确认了！四缸奇骏归来，可惜不再是东风日产

官方确认，四缸奇骏复产，并换名为奇骏·荣耀由郑州日产全国首批90多家经销商负责销售，并提供维修保养服务。

这就是说，即便四缸奇骏复产，也不再属于东风日产，而是由郑州日产销售。此外，以后需要维修保养，也得跑到郑州日产4S店了。

复产四缸奇骏，对于日产而言有利有弊。利的地方在于，一是可以提升整个日产在中国的销量，一是可以提升郑州日产的品牌形象和地位，且有利于后续的发展和规模扩大。

弊的地方在于，复产奇骏，无疑会让外界认为三缸奇骏真的不行了，销量上无法撑起整个大局，所以需要复产奇骏，继续压榨最后的剩余价值。此外，这样的做法，也是对日产的品牌形象有极大的损害，毕竟在宣传上，全新一代奇骏的三缸发动机花费了200亿，使用了最先进的技术。而复产奇骏，显然就是自打自脸。

说回到郑州日产，这个厂商一直都是磕磕绊绊，原因很简单，就是没法拿到很好的车型资源。毕竟都是同一家，东风日产如日中天，无暇顾及郑州日产。此前郑州日产最为辉煌的时刻，就是推出了途达这款车型，但月销千余辆也仅是能维持一下生存。

渠道上，服务上等等，郑州日产和东风日产是无法相比的，那四缸奇骏复产之后，大家会不会碍于是由郑州日产销售和维修保养，而仍旧放弃选择呢？我们接下来就看一看这款车的市场反馈吧。