宝马2系双门轿跑车售29.98万，这才是买菜“神车”？

在已经结束的广州车展上，全新宝马2系双门轿跑正式上市，其中宝马225i M运动曜夜套装价格为29.98万元，据了解该车轴距较上代加长51mm。更让我们无比庆幸的是，新2系依旧是后驱。

一台后驱宝马2系的面世，无疑是治疗人们对3系“不满”最好的解药，就连2系褒贬不一的外观设计，都没有影响到这份解药的疗效。

还是那个精神“小伙”？

从前驱布局到取消防倾杆的3系，再到M3/M4前脸上的“大鼻孔”，宝马近几年来的“大动作”一直承受着巨大的争议。而这次在新2系上选择后驱与“标准鼻孔”的做法，似乎证明了宝马想要“改邪归正”的决心。

前脸部分，新车的“双肾格栅”尺寸小巧，与当下4系的“板牙”相比略显怀旧，两侧大灯内部的日行灯采用锋利的折线勾勒，配合三段式的包围，看起来灵气十足。侧面部分，新车依然为长车头、短前悬的车身比例，车身尺寸为4537/1838/1390mm，轴距为2741mm，较上代车型轴距加长了51mm，车内空间理论上会宽敞不少。18英寸的轮圈也算是大小适中，双五辐轮圈造型刚柔并济，给个好评。

车尾部分的线条十分硬朗，尾厢上带有微微翘起的鸭尾，两侧尾灯内部的刹车灯带造型与前脸日行灯带保持一致，只是造型略显浮夸，下方的包围采用黑色涂装，尺寸也较大，增添了不少运动感。内饰部分少了很多新鲜感，这台车的内饰布局与在售的3系、X5等车型保持一致，没有因为定位较低而特殊对待。

动力方面，225i 采用2.0T低功率发动机，最大功率184匹，峰值扭矩300牛·米，与之匹配的是8AT变速箱，官方0-100公里/小时加速为7.5秒。从账面数据来看，新2系的变化并不明显。但是，在电动化趋势强烈冲击性能数据的当下，在一台小众车型上继续坚持这份纯粹，这对于宝马来说并非易事。

新2系为何还要后驱？

在汽车工业发展的历史中，从后驱到前驱，这几乎是一场不可逆的趋势。因为在生产成本、传动效率、空间利用率、排放法规面前，后驱所带来的驾驶乐趣并不值得一提。事实上，在启用UKL平台以来，宝马的1系、X1以及2系的衍生车型，也是这么做的。

但是，正统2系的定位不允许它这么做。首先，作为产品阵营中准入门槛最低的轿跑车型，宝马深知这台2系对于消费者的意义——用最低的价格，获得最接近于宝马驾驶乐趣的完全体，而宝马驾驶乐趣的完全体，必须是后驱。

其次，2系与2系Gran Coupe必须形成足够的差异化。以竞品为例，奥迪S3与RS3、奔驰A35 AMG与A45AMG，它们在性能上其实差异并不大。虽然奔驰与奥迪可以在轮距、外观套件等方面拉开高低车型的差异，但消费者能够明显感知到的，基本只有加速性能。在成熟的改装市场中，这份差异很容易被抹平。

然而，横置前驱可没法轻易改成的纵置后驱。所以，即使M235i Gran Coupe同样拥有不错的性能，它也永远无法取代一套后驱系统与一台六缸引擎的搭配。即使这样的搭配意味着定价的提高，宝马也有足够的信心让消费者为之买单。与此同时，新2系的出现，也让宝马在BBA的“小尺寸性能车”市场中占据了先机。

另外由于全新GR86、BRZ不能满足国6b排放，所以在一线城市无法上牌销售，在这种情况下，全新2系很可能成为一线城市30万以内后驱跑车唯一的选择。（奔驰与奥迪不再生产小尺寸两门轿跑）

写在后面：

自打进入中国市场以来，宝马品牌便一直以操控闻名。但是，即便是拥有极致操控性能的F30乃至E90 3系，它们底盘的隔离感，以及车厢的NVH性能，也一直处于豪华品牌中名列前茅的水平。在我们来看，宝马新2系的使命就是——让驾驶者用更低的价格在舒适的环境中充分体验了驾驶的乐趣。