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在合资品牌的首发新车目录中，仗着自己在沿海地区的群众基础，日系车企投入力度肉眼可见：日产终于拿出e-POWER增程式混动系统，本田也对奥德赛又改造了一番，而丰田更是把广州当主场，推出三款爆款预定的SUV。
本田奥德赛又改款，这次更有商务气
广汽本田奥德赛亮相，外观变化明显，搭载混动系统。新款车型采用全新的外观设计，与现款设计变化幅度较大，采用了本田最新家族式前脸风格，视觉非常饱满，中网为六边形大嘴式设计，大灯设计和新款雅阁的非常相像，为LED光源。尾灯也呈现出立体的LED灯带效果。
车内设计上，现场展车为棕色皮革座椅，采用大尺寸悬浮式中控屏，并搭载本田CONNECT 3.0智导互联系统。按键式换挡机构位置出现在中控屏幕下方。
动力上，将搭载第三代i-MMD双电机混动系统，其构成包括2.0L发动机、E-CVT变速箱。今年MPV市场大热，而奥德赛算是有先发优势的车型，目前国内累计用户超65万，其中锐·混动车型累计用户突破10万。
换了ID.同款内饰，大众新威然活泼了
广州车展上切换至MQB EVO数字架构的新威然亮相。新车外观设计上基本沿用现款设计，但内饰因切换数字化结构而有大幅度的更新，目前整体风格非常像ID系列车型。
仪表台、中央通道、门内饰各处均采用悬浮式设计，中控屏包边、仪表台底边这样的位置为圆润的钢琴烤漆风格。方向盘皮料和饰板材料的色彩也靠近了ID系列。大灯、阅读灯与后排空调控制面板等均切换为触摸式开关。车内氛围灯则新增动态功能，例如语音沟通时、转向时都会有动态的效果，车辆解锁上锁时带有闪烁效果，流光溢彩之间增加仪式感。
此外，配置上升级了智能车联系统与驾驶辅助系统（为Travel Assist 2.0）。得益于上汽大众全新MQB EVO数字智能架构，高速CAN带宽从500kb增加至2MB，新增以太网带宽达100M，通信速度提高4倍。动力方面沿用现款330TSI和380TSI两档动力总成。新威然预计将在2022年一季度正式上市。
福特EVOS上市：入门版要等六个月，优先推荐运动版
酝酿已久的福特EVOS正式发布了中文名称“追光者”，并且在原有预售车型基础上增加了19.98万元的科技版，售价区间也从19.98万元到25.98万元。不过长安福特表示，科技版仅为大客户车型、交货周期为6个月，这意味着福特EVOS实际起步价为22.58万元。
在购买政策方面，长安福特为福特EVOS提供了三次免费基础保养、2年免费道路救援，如果消费者是任意品牌置换则为首任车主提供终身免费保养。
福特EVOS是一款风格独特的跨界轿跑车型，车身尺寸4920mmX1920mmX1600mm，轴距2945mm，在车型库中被定义为中型SUV。新车全系采用2.0T高功率发动机，最大功率175kW、最大扭矩376N·m，匹配福特自研的8AT变速箱。
除了采用福特全球最新的外观设计之外，全系车型搭载12.3英寸全彩数字液晶仪表盘、27英寸4K分辨率中控+副驾驶屏幕，带来极具科幻感的车内体验。车辆使用高通骁龙820A处理器，采用福特和百度联合研发的SYNC+ 2.0执行互联系统，拥有福特首发的VAP智行伙伴虚拟助手。
值得注意的是，尽管福特EVOS全系标配了所有的L2+级传感器，但是22.58万元的风尚版仅仅提供定速巡航、没有前雷达。直到24.58万元的运动版才会增加全速域自适应巡航、前雷达等，同时增加了方向盘换挡、运动套件、B&O音响、7色氛围灯等。
更高价格的ST-Line版本除了有ST-Line的一些细节之外，多出来的一万元主要增加了电动感应后备厢、全景影像、20寸轮毂、前排座椅通风加热、AR实景导航，以及一个无线充电面板。实际上，除开首发限量版之外，这款ST-Line也是全系旗舰车型，不过升级Bluecruise主动驾驶辅助功能需要额外选装福特Co-Pilot360升级包。
