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引导：
【现代索纳塔混动】近日，现代索纳塔混动版车型在美国芝加哥车展亮相，新车后续有望引入国内，索纳塔混动在外观造型和内饰布局，都延续了十代索纳塔进行设计和布局，要注意的是，现代索纳塔都在海外亮相混动版车型了，反而在国内还有没有引入燃油版车型。
由此可见，现代并没有像日系和德系哪么看重国内汽车市场；谈到混动车型，很多人都会联想到丰田，网上有这么一句话，“在这世界上有两种混动，一种是丰田，另一种是其它”，这就表明了，丰田混动在国内的影响力有多么强大，如今，现代混动车型亮相，还带车顶太阳能电池板，能否撼动丰田双擎？
本文内容详情：
◆动力 搭载2.0升发动机和电动机组成 传动系统为6速自动变速箱
近两年混动版车型越来越多，而且从实际的销量来看，知名度比较高的丰田双擎和本田混动，在国内的销量也逐渐增长，在今后的几年里，预计混动车将会逐渐成为主流，毕竟如今的混动车在技术方面已经比较成熟了，加上能够迎合了国内的排放标准，而且燃油经济性也比较高，实现了节能减排的效果。
外观：最新家族式设计语言 时尚前卫 年轻运动
从现代索纳塔混动版车型的车头前脸来看，采用了最新家族式设计语言，延续了燃油版车型进行设计， 显得年轻运动和时尚前卫，引擎盖隆起的筋条，突显出了很强的力量感，两侧尖锐的大灯组内部装配了排列式矩阵LED灯组，同时底部装配了回旋式的LED行车灯，并且延伸到引擎盖，显得视觉冲击感很强。
中网为最新家族式“鲢鱼脸”设计风格，内部采用了横向式银色镀铬饰条进行装饰，呈现出了很强的精致感，保险杠包围采用了贯穿式炭黑饰条进行设计，提升了车头前脸的独特性和运动感气息，下进气口造型为倒梯式进行设计，内部装配了炭黑饰条，进一步提升了车头前脸的运动感。
侧身侧面的腰线为俯冲式进行设计，有效拉伸了车身侧面的视觉长度，同时也呈现出了一定的力量感，侧裙设计了相应的凹槽，体现出了立体感，轮毂为旋风式进行设计，有利于减少风阻，车窗上下沿分别镶嵌了银色镀铬饰条，显得精致感十足。
整车的尺寸，目前并没有正式公布，预计和燃油版车型差距不会很大，要注意的是，混动版车型，车顶带有太阳能电池板。
尾部运动了大量的线条进行点缀，显得层次感和立体感很强，一体式的小鸭尾，突显出了一定的运动感，回旋样式的尾灯组加上贯穿式的设计，显得科技感十足，虽然如今的贯穿式尾灯组已经非常普遍了，但是方面索纳塔混动车型当中，并没有感觉到有任何的违和感。
从现代索纳塔混动外观来看，基本上都延续了燃油版车型进行设计，初略的来看，分辨然与欧版车型和混动版车型的最大区别在于，轮毂的造型和车顶的电池板，其实我们不难发现，不仅是索纳塔混动还是雅阁混动以及凯美瑞双擎，在造型上基本上都延续了燃油版车型进行设计。
内饰：最新家族式设计语言 科技感十足
从索纳塔混动内饰布局来看，相比燃油版没有明显的不同，三幅式多功能方向盘，周围覆盖了银色镀铬饰条，以及换挡台和门把手处都包裹了银色镀铬饰条，提升了内饰的金属质感，10.25英寸中控加上12.3英寸全液晶仪表盘，提升了内饰的科技感，换党为按键式进行设计。
动力方面，搭载2.0T四缸发动机，最大功率为112千瓦，最大扭矩为189牛.米，匹配的电机最大功率为39千瓦，最大扭矩为205牛.米，混动系统的总输出功率可达143千瓦，匹配6速自动变速箱，官方给出的百公里综合油耗为4.5升，整车加满油续航里程可达到1104公里。
总结：
现代混动车型亮相，凯美瑞双擎劲敌来了？还带车顶电池板，能否撼动丰田双擎？我们从索纳塔混动的续航里程来看，相比竞争对手凯美瑞双擎更具有优势，而且新车还配备车顶电池板，可以为电池充电，可使用续航里程每天增加约3.2公里，还有助于防止停车后娱乐系统或者其它设备的放电过度，虽然我们目前不知道索纳塔这套混动系统表现如何， 但是很期待它的到来。
你们怎么看索纳塔混动呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
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