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在不同的时代背景下，老百姓买车的需求也会有所不同。比如说在10余年之前，像是五菱宏光这样的微车就很受市场欢迎，它的车身尺寸不会太大，但是车内的装载能力、实际空间却不小，加上这款车有着可靠耐用的品质和较为亲民的价格，所以五菱宏光一直是很多消费者在创业初期的好帮手、好伙伴。而在2021年，消费者对于买车的需求又发生了变化，它们需要更多不同的创业新装备。针对这样的需求，上汽通用五菱打造了多款新车，比如说身为“青春型皮卡”的五菱征途，再比如说坐拥“5米5方”特性的五菱征程。
对于五菱征途，相信大家会熟悉一些，这款车型已上市有几个月了，并且在细分市场中打下了较高的名气，上市3个月累计销量就已超过了2万台。五菱征途的成功在于它强大的实用性，它超过5米的车长和2米纵深的纯平后备箱都是该车的特点，让它能在生活、工作中给车主带来帮助。而对于五菱征程，很多消费者就会有些陌生了，毕竟这款车型还没有正式上市，只不过大家别因此去小瞧五菱征程，这款车同样具备成为“神车”的潜力。
本身定位于“超大空间宽体商务车”的五菱征程，同样是一款瞄准商用的车型，它同时提供了2座封窗车和7/8/9座一共四种座椅布局可以选择。并且，无论是2座封窗车还是7/8/9座车型，它们都在五菱征程本身5150mm的车长以及商务车的结构设计加持下，拥有了接近5立方米的车内整车容积，拥有了“5米5方”的特性。
在其中，2座封窗车明显是为了载货拉货而生，它的后排车窗都进行了封死，这种设计能提升货箱的保密性，货箱里面放下什么东西可以不被外界得知，一些不能被光照的物品也能因此得到更好的保存。另外，2座封窗车的货箱容积达到了3.87立方米，货箱容积为4882L，配备了1.24米的超宽后轮罩间距，并且整个货箱内部是纯平的设计，能轻松放下市面上多数1.22米宽的板材，大件的物品也不用担心没地方放。
7/8座版本的五菱征程车内后备厢容积为1737L，容积同样不算小，在接待客户或是平常家用的时候，车内乘客的行李物品不用担心没有地方能放，自带了充裕的空间去容纳各类物品。同时，在五菱整车的车内还设计了多达21处很人性化的储物空间，在前后门饰板、座椅两侧的挡板、后侧围等位置，加入了一定的内凹设计，用以构建储物袋/储物格，皮包、手提袋之类能随手携带的物品，都能顺手放在里面。
而9座的五菱征程拥有更强的载人能力，在公司团建的时候，五菱征程能让部门的同事都坐进去，不落下任何一个；日常家用的话，多达9座的布局也足以让全家人都在车内找到专属座位。而且为了方便进出，五菱征程的9座版本座椅布局为2+2+2+3，在座椅的一侧留有能直接进出第三排和第四排的过道，让进出车内变得方便了不少。同时，五菱征程还提供了双边侧滑门，年纪大的乘客或是小孩子想要上车，都会方便不少。
总之，五菱征程整车拥有相当于普通车型好几倍的储物空间，它的实用性很强。并且五菱征程的实用性不仅仅适用于载货拉货、商务接待等商用领域，拥有大空间和多座位布局的它，在家用能力上其实也表现不错，大多数的日常出行场景它能满足。而结合五菱征程、五菱征途本身可以商用、可以家用的属性，我们可以发现，五菱或许想要打造一系列能满足用户多场景用车需求的“千行万业新装备”。
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