大约从四五年前，国内车市兴起了一股小型SUV热潮，于是昂科拉、iX25、创酷、缤智、XR-V等车型陆续上市。今年到了这些车型换代或中期改款的时间，所以我们看到在今年车市寒冬下，小型SUV市场仍旧是热火朝天，别克昂科拉、雪佛兰创酷都进行了换代，本田的缤智、XR-V姊妹车型也推出了中期改款，还有一堆新车也先后上市。

10月底，北京现代也正式发布了新一代ix25，新车共推出4款配置车型，售价10.58万-13.68万元，靓丽的外形、富有吸引力的价格，让很多购车者被这款新车吸引。这款SUV怎么样，值得入手吗？上周，在初冬的湘湖，快车评对这款车进行了深度试驾体验。

全新外观，“背影”迷人

先从外形来说吧。在4S店停车场第一眼看到新一代ix25时，它给我的印象是很青春，很运动。新一代ix25和老款车相比，变化挺大，前脸多边形镀铬进气格栅和第四代胜达一样，这个造型在同级车中很有辨识度，也很有气场的样子。

远远看去，双拼色车身、悬浮式车顶和小幅溜背造型，线条年轻时尚，又充满动感；尤其是车尾，线条非常凌厉，贯穿式设计的尾灯造型加上一体式后扰流板，非常具有运动感和力量感，有点“小钢炮”的味道。

行驶在湘湖景区的道路上，窗外两侧是旖旎的的湖山美景，透过前挡风玻璃再次端详新一代iX25的车尾，越看越觉得耐看，这时的它就像一位背影婀娜的江南女子，恰似一个“背影杀手”。

超大中控屏，科技又智能

对于内饰，北京现代也进行了大幅革新。新一代ix25的内饰给我的第一印象是，科技感相当强，尤其是第一眼看到12.3英寸超大尺寸数字仪表和10.4英寸竖式悬浮中控屏，还是有点超出我的想象——因为大屏设计这几年越来越多，甚至有点泛滥，但主要还是以自主品牌车型和豪华车居多，合资车型在配置中控大屏幕这一块还是比较少见的。

新一代ix25的12.3英寸数字仪表，用数字显示代替指针，可根据四种驾驶模式显示不同的颜色。

而10.4英寸超大中控屏，没有采用其他厂商的横屏设计，转而采用竖屏设计，操作习惯和手机、平板电脑基本一样，各种功能只需要触控屏幕即可实现操作，使得整个中控区域看起来格外协调。

这个竖屏的功能也相当强大，内置百度智能网联3.0系统，拥有百度CarLife、百度地图、导航以及支持自然语音识别的智能语音控制系统等丰富的智能交互功能。这套系统还增加了导航联动、低油量提醒、车家互联等更人性化的便利功能，感觉无聊的时候也可以选择听电台节目、亲子节目、脱口秀节目等等，堪称智能小助手。

位于竖屏顶端的前排空调出风口，造型也变了，线条勾勒得有点像长城的城墙，看起来颇为特别。

竖屏的下方，有USB接口和12V电源接口，还有手机无线充电平台——说实话，一款十二三万的车有这个配置我真的没想到，刚好我最近新换了一个有无线充电功能的手机，正好拿出来一试。

另外，新一代ix25还配备了BLE蓝牙钥匙功能，用户只需将手机和车辆配对连接，拿着手机就能实现传统车钥匙的功能，还可以远程实时监控车辆状况，对于手机控和经常丢三落四的人来说，这个配置也比较实用。

配置丰富，全景天窗“画龙点睛

除了这几个最抢眼的配置，新一代ix25还有众多实用配置：全系标配电子手刹和自动驻车功能，前排侧气囊、倒车影像、后倒车雷达、BVM 盲区显示系统、车顶行李架、智能钥匙+一键启动、定速巡航、自动空调、手机无线充电、10.4英寸车载多媒体系统，除了入门手动挡车型没有配备，自动挡车型全部配备。顶配和次顶配的车型上还配备了LED前大灯、360°全景影像、全景天窗、电动折叠外后视镜等。顶配版车型售价也不过13.68万元，这个配置确实很良心了。

还有一个配置可能很多人也都喜欢，对，是全景天窗，新一代ix25的全景天窗真的是实实在在的“全景”，就比例来讲，采光面积比很多豪华车的全景天窗都还要大。在初冬的杭州，红叶绿树、蓝天白云，还有暖暖的太阳，一起透过天窗涌入车内乘客的眼中，真是一种享受。

放在一堆配置中，这块超大的全景天窗也颇有点“画龙点睛”的味道，内可俯瞰车内各项丰富配置，增加车内的通透感，外可览遍车外风景，令人心情愉悦。

作为一款小型SUV，新一代ix25的车身尺寸长、宽、高分别为4300mm、1790mm、1635mm，轴距2610，这在一众竞品中，毫无疑问是处于领先水平的，所以车内空间个人感觉还算宽敞，家用的话，没问题。此外，后备厢底板下面有备胎，后排座椅支持4/6比例放倒，向前折叠后，可以跟后备箱打通放置大件物品。

不过有一点我不能理解的是，正副驾驶头顶遮阳板上的化妆镜都没有盖子，如果把遮阳板打开来，镜子就会一直面对你的正面，只要一抬头就会看到自己的面孔。

驾驶体验，车道保持功能不错

最后说一下驾驶。新一代ix25配备的动力是现代最新的 1.5L发动机，以及智能CVT变速器。从试驾过程来看，这套动力系统基本够用，虽然没有大排量车带来的猛烈推背感，但是起步丝毫不含糊，动力输出在起步阶段表现比较迅猛，整体驾驶体验偏平顺舒适。同时，这款车采用的是前麦弗逊式独立悬架/后高刚性扭力梁悬架设计，整体驾驶感觉偏向于运动。

在驾驶辅助系统方面，新一代ix25配备了智能驾驶辅助系统，这个系统集成了10项ADAS功能，包括车道保持辅助（LFA）、盲区显示系统（BVM）、360°全景影像（SVM）等日常行车中最常用的功能。尤其是，当时速高于60公里/小时后，可以打开车道保持系统（操作按钮在方向盘左侧），车辆就可以自动保持在车道中间行驶，不需要驾驶员手动干预方向盘（当然，出于驾驶安全考虑，不建议完全脱手，双手还是应该一直放在方向盘上），如果再打开定速巡航，基本上就是一个现在流行的L2级自动驾驶功能了。

盲区显示系统也很特别，当开启车辆转向提醒后，这个系统立刻会把车后方的影像显示到中控竖屏上，帮助避免变道时视觉盲区带来的安全隐患。

另外就是，虽然这款车没有四驱版（小型家用SUV配备四驱其实也没啥必要），但它提供smart、Comfort、ECO、Sport四种驾驶模式，并首次搭载了雪地、泥地、沙地三种牵引模式，通过调整扭矩和动力输出，让通过性大大增强，可以达到类似四驱的通过效果

从一天的试驾体验来看，新一代ix25为了吸引年轻一代购车者，可谓花了大力气，无论是外观的颜值还是富有科技感的配置，都诚意十足。对于预算有限，又希望买一辆紧跟时尚、配置丰富的SUV代步的购车者来说，不啻为一个好选择。