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今年广州车展结束了，用「内卷」来形容也不为过。4.1馆，可以说是广州车展内卷的缩影了，各大品牌打起了擂台：以「立足国际化 」为名的小鹏汽车G9全球首发亮相，同时展台位置可以说一年比一年大；对面就是宝马发布了IX的价格，在84.69万；还有比亚迪，岚图即将发布的第一款电动MPV，还有最新邀请了周杰伦作品牌挚友的飞凡汽车等等。
如此多的品牌发新车，其中新能源汽车占据了半壁江山。
我把这个信息转播到一个为数不多的友群中，结果没想到这个群开始了一场辩论。燃油车派的朋友认为：新能源虽然是趋势，但是不代表现在可以入手；新能源汽车不够保值；新能源派的朋友也分成了两派：一类是支持小鹏之类以智能、科技作为标签的科技公司，一类则是更支持诸如广汽埃安、极氪为代表的有着传统车企背景的造车品牌…
每个人都有自己的态度和观点，且都不能说错，讨论得好不热闹。这个气氛基本也代表了整个市场对现在这个行业的整体态度。
身处科技行业观察者的角色，一直认为这个问题已经不再是问题，正如我们隔几年就会换部新手机一样。不过一直总能发现，这个问题不断引发很多人的关心。
此前在参加小鹏P5露营的活动中，很多车主都是由G3换成了P5。这种模式已经成为了少数人习以为常的事情。但仍有不少人能希望像燃油车一样，很多年后在二手车买卖时能够卖个好价格。
其实也是因为这个顾虑，其实车企也不断的完善商业模式。以广州车展的小鹏为例，除了G9之外，这次还发布了一个小鹏官方二手车品牌：X-CERTIFIED。根据官方介绍，X-CERTIFIED小鹏官方二手车，目的是希望打造智能化、高品质的二手车交易服务生态链，陪伴用户出行生活的全生命周期服务，为其搭建可信赖的增换购服务平台，让卖车用户高效保值地售出或置换车辆，让买车用户透明安心地选购车辆。
此外，X-CERTIFIED小鹏官方二手车还自研了本品牌二手车智能评估系统，通过智能分析线上线下二手车交易数据及车况实时监测等大数据信息，为小鹏汽车做出更加客观、公正、透明的估值，促进可持续发展的二手车交易服务生态。未来，该系统将面向全体小鹏汽车用户开放使用。
在产品方面，这届广州车展上，小鹏汽车第四款车型全新智能旗舰SUV小鹏G9也正式全球首发亮相。注意到，小鹏G9按照中国和欧盟整车双认证标准开发，遵循C-NCAP 和 E-NCAP双五星安全标准设计，也将满足严苛的欧盟WVTA整车型式认证标准；整车环保性上将满足高标准的欧盟3R认证，可再利用率85%以上，可回收利用率95%以上，为全球可持续发展做出贡献。
2.里程焦虑限制使用场景？
有朋友在群里都表示：像我这样一个月才开一两个月的人，放五年不是等于电池废掉吗？也有朋友表示：只适合每天上下班通勤的人开，不适合开长途。
后者几乎也是所有人的「共识」。
当然为了打破共识，广州车展很多产品都在续航上下足了文章。
比如G9除了设计抢镜之外，小鹏G9以纯粹、极致和先驱为造型设计理念，展现小鹏的美学哲学，也是小鹏汽车最新全球设计语言下的首款车型。
在供电方面，在电力分配与使用上，小鹏G9整车的用电设备供电100%可控，车辆可根据用户用车场景进行按需配电，车辆在休眠、唤醒及待机等状态下电耗大幅降低。
除了领先的X-EEA 3.0电子电气架构，小鹏G9也搭载了XPower 3.0动力系统，是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车，未来将实现超充5min，补能超过200km的能力，同时，电驱系统最高效率可达95%以上。48小时IP68级防护等级的电池包以及智能高压保护系统保障了超充电池系统的高安全。同时，为了充分发挥800V平台的超充技术优势，小鹏汽车还将铺设中国首批量产的480kW高压超充桩，让补能效率充分释放。据了解，截至10月31日，小鹏汽车品牌超充站累计上线550座，免费充电站累计上线1734座 。
相信不久的将来，里程焦虑肯定不再是主要问题，更不会限制使用场景了。
3.小鹏G9能否再续P7好运？
在小鹏P7发布之前，或许看好小鹏P7的人并不多。但是P7却让小鹏这个品牌在市场上「立住了」。接下来是即将发布的G9，从整个节奏上来看，这款车对小鹏品牌来说可以说至关重要。
小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩也表示：「小鹏G9不仅仅肩负了小鹏汽车品牌向上和销量增长的使命，也展现了小鹏汽车迈向国际化的决心。」
车展上关于小鹏G9的相关新闻还并不多。不过在设计上却让不少人眼前一亮。在细节上，小鹏G9传承并进化了小鹏汽车家族式前脸X Robot Face。贯穿式日行灯的两侧新增标识性设计，犹如两个非常犀利的眼神。双激光雷达完美融入前大灯设计，加上与小鹏LOGO呼应的日行灯，威严且科技感十足。
车身侧面，一条水平高腰线贯穿车身，将整车在纵向上做黄金比例分割。与此同时，修长的机盖、短前悬、长后悬，加上21英寸大轮毂，共同营造出整车如游艇般的优雅与豪华感。根据官方介绍，设计师在全新车型上以国际化视野打造出更具品牌辨识度、引领智能汽车审美风格的旗舰级SUV造型。
此外，小鹏汽车对小鹏G9的硬件架构、软件架构及通信架构等方面进行了革命性重构，打造出领先一代的X-EEA 3.0电子电气架构。智能化已经是小鹏的王牌。小鹏G9也将因此成为支持XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统的首款量产车。
据了解，X-EEA 3.0电子电气架构的整车级分层式软件平台架构基于用户对不同类型软件使用需求的差异性，将整车软件做了系统软件平台、基础软件平台、智能应用平台的分层定义，以此使智能功能，如智能辅助驾驶系统、智能语音车控车设、智能场景等功能做到快速开发和迭代。
其实可以看出很多选择小鹏的人来说都是冲「智能」和「软件」来的，这次的升级能否继续博得市场的认可，直接决定了小鹏G9能否再续P7好运。不过从车展上，能看出小鹏已经完全知晓了自己的优势，并积累了大量的经验。
小结
小鹏汽车G9已经成为了本届车展，甚至是新能源汽车的重要标志性作品。在广州车展上，能看出很多企业也都捕捉到了用户的疑虑和焦虑、需求，也在通过硬件和软件等方面不断满足这些痛点。
新能源肯定是大势所趋，不过在内卷的广州车展上，接下来行业格局是否还会有变动，还会是存在问号的，不过一场大戏其实才刚刚拉开帷幕。
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