拿铁取消2.0T动力，魏牌全面向新能源转型

“拿铁DHT核心优势是两挡DHT的架构，它在中后段的加速会非常有力，因为它是两挡，后段加速的时候发动机会介入，就形成发动机和驱动电机的双重驱动，这样它的动力会非常地充沛有力。而丰田、本田只有一个挡位发动机会很抖，它在加速的时候就一直是串联，基本上没有并联。”魏牌CMO乔心昱在接受“E车汇”采访时候，这样诠释拿铁DHT的直接竞争优势。

广州车展魏牌拿铁DHT正式开启预售，共推出中杯、大杯、超大杯三款配置供选择，预售价格分别为16.28万元、17.28万元、18.28万元。新车采用业界首创两挡DHT，0-60km/h加速时间仅需3.9秒，百公里加速7.5秒，4.9L/100km综合油耗，以及1000km超长续航。

作为长城汽车旗下目前主打科技牌的魏牌，DHT技术全面铺开，2.0T发动机逐渐淡出历史舞台，这也是未来大趋势所向。 

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纯电一般的驾驶感受 

关于混动车型的架势质感会不会像电动车或者燃油车那样好，对此乔心昱表示：“现在柠檬智能DHT架构已经不再是过去的那套架构了，这一块里面最大的一个特点，搭载了大容量的电池包，纯电能力得到极大提升，用户日常驾驶工况的90%以上可以用纯电驱动覆盖，它所带来的就是纯电动的驾驶感受。”

新车采用的混动专用动力总成技术，包括1.5T混动专用发动机和两挡变速器等，能够兼具加速性和持续动力表现。拿铁DHT的系统综合功率达到181千瓦，综合扭矩更达到532牛·米，0-60公里/小时加速时间为3.9秒，加速到100公里/小时用时7.5秒，综合油耗为4.9L/100km，在满油满电状态下最高可实现1000km的续航能力。

“你开拿铁DHT这款车，1.5T DHT的动力系统，你在驾驶过程中，其实你感觉不到它是一款混动车，它更多像一个纯电动。所以我相信在未来无论是从技术还是从行业角度来讲，这个赛道肯定是大家都往这去挤，那就看你产品的技术上面有没有竞争力，你的产品能不能率先地进行布局，谁先抢先就会有优势。”乔心昱对于整个混动技术的产品非常有信心。

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向新能源智能化全面发力

魏牌拿铁DHT营销总监李建康：“在品牌战略层面，通过拿铁DHT这款车开始，我们就要向新能源、智能化双赛道全面发力，真正做到未来用一个油车的价格。让更多的消费者能够享受到DHT可信赖的技术、它的驾乘感受，切切实实感受到媲美纯电车的体验，而且它也没有里程焦虑，比油车油耗还能省50%左右。” 

从目前的规划来看，魏牌拿铁是不会上2.0T动力了，未来2.0T动力将会逐步淡出魏牌的产品阵营，让混动系统更多的成为主流的动力。

魏牌拿铁DHT商品总监原则表示：“2.0T确实没有了，因为刚才说了，魏品牌将全面走向新能源，所以说不出2.0T了。这一款油电混动是没有四驱的，因为电池电量非常小，即使加了四驱性能也不会有很大的提升，但是我们在PHEV会加四驱，PHEV计划明年上半年推出。” 

从这背后我们能看到的魏牌在品牌战略层面，通过拿铁DHT这款车开始，就要向新能源、智能化双赛道全面发力，真正做到未来用一个油车的价格。让更多的消费者能够享受到DHT可信赖的技术、它的驾乘感受，切切实实感受到媲美纯电车的体验，没有里程焦虑，比油车油耗还能省50%左右。未来魏牌也将会逐步的向高新能源覆盖率进发。