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别克GL6作为标准的入门紧凑型MPV，整个市场定位还是比较尴尬的，相比本田奥德赛空间要小，相比国产神车，五菱宝骏等车型价格要高，同时车型使用了三缸发动机，所以很多消费者对于这款车型提不起任何兴趣，但是别克GL6整体的性价比还不错，车型标配六座版本，日常生活中实用性很强，虽然配备三缸发动机，但是并不抖动，可靠性也不错，目前入门车型从14万将至9万，基本到了中配宋MAX的水平，已经达到了薄利多销的状态。
别克GL6
别克GL6个的外观没有太多可以赘述的，别克这会儿吧缩小一圈就是别克GL6，整体的细节设计和宏观设计都保持一致，这也得益于别克GL8目前的市场热度非常高，别克GL6用同款的设计也能够增加整体的辨识度，同时别克家族设计自带高级感，所以这款入门MPV还是很有竞争力的。
从整个侧身来看，更加像比较大气的别克GL8，同时整体的尺寸并不小，所以车型也不显得小气，可以很明显看出这是一款标准的MPV车型
车型的整体座舱比较简单，没有太多花哨的设计和元素，是标准的别克家族式设计，别克威朗，别克英朗，别克阅朗都在使用这款家族式设计，所以整体表现还是很不错的，已经得到了广大消费者的认可，配置方面也比较丰富，尤其是低配车型已经达到同级别车型的中配标准。
作为MPV车型，后排的独立座椅是标志性的设计，虽然座椅达不到商务MPV的标准，但是用于居家使用还是绰绰有余的，同时腿部空间和横向空间完全能够达到中型轿车的标准，甚至要超越紧凑型SUV。
别克GL6的整体后备箱空间，能够达到入门中型SUV的水平，在紧凑型轿车，MPV和SUV中基本没什么对手，所以整体的表现还是非常强的。
别克GL6提不起气与这款1.3t的三缸涡轮增压发动机有直接关系，消费者对于三缸发动机的任何程度一般，因为三缸发动机是十年前的作品，老夏利和老羚羊使用的是三缸发动机，现在属于加了一些避抖动的设计，再次使用，正常来说在驾驶舱内感觉不到抖动，主要还看个人对于车型的要求。
总结：别克GL6，这样的车型整体的品牌力和产品力还不错，价格水平比较低，性价比还不错，但是目前消费者对于三缸车型和MPV车型的认可度有限。
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