整体来看，福特EVOS是一款为增购、换购家庭消费群体提供的产品，主打大空间和智能化，能够提供匹配家庭消费者所需要的大空间设计和个性化外观。车型推荐上，24.58万元运动版应该算是首选车型，而ST-Line作为一步到位也很适合预算充足的买家，风尚版则因为只提供定速巡航而性价比一般。
东风日产发布e-POWER首款车型价格，预计落地15万元
东风日产提早发布了e-POWER中国首款车型，也就是e-POWER轩逸，官方指导价三款车型分别是：全电驱Pro版13.89万元、超智联Plus版14.99万元，以及超智驾Max 15.59万元。东风日产表示新车预计到12月中上旬向消费者交付。
在购买政策方面，东风日产为12月31日前购车的消费者提供首发限定礼遇，2000元限时换购万元礼包，包括5000元保险券、5年8次基础保养等。另外，首发限定套装提供高能光电格栅、飞翼灯、徽标等等，以及金黑双色车身，展现出e-POWER首批消费者的专属性。但是由于无法提供纯电长续航，并不能享受绿牌和免购置税政策，因此落地价格为预计在15-19万元左右，算是A级家轿的顶格水平。
e-POWER轩逸采用增程式混动，百公里油耗仅为3.9L，但是电机能够提供136马力、300N·m的输出，相当于1.5T车型性能。负责发电的则是一台1.2L三缸发动机，最大功率72马力。相比于丰田卡罗拉/雷凌双擎在动力性能有明显提升，丰田双擎车型的综合功率仅仅有90kW、163N·m输出。
从名称猜测，这次e-POWER轩逸在中配车型上才会搭载超智联系统，而顶配车型才能拥有超智驾ProPILOT。新车相比轩逸汽油版车型，在内饰上也做了大量改动，采用12.3英寸中控大屏，原有的圆形出风口也变更改为传统条形样式，另外增加了电子档杆、Bose音响等配置，更有科技感。
领睿！江铃福特 Equator Sport中文名公布
江铃福特这次正式发布了福特Equator Sport的中文名称：领睿。这款车型定位于A+级SUV车型，比七座版的领裕尺寸更小，车身数据为：4630/1935/1706mm，轴距2726mm，但是江铃福特将其定位于中型SUV市场。
造型方面，领睿延续了福特领裕、EVOS所带来的全新一代福特家族式设计。被圆角处理的八边形进气格栅、分离式前大灯等等，都很容易辨识。另外就是在整车细节上，进气格栅中网采用了锁甲式设计，和领裕的海浪式有所区别，也不同于EVOS的龙鳞式，但是都有精致的镀铬饰条。还有进气格栅一圈也有亮黑饰件，让领睿摆脱了福特之前比较朴素、简单的设计风格。
领睿整车侧面设计也比长安福特的锐界更硬朗一些，尤其是倾斜的车顶线条和上扬的后三角窗线条，都更有动感，并且确保了车辆后部的空间感。但是根据申报图，某些车款上车窗会选择黑色饰条，这个成本降低似乎没有必要。轮毂将会有18寸、19寸和20英寸三种选择，也看出这款车型定位其实并不低。
车尾设计同样突出层次感，倒L型的尾灯呼应了前脸日间行车灯的设计，但是还是以整体块状为主，而通过冲压制造的棱线和弧面把车尾分了更多的层次。和现在流行的趋势一样，车尾打上“Equator Sport”的英文字符，不过依然保留了福特Logo，这就有点复杂了。
领睿将搭载一台1.5T EcoBoost涡轮增压发动机，该发动机的最大功率为125kW，峰值扭矩为260Nm。
卡罗拉锐放，丰田车迷的第一辆SUV
丰田在今年上市了不少车，但都有一个共同点：贵。而现在总算有一款看起来应该不会卖得很贵的小汽车，出现在我们面前了。
卡罗拉锐放顾名思义，和卡罗拉渊源很深，内饰是最直接的证明——不能说和卡罗拉很像，只能说一模一样。级别上和C-HR基本重合，但很显然，卡罗拉锐放的造型更传统，更适合家用，所以我们非常期待卡罗拉锐放的价格，也许会比C-HR/奕泽更便宜。
