福特全顺与上汽大通MAXUS V80 PLUS城市版谁配得上

“神车”的说法，在中国的乘用车市场上很普遍，早期的大众桑塔纳，前几年的宝骏510，以及遍布中国各个城市的五菱宏光，都曾被冠以“神车”的名号。所谓“神车”，主要是指那些能够很好的满足客户实际需求的经典车型。事实上，在消费者并不太关注的商用车领域，这样的优秀产品也不在少数。近几年轻型客车市场发展很快，之前占据市场主导地位的依维柯、福特全顺，以及后来居上成为新的行业领导品牌的上汽大通MAXUS都有打造“神车”的能力。它们之间的竞争，也给客户带来了更多优质的选择。

由于客户的需求十分多样化，因此轻客产品的车型往往非常多。福特全顺推出的2019款短轴低顶版和上汽大通MAXUS V80 PLUS城市版是各自品牌的代表性车型，两款车的售价均为15.08万元，也都有着比较强的市场竞争力。福特全顺起步较早，有着比较坚实的客户基础，但 V80 PLUS城市版有着更高的技术起点以及更强大的整车设计能力，因此无论是销量还是综合实力都超越了福特全顺，成为轻客领域真正的“神车”。

外观

轻型客车在最近几年逐渐取代了小型货车和大面包车的“江湖地位”，除了强大的产品性能之外，它们普遍较高的颜值也是很重要的一方面。从外观上看，福特全顺已经没有了工具车的样子，而是显得非常时尚化，适合出现在城市中的各种用车场景。

V80 PLUS城市版在外观设计上比福特全顺更进一步，它有着宽大的车头、硬朗的车身线条，粗壮的横向镀铬装饰条和不规则造型的大灯也让它看上去更加精致。福特全顺的整体造型比较圆润，出现在客户接送等场合多少有点hold不住， V80 PLUS城市版则完全不存在这个问题，因此它有着比全顺更广泛的用途。

福特全顺的车身尺寸为4974mm×2032mm×2061mm，俯冲式的腰线和夸张的轮拱都是乘用车上常见的设计元素，与传统的轻型客车相比，福特全顺明显更加精致。美中不足的是，它的车窗面积比较小，影响车内采光，而且没有采用隐私玻璃。

V80 PLUS城市版的车身尺寸为5035mm×1998mm×2070mm，它的车身比全顺更长，看上去更修长，更容易为客户所接受。在设计手法上两款车也有明显差别，V80 PLUS城市版的车身腰线平直，让整个车身看上去更稳重，圆角矩形的大面积隐私玻璃也更有档次感。

福特全顺的尾部设计比较简洁，没有多余的复杂线条，竖直的尾灯在夜间有一定的辨识度，上掀式尾门在轻客领域也比较常见。

V80 PLUS城市版的尾部设计比福特全顺更加方正，给人一种四平八稳的感觉。2070mm的车身高度让它可以出现在城市的绝大多数场合，而不用担心限高的问题。与福特全顺不同的是，它采用了实用性更强的对开式尾门。

内饰

福特全顺的内饰采用了全顺家族常见的设计手法，中控台看上去很厚实，储物空间也比较多。遗憾的是这款车没有配备触摸式中控屏，目前的客户早已习惯了智能手机与汽车之间的互联互通，福特全顺却只能提供广播电台之类的基础功能，无法使用倒车影像，地图导航也只能通过外接的智能手机去实现。

V80 PLUS城市版的内饰设计水平则明显高出一个档次。它拥有多功能方向盘和10.1英寸的触摸式中控屏，拥有定速巡航、倒车影像、地图导航、蓝牙电话、胎压监测等各种常用功能，与福特全顺相比有明显的领先优势。除此之外，它的前排拥有3个座椅，驾驶室内能够多坐一个人，可以让后排空间最大化。

福特全顺的后排空间比较可观，既可以用来拉货，也可以在加装座椅后承担市区内的人员接送任务。不过它不到5米的车身用来拉人会稍显拥挤。

V80 PLUS城市版车身比福特全顺更长，后排空间比福特全顺大了10%左右。作为公司通勤车辆，它能够在座位数相同的情况下，为乘客提供更舒适的乘坐空间；作为货运车辆，它有着最大可达7立方米的后排空间，比福特全顺成本更低，效益更高。

动力

福特全顺搭载了2.0T涡轮柴油增压发动机，最大功率为89千瓦，最大扭矩为305牛米，基本能够满足客户的日常用车需求。不过这款车搭载了5挡手动变速箱，在走走停停的城市道路，手动挡车型会大大增加驾驶人员的疲劳感，影响他们的工作效率。

V80 PLUS城市版搭载了上汽π2.0T涡轮增压发动机，这款发动机在国内率先满足国六b排放标准，并且获得了2020年度“中国心”十佳发动机，它的最大功率为102千瓦，最大扭矩为330牛米，领先于福特全顺搭载的2.0T发动机。与此同时，它还搭载了6挡手自一体变速箱，对驾驶员非常友好。

小结：在轻客领域，客户对车辆的要求同样比较高，因此想打造一款“神车”并不容易。福特全顺的竞争力在同级别车型中并不算低，但与V80 PLUS城市版相比，它的不足之处就比较明显了。V80 PLUS城市版一流的颜值和丰富的内部配置让它能够满足客户的各种用车需求，成为轻客领域当之无愧的“神车”。