卡罗拉姊妹车型，销量却很拉胯，实拍雷凌双擎E+

丰田雷凌双擎E+ 已经在市场上市了， 雷凌的混合动力版本一直是倍受瞩目的，全新雷菱基于TNGA架构打造，运动化的外观以及时髦的外观让它成为了一款比较有吸引力的车款，新的造型拥有更加丰富的纹路以及更加多元化的档次，彻底抛弃了老家轿的模样，并且有着十分的年轻、时髦的特质。

雷凌双擎E+前脸设计样式运动时尚，看起来非常有犀利，令人一眼难忘。车头大灯光看起来比较又狠劲儿，可以算得上是这款车前脸的点睛之笔。

车身尺寸为4645/1775/1480mm，轴距为2700mm。与之匹配的则是普利司通轮胎，前后轮胎的尺寸为205/55 R16，采用了多辐式轮圈的设计，侧面造型比较的时尚，有着不错的效果。

雷凌双擎E+的车尾让人有种紧致感，排气管采用了隐秘的设计，再配上精美的熏黑尾灯，并通过大量直线条的设计凸显出浓郁的气息。

这款车的驾驶位设计的很有质感，这款车带有牵引力控制以及刹车辅助和车身稳定系统等配置。

进入前排，织物材质包覆的座椅采用了全黑的撞色搭配，乘坐的舒适度相当不错。而前排座椅则全系没有配备电调。

后排空间表现得真的挺一般的，后排腿部空间狭窄，地台突出的也很高，这款车还配备了后排头部气囊。

动力方面，精英天窗版搭载一套插电式混合动力系统，配备了1.8L四缸自然吸气8ZR发动机，最大功率99马力，峰值扭矩142牛·米，电动机总功率72马力，电动机总扭矩207牛·米，匹配E-CVT无级变速箱，工信部综合油耗为1.3L/100km，配备容量为10.5kWh的动力电池组，工信部续航里程55km，慢充模式下3小时充满。

这款车在网上的风评真的并不是很好，作为卡罗拉的姊妹车型，这款车作为一款新能源车型，放弃了很大一部分的实用性，所以可以说这款车真的为了能源形势牺牲的太多了。