中期改款速腾车展被“围” 都改了些啥？

原本在本次广州车展上，我们打算去拍一下被称为“最丑大众”的全新凌度，但到了现场之后才发现没来，不过我们发现在旁边的一汽大众展台却被围得水泄不通。

据了解，这是因为一汽大众带来了一款重磅车型——中期改款的速腾。进一步了解，新款速腾之所以为围观得这么火热，不仅是因为其外观、内饰做了大幅度改变，而且还会首次搭载1.5T EVO发动机。

走近一看，中期改款之后的速腾的确有几分让人过目不忘的地方。首先就是设计，其第一眼看起来就好似小号的帕萨特，精致感提升了不少。

在细节方面，多边形格栅分为上下两部分，通过中间粗壮镀铬饰条分割，并加入了点阵式镀铬元素装饰，整体的视觉层次感比现款要强不少。同时，两侧大灯组均采用了LED光源，并与格栅融为一体，而下包围设计很简约，有一定的运动感但不强烈。

车身侧面和车尾没有特别明显的变化，主要是针对细节进行了改变。包括轮毂的样式，看起来更加的时尚、运动一些，在车尾后保险杠加入了镀铬亮条，增加了一些精致感。同时尾灯组也做了轻微的升级，内部的构造更为复杂，点亮之后的效果在夜间更有辨识度。

值得一提的是，新款速腾在车身尺寸上略有升级，长宽高分别达到了4791/1801/1465mm，长度增加了38mm，宽度增加1mm，车高增加3mm，轴距依然为2731mm。虽然提升的空间不大，但车身长度的增加让其看起来还是明显气场更强一点。来到内饰，则是中期改款的速腾改变最大的部分。首先可以看到的是新款速腾采用了悬浮式的中控大屏，以及贯穿式的空调

出风口和多功能数字方向盘，整体和2022款途观L非常相似。同时还增加了全新的液晶仪表、仿碳纤维饰板，而且座椅也使用了菱形格纹路覆盖，进而让新车的豪华感也略有提升。

不过可以看到和2022款途观L一样，由于并没有采用MQB EVO平台，所以档把还是机械式的，看起来和整个内饰有点格格不入的感觉。如果能够上EVO平台，或者是换一个科技感更强的档把，相信整个内饰便会更加协调一点。

当然，车机系统的设计，让整个前排的可玩性和功能性都更强了，其不仅带有手势控制功能，甚至同时也可实现主流APP应用下载、智能家居功能等，和同价位的合资或国产轿车相比也算是没有那么落后了。另外，新款速腾还首次搭载了大众Travel Assist L2级驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、车道保持、变道辅助、紧急制动、交通标志识别等功能在内，这对于长期需要驾车出行的朋友来讲，绝对是舒适度上的一个非常大的提升。

其他更多的细节配置，这里就不得而知了，但大概率和现款速腾没有特别大的区别，毕竟此次只是一次中期改款的车型。但正如大家所疑惑的一样，这次没有上EVO平台的新款速腾却在第一时间甚至是亚太地区首秀，搭载了1.5T EV0发动机。不过疑惑归疑惑，但看到这台发动机真正搭载在速腾身上，还是蛮令人期待的。

这台1.5T EV0发动机，最大功率118KW，最大扭矩250牛·米，虽说在当下这个市场上这个参数表现不算很强，但配上业内可以说是最强的大众7DCT变速箱，其最终的马力达成值相信绝对不可小觑，比如此前的EA211 1.4T+7DCT的组合，就已经给速腾带来了零百8点几秒的加速度，因此可想而知。

不过问题又来了：搭载了1.5T EVO发动机的新款速腾价格不就上去了？确实如此，毕竟这台发动机的成本相对更高一点，但好消息是新款速腾仍旧将会继续保留现款1.2T和1.4T发动机，所以大家如果觉得价格高或者说对于尝新这件事儿有所保留，那么也不是没有其他选择。而且根据相关媒体透露，虽然新款速腾产品升级，但基于市场环境压力，其1.2T和1.4T车型的价格极有可能并不会有太大的变动。这样一来，新款速腾的性价比显然又进一步提高了。

写在最后

总的来说，中期改款的速腾其变化还是比较大的，外观和内饰均更加的精致，并且尺寸升级、智能设备升级，甚至还首次搭载了1.5T EV0发动机。当然了，速腾本身就是一汽大众的销量担当，所以这次中期改款自然要拿出诚意才行。那么大家对于这辆中期改款的新速腾，还满意吗？