我是北京车主，提的是2021款Pro畅享高维续航版430KMA430畅行版，裸车价格为17.87万元，目前已经行驶了600公里。

拿下这款车的理由：我为跑车买了几何A。当时公司只有几款车型。听朋友说几何A不错，用起来问题也少，最后还是选择了。个人比较信任吉利这个品牌，总觉得自己在国内品牌中口碑比较好，可以放心购买。

颜值：车前使用的LED大灯看起来很漂亮，晚上走路感觉更实用，尤其是跑一些郊区单子的时候。路灯很暗，LED大灯让我的眼睛不那么累。颜值整体设计大方，车身尺寸比捷达，大很多，看起来不会便宜。

​里面：中控上竖起两块大屏幕，屏幕界面美观，操作响应快。旋钮移位，清爽的布局，没有密集的按键，看着很舒服。而且很多地方都覆盖了柔软的材质，触感柔软舒适。

​空间：后排足够宽敞，不仅有足够的腿部空间，而且即使后排坐了三个人也不拥挤。平时我不怎么用车内的储物格。一般我很少把东西放在车里，但好像有很多储物格，基本够家里用了。

​力量：起步轻快，油门反应灵敏，超车时信心十足。不过整个力量的产量很平稳，后期的储备也很充足。不会说加价后速度会下降，比我预期的好很多。从百公里加速和我自己的经验对比来看，相比这个级别的主流15T车型，几何A的加速更猛。

​操纵：开起来就是普通的代步车。力量虽然性能很强，但是操作起来没有太多乐趣，但是对于我们这样的人来说问题不大。另外，让我有点不舒服的是它的刹车脚感觉比较软，市区正常情况下还好，但是开快了之后突然刹车会感觉有点挡不住。

​功耗：平时我的驾驶风格比较稳定，耗电量的波动主要取决于空调的使用情况。长时间开空调会增加，超过15kw，没有空调基本停留在14-15kw wh之间。我的电池寿命是430公里。城市中的实际电池寿命几乎为350公里。我总是一天充一次电，反正也方便。

​舒适：底盘使用的非独立悬架在减震性能上肯定与独立后悬架有差距，尤其是坑洼过大时，底盘会更硬，车内的冲击力会更强。当然，隔音是纯电动车一贯的强度，比燃油车噪音小，舒适性好。

​最满意：力量的表现我最满意，起步还得提速。踩下油门立刻提速真的很棒。再说我也不用担心油钱的问题，因为充电的成本很低，经常用大脚踩油门其实并不影响车的成本。

最不满意：方向盘太轻了，有时候会让我感觉很轻，不那么扎实。底盘的减震很硬。路上坑坑洼洼多的时候，车内会有较多的震动和弹跳，没那么容易，乘坐舒适性一般。

性价比：车本身没毛病，力量强，成本低。虽然价格比较贵，但是跑久了可以省差价。主要是现在充电方便，跑得多。只要质量没有问题，我觉得买几何A肯定是有利润的。