任时代雨打风吹去，Jeep永远是你心中的那个Jeep

文 | 拎壶冲

2021年，最火的莫过于露营，在这个领域具备得天独厚优势的Jeep又怎么会错过这个机会呢？一时间，在广州车展闲逛的我在一辆辆硬派座驾以及背景布置的围绕之下，恍然间不知道自己是置身于车展现场，还是露营派对之中。

放眼望去，“进口偶像级全地形皮卡” Jeep角斗士 先行版、Jeep角斗士“飓风”改装概念车、Jeep牧马人 高地 阿拉斯加极光绿特别版、“旗舰级全地形七座SUV”Jeep新大指挥官、新锐实力SUV Jeep新指南者等座驾所带领的全地形家族无疑是一道特别的风景线。

谁能抵抗“越80，越要野”的玩乐方式呢？

我的铁杆发小Tim在2016年结婚的时候，从老丈人手上拿到了自己梦寐以求的Jeep 牧马人钥匙。

一辆猛男粉的Jeep牧马人让他成为了这五六年里聚会最亮眼的存在，但这不重要，重要的是他完成了自己的梦想，哪怕是“押上了自己的下半辈子”。

明显是玩笑嘛。

人人都看出他笑到表情管理崩溃，这是一段魔都的标准婚姻，男方出房，女方出车，幸福莫过于此。

只是在2021年聚会的时候我问他，这辆牧马人在五年的时间里，从来没有去野地撒欢过，一直堵在拥堵的中环路上，还得在魔幻的中远两湾城玩着“惊险刺激”的抢车位游戏，是不是觉得当初还不如让老丈人陪嫁一台更“扎台型”的玛莎拉蒂？

他说，这不重要。但凡你脑子里有越野念头的时候，第一时间想到的必定是Jeep，不管在城市里开牧马人还是在野营路上开牧马人，自己都是在享受着Jeep带来的一切。而这，才是拥有一台Jeep车带给人的最大满足感。

什么是Jeep的DNA？

无论是询问一千个人，还是一万个人，给出的答案必定是两个字——越野。

Stellantis中国区Jeep品牌副总裁、广汽菲克副总经理丁愚坤说，在经历了一系列更新之后，Jeep将会把进口和国产在管理上进行统一，并最终以一个统一的形象来推向市场，从而将Jeep的SUV与其他的SUV区分，让用户拥有自己的生活方式，培养起其他品牌无法培养的生活方式。

哪怕是拥有相同的配置，Jeep的SUV也会呈现出与其他SUV截然不同的表现。

其实这也是我身边的许多Jeep车主的心态所体现的自信态度，即便我现在是穿梭在钢铁丛林中，为车贷、房贷或者子女的教育、烦心的人际关系所拖累，可当驾驶着属于自己的Jeep SUV时，会感觉到自己不是一个普通的SUV拥有者。

而且你会被Jeep品牌所传递的自由、本真、探索和激情所感染，会有更强烈的意愿去向往远方，去翻山越岭、跋山涉水，去滑雪、去钓鱼、去露营，当手握Jeep方向盘的时候，自然而然地会回荡着那句经典的广告语“不是所有SUV都叫Jeep”。

这与你开的车型无关，不管是进口的牧马人、大切诺基，还是国产的大指挥官、自由光、指南者，都无所谓，“越80，越要野”无分产品线，每一台Jeep SUV，每一个Jeep车主，都会在产品的功能与营销宣传的情绪传导之下，天然拥有这样的自豪。

广州车展上Jeep展台最亮眼的明星莫过于Jeep角斗士 先行版，皮卡、全路况、四驱、敞篷这些关键词结合在一起，无疑会让人血脉喷张。

你也可能会关注由Jeep品牌中国设计团队和MOPAR®团队主导的Jeep角斗士“飓风”改装概念车，这台车再加上已经被抢光的牧马人 高地 阿拉斯加极光绿特别版，算是Jeep完成了此前的承诺——为中国市场带来更多具有个性化的产品。

