挂皇冠标的7座SUV，汉兰达都不敢加价了，实拍皇冠陆放

丰田汉兰达长期以来终端加价，爱买不买的情况最近似乎没有那么严重了，很多地方的汉兰达已经没有之间那么高的加价幅度了。而原因则在丰田在国内的另一个合资厂一汽上。来自一丰的“汉兰达”，挂着皇冠标志的皇冠陆放的到来打破了汉兰达一家独大的局面。那我们就来看看挂着皇冠车标的“一丰汉兰达”到底实力怎样吧。

在外观设计上，皇冠陆放的设计要更有运动感一些，比如说中网它应用的是黑色蜂窝设计，和实拍车的红色车漆搭配起来效果就不错，保险杠也是成西安一种八字外撇的姿态，属于是丰田的全新家族造型。

从长宽高来看，陆放的尺寸明显是要更大，它达到了5015/1930/1750mm，轴距2850mm，5米对于一个7座SUV来说是一个门槛，宽敞还是不宽敞就看能不能超过5米这个线。现在很明显皇冠陆放是超越了的。而轮圈的选择是一个20英寸轮圈，更大的尺寸也是为了能够撑起更大的车身。

车尾的设计没有很强的特色，不过尾灯灯腔内部造型有翅膀张开的感觉，夜间的点亮效果应该不错。

整个内饰部分的档次不愧是挂着皇冠标，确实用料和设计的层次感上要比一般丰田车型好一些，也加入了新造型换挡、中控大屏、主动安全系统等配置。不过真要和原来皇冠高端定位比的话，现在陆放的内饰还不能说是足够豪华，还是有一些档次上的差距需要弥补的。

座椅配置非常高，使用了皮质材料，支持通风和加热，主驾驶带有位置记忆功能，这次皇冠陆放配置上的诚意还是很足的。

后排的主要配置有全景天窗以及空调出风口，第二排和第三排空间上相比上一代汉兰达进步肯定不小，毕竟长度超过5米了嘛。后排的体验提升非常明显。

皇冠陆放的动力系统，特别是顶配的动力系统值得一说，它使用了丰田的混合动力系统，发动机部分配备了2.5L四缸自然吸气发动机，最大功率192马力，峰值扭矩238牛·米，然后它用前后两个电机实现了四驱，电机系统总体功率237马力，总扭矩391牛·米，匹配E-CVT无级变速箱，并且带有驾驶模式选择。国内虽然很多丰田车型都配备了混动系统，但是带双电机四驱的车型并不多。

能让汉兰达都有所忌惮，皇冠陆放真的就有这个实力，挂着高端的车标，带着全面升级的尺寸和配置，这台车的产品力和品牌号召力无疑都更上了一个台阶。从原本汉兰达的一家独大到现在棋逢对手，咱们已经见到了利好，那就是加价势头的放缓。有竞争是好事儿，起码咱们现在能买到更便宜更好的车了。