有一个比较厚道的亮点值得说一下，大多数海外版本的卡罗拉锐放起步是1.8升老发动机，而国内起步就是M20C型2.0L自然吸气发动机，配CVT变速箱，这也是凯美瑞同款动力系统，你看，2.0配凌放就很拉垮，但配卡罗拉锐放还是很正义的。
雷克萨斯NX售价31.88万起，比国产厚道
全新一代雷克萨斯NX正式上市了，有三个动力版本。一个是2.5L+8AT的NX260，一个是2.5混动的NX350h，一个是2.5插电式混动的NX400h+。
其中260的售价区间是31.88万~40.58万，这也是全系升级最明显的配置，主要是动力总成从老款的2.0L+CVT升级为2.5L+8AT，百公里加速时间8.7秒，同时售价变化不大。
最大的亮点是插电式混动版400h+的加入，起步价为42万，最大可输出195kw，百公里加速可达7.7秒。作为插电式混动，其纯电续航里程有73~76公里。
传统混动版本亮点不大，价格基本看齐ES300h，同时加入了F-Sport版本，强化了运动感。
至于贵不贵，就看大家怎么看待NX的定位，如果觉得这是冒险家同级别车型，那NX很贵，比方说，冒险家PHEV也才30万，便宜了十多万呢。
但如果觉得这是GLC同级别车型——毕竟新NX的内饰一点也不输GLC/X3/Q5L，那你会发现，NX车系的性价比还是有的，特别是400h+的价格，和GLC 260的入门价格差不多。
总而言之，如果你在限牌城市，想买个好点的豪华品牌插电式混动SUV，那NX400h+的性价比不差。至于其他版本如NX260，也是个高品质的好选择。
兰达家族的小弟来了，锋兰达值得等
丰田在这次广州车展除了上市凌放之外，还首发了全新入门紧凑型SUV峰兰达，作为卡罗拉锐放的姊妹车，其最大的变化在外观方面，至于级别尺寸动力内饰，基本一样——都是不到4.5米的车身长度，轴距超过2.6米，标配2.0L+CVT的凯美瑞同款动力系统。
不过就是这个不同的外观，还是有玄机的——峰兰达使用了和日本规格卡罗拉Cross同款的造型设计，前脸进气格栅没那么大，更有设计感。在某种心理作用上，是更高级的。而卡罗拉锐放则是全球版造型，至于哪个更好看，则是见仁见智的问题了。
更运动的丰田威飒，能更便宜吗
凌放在车展前夕上市后，广汽丰田也在广州车展首发了全新一代威飒，这个名字其实之前在国内出现过，那时候威飒是一个大五座中型SUV——也即是现在的冠道类似物。
新一代威飒则是凌放的姊妹车，而凌放大家都知道是日本丰田Harrier车型的直系继承者，所以威飒和Harrier凌放合并，也是丰田全球化的一个重要步骤。
不过广汽丰田还是对威飒的造型进行了一定改进，比如前进气格栅使用一种更运动的设计，还加入了黑色下包围。动力系统方面，则依然是2.0L+CVT，以及2.5混动。我们也期待最终上市后，威飒和凌放相比在价格和配置有什么区别。
伊兰特N是高尔夫GTI的平替
很长一段时间里，大众高尔夫GTI是那些热血青年在合资品牌紧凑型运动车的唯二之选——如过不考虑买本田思域来魔改Type R的话。不过在广州车展上，现代给了这些内心躁动的人提供了新选择，那就是在欧洲已经杀出血路的N系列。
这次现代一口气带来了伊兰特N和KONA N两款车型，我想其中更吸引年轻群体的应该是伊兰特N，虽然它的设计语言还是保留了原本的风格，但造型夸张的保险杠、扰流板、排气管和红黑色元素，都让它的气质截然不同。内饰部分虽然也延续伊兰特的基础，不过更为赛道化的座椅还是有所暗示。
伊兰特N应该会搭载现代能输出276匹马力的2.0T发动机，不过从欧洲市场的反馈来看，它不会有手动变速箱选择，而是统一匹配8速湿式双离合变速箱。
当然我也认为，面对日益严苛的排放法规，现代拿出N系列更多是在秀肌肉，但如果市场真的有热情，一切也皆有可能。
文｜驾仕派车展报道团
图｜驾仕派车展报道团 网络
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