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日产 X-Trail 大改款（北美名 Rogue ）已经在一些市场上市，其中原厂以中国市场为主，并且首发了全新的1.5L可变压缩比涡轮引擎，理论上这款车的销量应该很出色，但是情况却相反，因为在2021年9月，这款车只卖出了3,355台！
X-Trail 是原厂一款红遍大江南北的车，不管是在欧洲、中国还是北美其销量都曾经常年占据SUV三甲，上一代车型在中国市场表现非常的出色，在当时新车提供了2.0L以及2.5L的自然进气引擎，以平顺动力、妥善率以及舒适性受到了中国消费者的欢迎，平均每一年销量可以超过150,000台，因此 日产 方面也将中国视为最重要的市场之一。
X-Trail 大改款在中国提供了当地消费者一个惊喜，那就是厂方耗巨资开发的1.5L三缸可变压缩比涡轮引擎在中国市场首发，这具引擎的压缩比可以在8.0:1到14.0:1之间切换，最大马力表现可以达到204 PS的境界，峰值扭力300 Nm，变速箱是我们熟悉的 CVT 。根据中国媒体进行测试，这具引擎的0-100加速约为8.7秒，这是实测的成绩，因此可以说有着非常不错的表现了！当然，原厂对这款车也是自信满满，他们表示这款车的累积投入开发成本达到了190亿人民币！
不过这款车的市场表现非常让人惊讶，因为在新一代车型上市之后这款车的销量远远没有达到原厂的预期，以最近三个月的销量看来分别是5,301、9,304以及3,355辆，虽然我们不排除这是因为芯片短缺导致汽车产量受到影响，但是不能否认这和之前动辄破万辆的销量有着很大的落差，甚至于被寄予厚望的1.5T版本只有1,691辆的销量！也就是说其实有一半的销量是从上一代车型来的（新一代 X-Trail 在中国标配1.5T）。
所以很明显可以看出，除了芯片短缺之外，这款车最大的问题还是三缸引擎，其实这个话题我们在之前也讨论过，所以很多的汽车制造商都想尽办法把引擎更换成4缸，不过说实话，这具引擎的动力表现确实是出色，所以相信只要价格合理的话，消费者应该不会太在意
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