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今年，受到疫情、芯片等因素影响，汽车行业每一步都走得举步维艰。乘联会10月汽车产销数据显示，我国乘用车市场零售达到171.7万辆，同比下降13.9%，相较2019年10月下降7%。在市场不景气的情况下，上汽大众大众品牌凭借110万辆的年度累计销量，稳居国内单一品牌销量首位，同时也是目前唯一年度累计零售突破100万辆的单一品牌。那么大众品牌是如何坐稳这个位置的？仔细分析发现，销量的背后，是其在产品及营销层面下足了功夫。
加强产品攻势 ID.家族持续壮大
傲人的成绩总离不开硬核产品的实力助攻。今年上半年，上汽大众多款车型（ID.4 X、全新途昂家族、全新明锐PRO及ID.6 X）陆续上市，提振产品销量和品牌力。
8月，上汽大众大众品牌在售车型集中发力，产品投放节奏也显著提速，“王炸组合”新帕萨特和新途观L成功投放，主动拥抱新世代消费者，设计更加年轻，智能科技大幅升级，也为上汽大众的优异销量形成强势攻力。9月，上汽奥迪A7L正式投产，并将于明年一季度上市。而在全新的新能源跑道，上汽大众持续扩大ID.朋友圈，继ID.4 X、ID.6 X上市后，ID.3 作为ID.家族的第三款车型于10月22日正式上市，进一步完善了ID.家族的产品布局。
自今年3月底首款产品上市以来，到一举突破5000辆关口，ID.家族仅用了6个月的时间便取得如此斐然的成绩，反观造车新势力“蔚小理”，在初期突破5000辆时所需的时间要远长于ID.家族。10月份，上汽大众旗下ID.家族终端销量已达成7052辆销售，环比增长41%，实现销量7连涨，累积销量约2.2万辆，成为上汽大众新的增长点。无论是销量还是产品，都展现了上汽大众在电动化战略的强大体系实力。ID.3仅上市一周便交付1255辆，后续有望为上汽大众ID.家族带来新一轮的销量增长。
据悉，上汽大众三个品牌今年将迎来五款全新车型、十款改款和后继车型，充分展现其在电动化、数字化领域的实力和品牌领导力。
聚焦用户“直联” 开启营销年轻化
除了优质产品的加速投放，上汽大众在营销方面的转型也毫不含糊。大众品牌以纯电产品ID.家族的推出为契机，构建了全新的代理制营销模式，目前ID.家族已有731家代理商，全国一、二、三线城市已完全覆盖。
新模式下，车型将实行全国统一零售价，消除消费者对价格不透明的顾虑，代理商则专注于邀约、试驾、车型介绍等线下服务，为用户提供更佳的服务体验。
此外，品牌新潮玩法频出，ID.4 X 强势跨界，与王者荣耀职业联赛选手合作的视频在 B 站上走红，被粉丝再剪辑并二次传播，自传播量已破百万；ID.3推出限量定制潮服、玩偶、趣玩科技产品等，可谓花式玩出趣，刷新了品牌在年轻用户中的存在感和品牌力，拉近与年轻用户间的距离。
抢抓消费新触点 打造专属运营团队
拔地而起的城市展厅大大加强了品牌在城市商圈的营销触点，将车企拉近到了消费者触手可及的身边。
截至目前，已有40多家ID. Store (X)在国内新能源重点城市落位开业，集品牌体验、产品展示、车辆销售等功能于一体，使消费者能更加高效、便捷地体验ID.系列产品。同时，上汽大众超级APP与ID.伙伴、ID.天使、ID.大使等线上营销服务团队，将线下渠道与线上直连打通，令消费体验更高效。
2021年即将接近尾声，在这最后的冲刺阶段，上汽大众能否越战越勇，给消费者带来更多的惊喜？让我们一起拭目以待。
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