噱头大于实用性！造车新势力的这些花哨配置很鸡肋

这两年车叔发现一个奇怪的现象，只要是造车新势力发布的新车型，就一定会有一个非常吸引消费者眼球的功能或是配置出现，这些炫酷的新配置成了车企的“流量密码”。可是真到了消费者手中，用起来却没有宣传中那么惊艳。今天车叔就来盘点几个并不实用的新兴配置，希望能让大家买车的时候少花点冤枉钱。

可视化透明A柱

首先车叔要说一说合众汽车一直大力宣传的可视化透明A柱，这是目前造车新势力里“噱头配置”的代表作。本身A柱盲区是可以通过车身设计和驾驶员调整观察方向就能够规避的一个问题。合众汽车的可视化透明A柱用极高的代价——两块屏幕，去解决这个驾驶员扭扭头就能搞定的事，无疑是有些画蛇添足了。

论实用性的话，可视化透明A柱完全比不上更为普及的360°全景影像，毕竟有些盲区不下车是真的看不到。当然，可视化透明A柱给驾驶舱带来的“科技感”提升还是很值得肯定的。

除了不实用以外，消费者想要拥有这项配置也没那么简单。以哪吒U Pro为例，只有610 探火版和610 行业定制版可以花12000元选装，本身这两款就不是哪吒U Pro的主销配置，再加上12000元的选装费，直接让可视化透明A柱成了活在宣传彩页里的配置了。

全景式前挡风玻璃

和上面的可视化透明A柱不同，小鹏G3的全景式前挡风玻璃是全系标配的配置，每一个购买小鹏G3的车主都能体验到它的“魅力”。

全景式前挡风玻璃就是把汽车传统的前挡风玻璃向驾驶员的头顶延伸，大幅提高了玻璃的面积，在展厅里体验时确实能带来非常强的开阔感。但到了室外开起来，大面积的风挡却成了太阳的好帮手，晒得车主们直呼“受不了”。

而且这项配置早在十年前的雪铁龙C3和雪铁龙C4 毕加索上就有配备，并不能算小鹏G3的首创。相信小鹏的设计师也知道雪铁龙这两款车型遭受过的吐槽，可惜为了吸引消费者的眼球，他们还是毅然决然地使用了这个并不务实的方案。

智能生活空间

智能生活空间是小鹏P5和埃安Y的主打卖点，官方宣称车主可以在车里更舒服得睡觉、用投影机看电影，简直有点和房车抢生意的意思了。但真正出去长途自驾过的朋友肯定有和车叔一样的感受，经过一天的奔波，晚上住在酒店都很难有精神去看一部电影。

当然，只是偶尔尝鲜的话也没什么问题。但这个智能生活空间的“尝鲜价”高达20000元，有这么多钱，买齐全套的户外露营装备或者直接入住豪华五星酒店岂不是更舒服吗？车叔实在想不到有什么选装它的理由。

激光雷达

激光雷达是2021年新车型的一大热点，蔚来ET7、小鹏P5等车型都是宣布搭载激光雷达的热门车型。但是激光雷达真能给消费者带来那么多好处吗？答案明显是否定的。

目前国内某些品牌出于规避责任的原因，对于“辅助驾驶”的描述非常谨慎。即使开启辅助驾驶系统，驾驶员依然需要始终观察交通状况。在驾驶员需要全程参与的情况下，驾驶员本人就是辅助驾驶系统的“冗余组件”，激光雷达在这种条件下就显得有些多余了。

而真正的自动驾驶，比如无人快递车、无人矿车等领域，才是激光雷达目前发挥作用的地方，少了驾驶员的参与，高精尖传感器的作用才会有用武之地。

车叔总结

目前国内新能源车型的市场其实已经逐渐成熟，消费者首先关注的应该还是续航、空间、内饰品质等实实在在的产品力，仅依靠新奇功能吸引眼球的做法已经行不通了。车叔希望未来能看到更多务实的新能源好车，车企把研发精力和资金用在“三电”上才是王道。