家建议两万公里左右更换。而有些车使用的是长效防冻液，建议更换周期起码都是十万公里起步。不过我是没有按照厂家要求去换，我平时都是自己检查，用PH试纸测酸碱度，只要防冻液呈弱碱性而且外观透亮没有沉淀物没有杂质我是不会换的。家里有辆车厂家建议两万公里换一次，现在都用了十万公里了一点问题也没有。因此我觉得对于跑了25000公里的车来说只要冷却系统正常，暖风正常，而且防冻液外观正常就不需要换。

5、火花塞

火花塞我建议按照厂家要求进行更换。一般最便宜的是镍铜火花塞，十几块一个，这种火花塞寿命短，厂家一般建议1-2万公里更换。但是现实中用了十万公里的也不在少数，不过我建议还是按要求换，因为本身就不贵。而且火花塞老化后确实会影响发动机性能，只是由于火花塞老化是一点点发生的，引起的发动机性能下降也是一点点进行的，我们不容易察觉。所以按要求换是最稳妥的方法。

6、刹车油

一般厂家建议3-5万公里刹车油更换刹车油，刹车油是传递踏板制动力的，因为液体是不可压缩的。但是刹车油亲水性好，如果长期使用后含水量高的话在制动系统高温时刹车油里的水分会沸腾产生水蒸气，而水蒸气是可以被压缩的，这样就会导致刹车变软，无法传递足够的刹车力。不过就我个人来说我的车就算把刹车油换成水我也很难开到让水沸腾的地步。因为我开车比较稳，基本上都是油门控制车速，很少有急刹车。所以对我个人来说只要刹车系统不出问题我是懒得去换什么刹车油的。但是换一次刹车油并不贵，而且考虑到安全问题咱也不敢随便乱提意见，因为制动系统温度过高时如果刹车油里含水量高确实会出现刹车无力甚至失灵的现象。因此建议新手还是按照厂家要求定期更换。

7、电瓶电解液

现在绝大多数汽车都是免维护电瓶，但有些车不是。比如我的车电瓶就需要定期检查电解液，低了及时添加。

8、轮胎换位

因为汽车行驶中由于悬挂系统等因素每个车轮并不会均匀磨损，一般都是某一个位置磨损更大，所以厂家保养手册里都会建议车主定期进行四轮换位，这样可以让每个轮胎尽量均匀磨损，可以增加轮胎的寿命。不过一般很少有人主动建议你做，毕竟对商家来说轮胎用得越快越好。

清洗节气门、油路清洗、清洗喷油嘴、润滑系统清洗保养、三元催化器清洗等项目

这些东西不是保养，是治病，也就是说汽车没出现什么问题的情况下请忽略商家推荐的以上所谓保养项目。就像医生说平时多喝水、适量运动，这是保养。如果一个医生让你天天用抗生素还说是为了让你预防疾病那他的良心一定是坏了。

以上项目仅仅是一部分，因为根据车辆配置和功能不同需要保养的项目和部位都不一样，所以最稳妥的方法就是结合用户手册上的保养提示有选择性地进行保养。