无疑，中国的团队最终满足中国消费者的需求。

Jeep的用户、Jeep的粉丝正在面临着一个无比幸福的时代，开上一台由中国团队设计的Jeep SUV，而且这样的机会将越来越多，这一次抢不到没关系，下一台说不定会更好呢？

而我这个Jeep“云车主”，最关注的是另一台噱头不那么足的车——Jeep新大指挥官。

对新Jeep大指挥官的重新定义，我想这是Jeep回归品牌DNA的标志性节点之一。

这是一款评价颇高的座驾，但它所涉及的领域不该被局限于都市SUV之中。这是一台在越野的性能上能够和牧马人匹配的硬核产品，它本身就应该穿梭于更广阔的原野，所谓“穿衣显瘦、脱衣有肉”，它可以西装笔挺，但不能否认的是，它随时在呼唤着车主心里的野性。

我曾经深度体验过这台SUV，也参加过官方所组织的麋鹿测试和百公里加速，可自适应调整硬度的悬挂释放出的充足支撑性会让你感觉到它驾驶的紧绷感，这一辆动辄逼近5米的大块头，在道路行驶的测试的表现，与它在越野穿梭时的表现一样出色。

它以ANC主动降噪技术+双层隔音玻璃提供了不输给轿车的隔音效果，有Nappa皮革和Alcantara材质的包裹来提供触感上的享受，让它与其他品牌SUV区隔的更核心的因素，还是它与生俱来的越野基因。

发动机是那台与牧马人同源的GME-T4 2.0T，变速箱是动力与燃油经济性两端都无可挑剔的ZF 9AT，有新一代轻量化Active Drive智能四驱系统，同级领先的Selec-Terrain®全路况模式自选系统，还有载人载物都可灵活根据需求调配的大七座布局。这些特质在重新梳理之后，成为了丁愚坤先生在访谈时提及的那句话——市场上性能最好的7座SUV之一。

没错，7座本身就是一个能够在城市中进退自如的关键词，全新大指挥官有自信与底气去与对手们在都市的范畴内一个单项一个单项地拼细节，你也不能忽视，既然大指挥官是一台隶属于Jeep旗下的SUV，那么它的越野素质是它与对手们造成明显区隔的元素，这就是我们选车时说的一辆车应当“一专多能”的“一专”。

别人能做的，我Jeep新大指挥官能做，而别人做不好的，我Jeep新大指挥官也能够做好。

新能源之于汽车工业，堪称百年一遇的大变局，所有在燃油车时代叱咤风云的品牌都得在政策和民意的引导之下谨慎前行。

在广州车展的群访中，丁愚坤先生也反复提及这个问题，即如何在保证本身越野DNA的同时，利用最新技术推动电动化发展。

Jeep在车展上展示了自己带来的牧马人4xe电动化的版本，这是一个以Jeep的独特方式来完成电气化转型的典型成功案例，它传导的Jeep专属的电气化理念，引领Jeep的“零排放自由出行”的愿景。最关键的是，它的性能、越野能力甚至相比传统燃油版牧马人更加强大，而消费者直接用订单投票，来表达自己对Jeep电气化越野的支持。

这样一看，是不是更清晰了。

Jeep想要做的是，让Jeep旗下每一款车型都能够提供有关生活方式的更多可能性，让每一位车主都能收获独树一帜的精彩体验，而这一切的期许所依托的是Jeep品牌的DNA。

你可以将之笼统地概括为“越野”这两个字，也可以将其引申为四个关键词——“自由、本真、探索、激情”。无论消费者选择的是哪一个车型，燃油还是电气化产品，生活的半径是局限于都市还是频繁前往露营的远方，都会被Jeep立足80年专业沉淀，不断被强化的品牌越野特性所感染。

这就是我的好友Tim，以及其他喜欢Jeep品牌的人所认识的Jeep——从来不止于产品，更代表着一种独特的，专属于Jeep车主的生活方式。