定义豪华旗舰新标准，宝马iX“电”亮羊城

价格刷新细分市场新高的宝马iX依旧“能打”。

文/梁树一

广州车展首日，宝马全新电动旗舰车型宝马iX上市，新车售价84.69万元。同时，此行宝马展台还迎来了全新电动4门轿跑车宝马i4、新款宝马iX3，在宝马i品牌诞生10周年之际，三款新车齐至无疑是最好的贺礼。

发布会现场，宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁邵宾也对新车的到来给予了高度肯定，并为之赋予了更深层次的意义，他表示：“随着宝马iX和宝马i4的推出，宝马集团全面推动了电动化战略和产品线的扩张，已经进入电动化转型的第二阶段。”

而面向未来，在邵宾看来，宝马将致力于打造最豪华、最好开、最绿色的宝马电动车家族，以及更高档、便捷的充电体验。

宝马iX无愧纯电旗舰之名

此次开售的宝马iX定位为一款中大型SUV，新车搭载了第五代BMW eDrive电驱系统，使得新车即便“触电”，也依然秉承宝马品牌的“操控”基因，从动力系统来看，宝马iX是实打实的“百万级”水准。

《车壹条》了解到，此次推出的宝马iX的动力规格为xDirve 50，新车搭载双电机系统，最大功率385kW，峰值扭矩765N·m，动力澎湃。得益于此，新车百公里加速时间仅为4.6S。跑得快，更要跑得远，在CLTC工况下，新车续航里程可达665km。

在车身尺寸方面，宝马iX的三维为4955*1967*1698mm，轴距长达3000mm，比同为中大型SUV的宝马X5、宝马X6均有一定的尺寸优势，无愧旗舰之名。

与燃油车不同，宝马iX面向的用户要更加年轻，更加大胆，更加富有想象力，所以宝马iX身上的不同之处不能仅体现在动力总成。大尺寸的“双肾”格栅采用了竖置布局，让前脸更具科技感；将无边框的车门应用在一辆中大型SUV上，让时尚感加倍；车内物理按键减少50%以及首次搭载的一体式悬浮曲面屏，让智能气息瞬间拉满……

更值得一提的是，强大的辅助驾驶功能、自适应双轴空气悬架、电子控制减震器、后轴主动转向等丰富的配置在这辆宝马iX上你都能体验得到，顶级纯电SUV就应该是这个味道，而在邵宾眼中，宝马iX也几近完美，它从设计、科技、可持续等方面全面出发，无愧于宝马探索未来豪华出行领域的最新成果。

事实上，在豪华纯电动车市场，除了两款热衷于“炫技”的新势力高合HiPhi X和特斯拉Model X外，严格来说，目前国内市场仅布局了2款车型，一款是已经完成国产并自降身价的奥迪e-tron，另一款正是刚刚登场的宝马iX，综合来看，宝马iX的产品力的确有不小优势，新车大有希望得到高精尖用户的青睐。

但也需要注意的是，同样是在广州车展上，凯迪拉克品牌也带来了旗下首款纯电动车型LYRIQ，而新车同样定位为中大型SUV，不过新车的预售价仅为43.97万元，加之超前的设计以及奥特能平台的背书，新车也得到了极高的呼声。尽管凯迪拉克品牌影响力远低于宝马，但不出意外的话，新车仍将成为宝马iX在终端市场最大的阻力。

宝马i品牌引领纯电豪华潮流

必须承认的是，在电动车领域，老牌车企、包括豪华品牌的溢价能力没有想象中的强，以数据来说话，奥迪e-tron卖不过价格相近的蔚来ES8，大众ID.家族也卖不过梦想成为下一个“大众”的特斯拉。

在这样的环境下，宝马iX的市场前景似乎也是未知的，但也许这一次宝马仍然能够“化险为夷”。对于宝马而言，与其说宝马能够顺应电动化潮流，倒不如称其每一次都能引领电动化潮流，在走可持续发展的道路上，宝马总能带来惊喜，宝马iX也未尝不是一个惊喜？

2013年，宝马i3诞生，在那个汽车设计刚刚开始出现同质化的时代，各大车企都在忙着“深耕”燃油车，这时宝马i3以迥异的设计问世，而纯电动的驱动形式也让宝马i3成为全球豪华电动车的引领者，深得都市女青年的喜爱。

再之后，宝马iX3问世，顺应碳中和也好，谋求良性发展也罢，彼时的电动化已经成为所有车企都绕不开的话题。尽管这一次宝马没能率先推出电动化产品，但是首款国产车型iX3生即不凡，较高的产品定位加之优异的产品属性，顺势刷新国产电动车天花板。

如今，宝马iX在国内开售，作为一款豪华中大型纯电SUV车型，新车的高定位、高标准、高颜值、高科技都令人神往，既是如此，无论新车未来在终端市场成功也好、失败也罢，总之新车的到来已经为细分市场重新定调，之后细分市场推出的新品只有更强才有可能，从另一角度看，新车的到来已经起到了推动豪华纯电动车进步的作用。

除了宝马iX，宝马首款纯电4门轿跑车宝马i4也在国内首度亮相，而新车旨在传承宝马品牌卓越的运动基因，通过“电”让更多消费者更环保地“躁”起来。

在纯电驱动的道路上摸索前进，宝马为的不仅仅是获利，作为德系豪门，宝马视走可持续发展路线为集团战略核心，因为宝马坚信“唯有肩负责任，才堪豪华定位”。