丰田打造的家用SUV，配2.0L自吸+7气囊，实拍威兰达

推行“双车政策”，是国内外资品牌最喜欢做的事之一，这次广州车展上出现的入门级中型SUV一汽丰田凌放与广汽丰田威飒，以及实用性小型SUV卡罗拉锐放、锋兰达，就是丰田“双车政策”的一种体现。即便曾经独立销售很久的一汽丰田RAV4荣放，也在去年迎来它的姊妹车型：广汽丰田威兰达，上市之后迅速站稳脚跟，这次实拍的车型正是威兰达，下面咱们就来具体了解一下。

进入店内，就能看到一台纯白色丰田威兰达。据了解，这是一台2021款四驱豪华版车型，指导价为20.78万，目前店内（成都某经销商，仅供参考）是有8000块左右的优惠，落地价基本上是在22.5万左右，价格并不低。当然，价格只是一方面，重点还是要看外观、配置、动力等相关产品力如何。

外观方面，威兰达也是采用了丰田家族最新的设计语言，和RAV4荣放相比，线条感要更为简洁流畅，少了略显夸张的凌厉感，更多了精致大气的感觉。车头部分是配备了纺锤矩形中网，然后两侧则是犀利的LED大灯，以及镂空的进气口设计，看起来比较精致大气，辨识度也挺高。

侧面部分，丰田威兰达主要通过简洁流畅的线条勾勒，配合车窗上沿以及门板下方的镀铬饰条，增加了些许的层次感。而前后轮眉则是带有熏黑边框装饰，充斥着不错的力量感。据悉，现场展出的这款丰田威兰达搭载的是225/60 R18规格铝合金轮圈，匹配前通风盘式后盘式刹车，表现中规中矩。

尾部方面，我们能够看到两侧大灯造型比较规整，红色的灯腔形成了一个U字造型平躺在两侧，加之扰流板上的高位刹车灯，点亮后的视觉效果也算是比较显眼。后包围采用了熏黑处理，并且配备了双边两出圆筒尾排，提升了一定的运动感。

坐进车内，可以发现，丰田威兰达采用了一个平铺式的中控台布局，造型较为简约规整，并且在皮质面料、镀铬材质的装饰下，档次感的表现也不差。中控台最显眼的部分，便是中部的10.1英寸中控屏，能够支持CarLife、语音控制等车机功能，满足日常的导航、听歌、倒车影像等功能需求，基本上是没有问题的，只是少了些许个性化的车机功能，这方面没有国产车更放得开。

驾驶位部分，则是能看到一个真皮三幅式多功能方向盘，握持质感比较细腻、舒适，下方座椅为真皮+仿皮混搭用料，支持多向电动调节，填充物比较柔软，靠垫的包裹性也比较不错。空调功能区保留了实体按键，这点我是比较喜欢的。而其他配置方面，丰田威兰达毕竟是诞生于TNGA架构，所以该有的配置也基本不缺，诸如7SRS气囊、L2级智能辅助驾驶系统、电动天窗等，虽说没有什么太过花里胡哨的配置，但满足绝大部分情况下的用车需求，基本上是没有问题的。

尺寸空间部分，官方给出的数据显示，丰田威兰达长宽高分别为：4665/1855/1680mm，轴距为2690mm，笔者身高是177cm，坐在前排的时候，头部空间是在一拳左右；然后座椅位置没变去到后排，头部空间同样是在一拳左右，腿部空间则是两拳多一点。地台略有凸起，但中部坐垫比较软，加之落差也不算太夸张，所以对中部乘坐的舒适性影响不大。

后备厢部分，丰田威兰达常规状态下容积为580L，内部的设计和布局也是比较规整，两侧没有太多的入侵，普通状态下放置3-4个旅行箱是没有问题。同时，它的后排座椅可以按比例放倒，最大进深能够达到1900mm，实用性也值得肯定。

最后在动力方面，因为这款丰田威兰达为CVT四驱豪华版，所以是采用了2.0L自然吸气+CVT变速箱的动力组合，因为与8AT变速箱组合的是2.5L发动机。而实拍车型的动力数据为最大马力171Ps、最大扭矩209N·m，NEDC油耗则为6.3L/100km。至于底盘方面，丰田威兰达则是采用了常见的四轮独悬设计，并且匹配适时四驱的驱动方式，虽然没有较强的越野性能，但应付常见的非铺装路况，则没有大问题，操控性与稳定性的表现处于主流水平。

总结：通过实拍车型的表现，我们能发现这款丰田威兰达的产品力挺综合全面的，无论是外观颜值、内饰配置，还是空间、动力等，至少都是同级市场的主流水准，再加之丰田一直以来出色的口碑和品质，确实是合资家用SUV中难以绕开的一大选项。而今天这款CVT四驱豪华版的丰田威兰达，在笔者看来性价比就挺不错，配置、用料都是达到了高配水准，且有四驱配置，入手价值并不低。