手握16万，还看什么大众丰田？直接考虑这款大气的中型车

现在的汽车已不仅仅是交通工具那么简单的工具属性了，如果只是仅仅为了开车便利，夏利不也挺好吗？所以我们现在买车，除了看重车子的外观和内饰，人们更加看重汽车品牌的含金量。

虽然大家一直吐槽BBA的价格过高，而且溢价现象严重，但现实情况就是BBA旗下的很多车型销量都创出了新高，这一点就是最好的证明。但是，部分消费者在过分追求汽车含金量的时候，会忽略掉很多品牌性一般，但却具有高性价比的车型。

今天给大家介绍的这款车型在2014年是以全进口的方式来到了我国，当时它的竞争对手就是奥迪的Q5L，很多人对其寄予了厚望，当时这款车型的裸车价为45.99万起步，这款车型就是Jeep自由光。

但是结果很明显，奥迪Q5L的地位不但没有被其撼动，而自由光也早已摒弃了进口身份，早早地实现了国产。但是国产后销量还是较为低迷，我们一起来看一下。

在去年十月份自由光售出1200辆，去年11月份售出1600辆，去年12月份达到了一个小高峰，售出3200辆。之后在今年的一月份售出900辆，二月份售出100辆，三月份售出600辆。一款汽车成本要想达到收支平衡，那么月销最少要达到1200辆，显然这款自由光一直在亏本。

那么是不是价格导致的自由光销量一直不好呢？显然并不是这样的。

自由光官方售价为18.58万元到31.98万元。笔者当地的优惠就达到了2.5万元，那么这款自由光车型的实际裸车价格就为16万左右。相较于以前的50万自由光的价格可谓天差地别。（当然，城市之间的优惠幅度可能会存在一定差异，具体还是请以当地经销商为准）

再来看动力方面，这款自由光车型采用了两款动力，分别为2.0L自然吸气和2.5T的涡轮增压。其中2.0L的最大功率为178马力，最大扭矩为190牛米；而2.0T的最大功率分别为234马力和265马力，最大扭矩分别为350牛米和400牛米，这样的数据表现其实是非常符合自由光SUV的定义的。

在我们的印象中，吉普车旗下的车型都是采用的大排量，高动力的，本身具有不错的越野脱困能力，显然这款自由光已经不能再称它为越野车了，但是其却很好地继承了Jeep车的强动力优秀基因。

这款自由光车型采用的是九挡手自一体的变速箱，这种AT变速箱与这种大排量的自吸或者大排量涡轮增压动力匹配是再好不过的了，这款车型的油耗理论值为8.2左右。从实际车主反馈下来，新款自由光车型的油耗在10L左右。

底盘悬架方面，这款自由光车型采用的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。在中高配置上面配备了适时四驱系统，从它的底盘构造来看，自由光已经完全向市场妥协了，它是一款城市SUV，而非越野车。

车身数据方面，新款自由光车型的长宽高尺寸分别为4669/1865/1691mm，轴距是2707mm，这是一款中型SUV，但是笔者觉得这样的数据在中型SUV领域基本讨不到什么便宜。

对于安全性的配置，自由光在入门级车型上面配备了三个安全气囊，中高配置上面配备了五到六个安全气囊，安全系数中规中矩。

至于便利性的配置，如倒车雷达，倒车影像，全景天窗，真皮方向盘，真皮座椅这些配置，自由光做到了全系标配。

灯光配置方面，新款自由光车型的灯光配备尤其强大，采用的led前雾灯，led日间行车灯以及Led远近光大灯，灯光这款的配置非常的不错。

其实总的来说自由光是一款还算具有性价比的城市SUV，看清楚字眼，笔者指的是城市SUV。整体表现其实较为优秀。之所以销量不好，笔者认为自由光其实丢失了它原有的优势。

它的原有优势就是背靠Jeep，拥有非常强悍的越野能力，但是由于自由光选择了转型，不仅没有继承当初的强悍越野基因，而且在转型城市SUV中，也不可避免的与汉兰达，冠道这些车型进行一番厮杀。

但显然自由光的市场竞争力确实比不过上述的车型，而且Jeep车型一直被人吐槽的油耗过高，做工粗糙的问题虽然得到了改进，但消费者明显并不满足。最后一点原因就是吉普的经销商过少，导致销量少，从而导致二手车市场自由光并不保值，所以也能看出人们对自由光的担忧，销量不好也在情理之中了。