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相信很多朋友跟我一样，来深圳打拼几年估计也积攒不少积蓄，买房算是错过了最佳时期，但买车也算是在这个城市立足的一个标志，不过深圳这坑爹的车牌中签率实在是让人蛋疼，8月只有0.221%。
如果是竞拍，那更夸张，均价都突破5万4了，也不知道这块破牌为什么能炒到这么高，毕竟谁的钱都不是大风刮来的。
不过后来听说新能源可以直接上牌，所以也就开始关注了。
在新能源车当中，基本上就是纯电动和插电混动。而我经常需要跑长途，有续航焦虑的纯电动显然不太适合我，虽然标记500km-600km的电动车比比皆是，但你也知道实际上根本跑不了那么多，加上充电也比较久，尤其是出远门旅游会很焦虑啊，所以果断pass！
后来听说还有插电混动，也可以上绿牌，这个车有一个好处，直白点说就是既可以喝油又可以充电。这意味着，我们在用车过程中不用担心没电了，要急着去找充电桩，也不用顾虑好不容易找到的充电桩是不是坏的，最重要是不用改变一直以来的用车习惯啊。没电就继续用油，有时间才去充电，便利性稳得不行。
不过之前的插电混动，比如比亚迪秦pro DM，因为没有充电条件很多人直接当油车开，导致油耗巨高；还好，丰田的插电混动就比较牛逼，相当于混动+电动，尤其是在没电的时候，纯油行驶下油耗还只是4.3L，相当经济。即使像其他插电混动那样不充电纯当汽油开，油耗也不会太高，这点我很满意。
大致了解后，基本已经确定了丰田的插电混动车，了解到广汽丰田做混动已经超过十年，口碑、品质方面非常好，所以我就把目标锁定在雷凌双擎E+上，它的空间、经济性、实用性都不错。
并且，雷凌双擎E+还有市场独家提供的电池无忧计划，所以综合来看雷凌双擎E+非常符合自己的要求。于是今年5月下定决心买下了雷凌双擎E+，当时算上补贴、优惠、保险等等后，落地价格是18.7万。
买车以后，其实生活品质还是发生了很大的改变，再也不用像以前那样早起后步行很长距离去搭公交转地铁了，空闲时间外出也变得更加方便，幸福感提升不少，下面讲下具体的用车心得，希望能与大家多沟通交流。
1，空间
大多数情况下都是我一个人用车，空间完全够用，偶尔带带人后排坐三个人也不会觉得拥挤。车门储物格设计得比较深，可以放比较长的东西，其他方面中规中矩。后备厢虽然被电池占用了一部分，但空间还是完全够用的也够大，有时候出去玩，带上两个行李箱，装上帐篷、钓鱼凳，还是很轻松放下的。
2，能耗
平时白天上下班来回差不多40公里，雷凌双擎E+纯电续航55公里，日常都是使用纯电模式，基本一天一充，一个多小时就能充满电，电费只要10块钱左右，而且如果你有家用充电桩，设置低谷充电，价格更低，比坐公交还要省。
并且，这台车在没电的情况下跑，即纯油行驶模式下油耗也4.3L，算下来一公里只要不到3毛钱，就算没有充电的条件，也不用担心油耗，有的车友把雷凌双擎Ｅ+当成纯油车来用，完全没有任何问题。
加满油能跑900多公里，总的算下来，用车费用是真的低。此外，深圳牌不限行也的非常方便，要知道深圳是上下班高峰期限行，外地牌的车根本不能用来通勤。
3，独家的电池无忧计划太棒了！
雷凌双擎E+的动力是没得说，纯电行驶非常轻盈，而且电机出力特性就是踩了即有，没延迟也没顿挫，除了混动有点噪音偏大，其他的都很舒服，至于电池质保也不用担心，而且可以说是非常用心，这个市场独家提供的“电池无忧计划”不限年限，不限里程，非常给力，不用担心电池出现问题。
总结：雷凌双擎E+价格合适、能纯电行驶、油耗低、电池质保到位、空间实用等等优点，都值得我对这台车点赞，当然车无完车，但如果身边的人有和我同样的用车需求，我会推荐雷凌双擎E+。
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