长安UNI-V：搭同级唯一电动升降尾翼，车内科技氛围拉满

11月21日，长安汽车UNI系列的首款轿车UNI-V通过线上直播的方式正式亮相，并有望于明年一季度正式上市。长安UNI-V作为一款轿跑车型，新车的外观有着十足的特征，甚至采用了电动开合式的尾翼。动力将会搭载1.5T发动机，此外还推出特别版车型，未来将加深与用户的深度共创。

关于UNI系列产品，大家已经不陌生了，它是长安汽车的高端产品，类似长城的WEY、吉利的领克。从去年6月份开始，长安汽车向市场推出紧凑型SUV UNI-T，就获得消费者一致好评。接着又推出了中型SUV UNI-K，两款车型在造型设计和配置方面表现出不错的竞争力，均成为同级车型中的热门车款，也为长安汽车继续打造UNI家族奠定了良好市场基础。如今随着UNI-V的到来，不少网友调侃UNI系列凑齐了“KTV”，因此对UNI-V的关注度极高。

首先是在外观方面，UNI-V延续了UNI家族经典的无边界设计理念，大尺寸进气格栅配合犀利的头灯组，极具视觉张力。细长的两套前灯，中间拉出了一条连线，让前脸有“六边形战士”的既视感。而两侧大尺寸的进气口，也能给人留下深刻的印象。

车身侧面，新车采用了溜背式轿跑车身设计，呈现出低趴姿态，此外，新车还配备了隐藏式门把手、18英寸轮圈以及尾部的贯穿式尾灯组，增强了时尚感。短悬长轴的设计让整车看起来更运动，UNI-V的前悬为905mm，轴长比为0.59；捷豹XFL的轴长比为0.61，玛莎拉蒂Ghibli的轴长比为0.6，足见UNI-V的运动感能与豪华车相媲美。

尾部方面，吸引人的是新车在尾部设计了一个电动升降尾翼，只要打开赛道模式就可以开启电动尾翼，增强了一些实用性，又将帅气姿态拿捏地死死的。尾翼下方能看到时下流行的贯穿式尾灯，黑色与红色的组合也比较耐看。底部，新车采用双边共两出的排气，并且排气口覆盖了镀铬装饰。

车身尺寸方面，长安UNI-V的长宽高分别为4680/1838/1430mm，轴距部分为2750mm。从数据方面来看，2750mm的车身轴距与同级别竞争对手相比，在轴距部分并没有优势，但足以满足后排满载出行需求。

长安汽车目前的设计基础便是化繁为简，UNI-V的内饰整体风格追求极致的简洁与动感，看不见什么花里胡哨，都是些实用的东西。新车采用了3+1四联屏布局设计，完美地匹配当下科技发展进步的趋势，虽然已经能够在很多车型上见过多联屏设计，但对于消费者来说那就是“真香”搭配。此外，新车还在方向盘上方及内后视镜处分别布置了红外摄像头及RGB摄像头，用户可通过FACE ID超级账号自动登录车机生态App，并切换至专属车辆设置，上车自动刷脸，专属设置一步就位。

智能方面，UNI-V搭载科大讯飞最新语音交互系统，让“小安”具备多轮对话、上下文识别、跨场景识别等强大语言理解能力，更能持续进化，让语音越用越智能，人机沟通趣意无限。有意思的是UNI-V的智慧座舱，采用了一项名为IMS智能座舱交互系统，其在方向盘上方及内后视镜处分别布置了红外摄像头及RGB摄像头，基于此用户可通过FACE ID超级账号自动登录车机生态APP，实现用户专属设置。此外，UNI-V还提供AI主动式服务、“小安”语音交互系统、整车OTA、“共享游戏厅”等。

长安UNI-V采用了3+1四联屏布局设计，完美地匹配当下科技发展进步的趋势，其实已经能够在很多车型上见过多联屏设计，从最初人们口中“花里胡哨”的酸话，成为了现在的“真香”搭配，不仅让驾驶者在驾驶时有更好的设计和导航等信息显示，也让闲暇时间在车内也能够有更多的娱乐性。从长安UNI-V内部可以看到，采用了非常多的传感器和摄像头，能够跟人脸匹配的同时，也能够通过检测到驾驶者目光视线变化的同时，具有更安全的保障效果。

动力方面，长安UNI-V将搭载1.5T蓝鲸发动机，最大功率为138kW。同时，官方表示新车未来还将推出2.0T版本。此外，新车配备了换挡拨片、SUPER RACE赛道模式等运动装备，赛道模式下还支持超增压控制和弹射起步功能，这足以让人期待它的动态表现。

写在最后

长安UNI-V作为长安汽车高端系列车型首款轿车，具有十分重要的开创意义，相信长安汽车在UNI-V的身上也花了大投入。从UNI-V的内外设计、智能化水平来看毫不逊色于竞争对手，至于价格也应该在10万出头，毕竟是要与领克03、吉利星瑞、本田思域、传祺影豹竞争的，只有合理定价，才能凭产品实力获得不错的销量。