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以“新科技新生活”为主题的2021年广州车展如期开幕，智能电动汽车依然是主角，吸引最多注意力。在各大品牌聚焦智能驾驶、智能座舱的“老声”长谈中，零跑汽车发布的LEAP POWER“升维”智能动力技术，让人眼前一亮。
“新能源汽车革命的上半场是电动化，下半场是智能化。在我看来，智能化不是下半场，而是下一场”，负责电驱产品线的零跑科技副总裁巫存指出，“软件全栈自研，只能赢得一场战斗。软硬件全域自研，才能赢下这场战争”。
2019年5月，零跑汽车推出全球首款量产八合一电驱架构。C11水冷电驱总成入选“中国心”2021年度十佳新能源汽车动力系统。全球首款可变架构油冷电驱总成也即将量产，搭载于零跑C11性能版。直驱油冷增程发电机和大功率高压油冷电驱，也在稳步推进中，预计分别于2022、2024年实现量产。
零跑C11的外观非常亮眼，光外观的颜色就提供了8种选择，可以满足消费者多样的审美。老司机个人比较喜欢亮眼的珊瑚橙，将车身外观凸显的非常前卫和时尚。尤其是无框车门的设计，肯定能赢得不少女生的芳心。
新车的内饰整体非常精致，彰显了满满的质感。尤其是它的用料，大量的皮质包裹，搭配钢琴烤漆、镀铬饰条的设计，使得整个车型的设计都恰到好处。
三联屏的设计是现在汽车设计圈的主流风，零跑C11自然也紧跟潮流。10.25英寸的液晶仪表+12.8英寸的中控液晶显示屏+10.25英寸的副驾多媒体显示屏，可以实现三屏联动，也可以分别控制。其中，中控的大屏是大华自主研发的，搭载的高通骁龙8155芯片，性能比目前先进车型提升近3倍。
4750mm*1905mm*1675mm的车身尺寸，2930mm的轴距，对于一辆中型SUV而言，零跑C11的空间是可以打满分的。
零跑C11分别有三个版本车型，其中19.98万的豪华版是顶配车型，搭载了前后双电机的四驱布局，可以输出400KW的最大功率，720牛·米的峰值扭矩，零百加速时间达到了4.8S，这样的动力水平已经是非常优秀了。然后其搭载的90KW·h三元锂电池，续航里程达到了550Km。除此之外，17.98万的中配尊享版和15.98万的低配豪华版都是搭载的后置电机，可以输出200KW的最大功率，320牛·米的峰值扭矩。在续航里程方面，中配版达到了610Km，低配版达到了510km。
每一台零跑动力总成，100%搭载自研核心部件。
在电机、控制器、减速器三大领域，零跑汽车持续迭代。电机产品，完成从水冷到油冷跨越。相继推出五合一和高功率密度模块化控制器产品。减速器领域，第三代产品三轴承减速器已经投入量产。
坚持全域自研，将核心技术掌握在自己手里，避免卡脖子，这就是零跑决战新能源汽车革命下一场的“务实”之道。
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