配电动升降尾翼 长安UNI运动轿跑UNI-V首发亮相

每个月的21日都被定为了“UNI星球日”，就在昨天（11月21日），UNI家族正式迎来了新成员UNI-V的全球首秀，这也是家族首款轿车。此前，长安UNI-V申报图公布之后在国内市场中引起了不小的轰动，甚至被赋予了最美国产轿跑的称号，经过数月的等待UNI-V终于来了！

UNI-V前脸依然是熟悉的无边界格栅，在细节刻画上也十分考究，大量四边形、三角形和梯形等元素整齐有序地分布在前进气格栅上，层次分明。格栅的两侧配备了大尺寸导风口，格栅下面也搭配了夸张的运动化套件，总之整个前脸看起来十分具有运功感。

UNI-V的车身侧面也十分惊艳，除了有隐藏式门把手、18寸运动轮毂外，流线的侧腰线从车头一直延伸到车尾，C柱部位的大溜背设计显示出强烈的运动气质。另外，0.78的高宽比和0.59的轴长比，让整车看起来非常协调，并呈现出低趴的姿态。

车尾的贯穿式尾灯与UNI-K有着异曲同工之妙，此外，下方双边单出式排气筒也能看出这款车的运动属性。当然最吸引人的还是同级独有的电动升降尾翼，随着速度的变化电动尾翼能够自动升降，当然也可以手动按键控制。

开启时可提供25kg极限下压力，并减少0.007风阻系数，既增加了行驶时的车身稳定性，又能进一步降低油耗，还能大幅提升新车整体的运动感、时尚感甚至是未来感。

当然，除了颜值之外，回到核心竞争力的本质来看，作为长安汽车品牌向上的重要支柱，UNI-V必然不止于“颜值”。作为一款运动型家轿，UNI-V将兼顾运动和家用，它主要竞争对手将锁定在本田思域这样的热门运动型家轿之上。

首先，在车身尺寸上，UNI-V长宽高分别为4680mm/1838mm/1430mm，轴距为2750mm。可以看出在空间上，相对于思域有着非常明显的优势。

而在内饰上，UNI-V整体风格简洁而动感，整体朝着驾驶者一方倾斜，3+1的四联屏的设计与UNI-K有相似之处。所有行车信息都能尽收眼底，确保驾驶者能够“眼不离路、手不离方向盘”，很大程度上提升了驾驶安全性。

在动力方面，UNI-V将搭载最新一代蓝鲸NE1.5T发动机，最大功率为138kW，最大扭矩为300N·m，与之搭配的将是7速湿式双离合变速器，相较于同级合资产品依然保持着一定的优势。

同时，UNI-V还有一个非常醒目橙色赛道模式按键，一键即可进入赛道模式，氛围灯及UI切换为专属赛道主题，超增压控制和弹射起步功能随之就位，仪表屏上显示出涡轮压力、输出扭矩、G值等信息，电动尾翼自动升起，满满的仪式感。

红点车评：

不管是从颜值、配置还是性能上来看，在国内运动型家轿市场中，长安UNI-V的实力绝对不容小觑。而通过新车核心信息的不断披露，相信有不少年轻人已经被其种草，而针对UNI-V的“内测V计划”也在当天正式启动，让粉丝们有机会在上市前抢先体验。