比肩“7系”与“S级”，A7L凭的是什么？

比肩宝马7系与奔驰的S级可不是随口说的，上汽奥迪A7L确实有这个实力。顶配A7L的价格是77.77万元，这与两大车型的入门级车型的市场价格已经很接近了。既然价格能有重合，那么他们自然有资格放在桌面比较一番。 首先在外观方面，A7L的颜值相比另外两车过于商务的定位来说更贴合当下的主流审美，犀利的车头造型，轿跑的侧面流线，以及21寸的大脚。这些无不是当下对于豪华级车型的向往配置。而作为主打运动的宝马品牌的旗舰车型，我们在7系身上反而感受不到那种运动感觉，唯一有点感觉的大概就是那两个大进气格栅了，全车银色镀铬也更偏商务气息。即便你选到了运动套件，可镀铬仍然还是银色的。

奔驰的S400L 商务型呢？从名字也能看出这车的定位了，但这个造型或许有一点点过时了，大格栅小灯的设计放在一台D级车身上显得有点小家子气。在前大灯的配置上730Li与S400都是LED大灯，也并没有用上当下最主流的激光大灯。这一点上还是A7L显得更加良心一点。 作为两款传统轿车，7系与S级的车门依然是普通造型的。而作为一款比较时尚现代的车型，奥迪的A7L采用了轿跑车型最多见的无框车门的配置，光凭这一点A7L的外观颜值加分就能狠狠的记上一笔了。关于这个无框车门，上汽奥迪还给A7L配备了双层的隔音玻璃，大大的增加了全车的NVH表现，毕竟它除了是一台运动时尚的轿跑车型外还是一台能够兼顾商务场景的长轴距车型。除了在NVH上做文章外，上汽奥迪为了增加商务属性，在这扇无框车门上增加了奥迪A8才有的电吸门配置，这一配置的加入大大加强了A7L的豪华属性，可以说是下足了血本。 三车的内饰可以说是各有特色了，都是延续了各自品牌的设计调性。奔驰主打的豪华版，宝马的运动风格，以及奥迪的科技内饰都在三车上体现的淋漓尽致。如果要我在三车中做一个排名的话，我首选的可能是奔驰的内饰，抛开外观的小家子气，奔驰内饰的美感还是做的非常强的。其次是A7L，这个源自奥迪A8的虚拟座舱概念，将量产车的内饰科技感拉满。全车三块大屏分别具备不同的功能，当你进入车内中控与氛围灯一起亮起时真的仿佛进入了一台虚拟座舱一样，有了一种开未来赛车游戏的感觉。最后是宝马7系的内饰，虽然内饰的用料还是很对得起它旗舰的价格，但设计确实有点老旧了，不太能跟上时代，这里还是希望宝马早点更新吧。 最后要比的是三车的动力与配置，为什么把这两个放在一起说呢？主要原因还是在这两大项上三车差距巨大。A7L的3.0T+48V的动力组合，光在数据牌面上就已经完爆了宝马7系的2.0T与奔驰S级的2.5T两款入门车型了。更别说四驱系统、全轮转向、空气悬架这些与动力组合配套的操控配置了，在那两车身上真的是一点也没看到。 配置上的差距也如同动力一般大，方向盘加热，前后排座椅通风、按摩、加热，激光大灯，后排液晶屏等等。A7L还是国产豪华车型中首台配备了5G通信网络的车型，也是奥迪车型中第一台用了离车自动泊车系统的车型。还有最新一代的quattro ultra 智能四驱，同级唯一的全轮动态转向。这么多的第一次就是为了突出上汽奥迪这次下的血本与诚意有多足了。 其实把三车放一起简单比较就会感受到，A7L已经完全可以摸到7系与S级这一档车型了，并且稳压入门级车型，现在看来我说比肩，是不是并不是随口一说？