发动机被誉为汽车的心脏，同时发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的优质的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长发动机的使用寿命。

很多车友虽然知道发动机保养的重要性，但是自己对润滑油一无所知，所以机油的选择一般都靠技师推荐。今天小编就从专业角度，深入浅出的给大家普及一下润滑油知识，以后保养爱车可以尝试自己选择适合的润滑油。

一、发动机内缸基础构造

发动机内缸的基础构造，瓦片是基础底，接下来是低碳钢、镀铜层、84合金等等。最表面上的是金属银层，别小看这个金属银层，它的柔软度和抗磨度是相当强大的。一台发动机跑一百多万公里与它有密切关系！要保护好这个金属银层就要有好的润滑机油。

二、汽车润滑系统的组成

1—凸轮轴；2—机油压力开关；3—中间轴；4—曲轴；5—分油道；6—主油道；7—机油滤清器；8—安全阀；9—放油塞；10—油底壳；11—机油集滤器；12—机油泵；13—旁通阀

三、汽车润滑油的选择

1、标识

润滑油产品上都有着严格的标识，有字符和数字的组合，这些组合都代表着特定的意义，那我们现在来看一下这些标识吧！

2、粘度

如果车主平时对汽车发动机保养较好的话，同时季节温度不是那么高，建议车主可以适当的选用黏度较小的润滑油，这样可以使油路保持畅通。同样的，车主也可以选择使用高黏度的润滑油，前提是高温季节或发动机严重磨损的状况下，这样就会有利于发动机油膜的形成，有效减少发动机磨损。

①冬用油（W系列）包括：0W、5W、10W、15W、20W和25W，以最大低温黏度、最大低温泵送温度下的黏度和100℃时的最小运动黏度划分。

②其他季节用油（非W系列）包括：20、30、40、50和60，仅以100℃时的运动粘度划分。

3、等级　

1970年，美国石油协会（American Petroleum Institute，API）、美国汽车工程师协会（Society of Automotive Engineers，SAE）和美国材料试验协会（American Society for Testing and Materials，ASTM）共同提出了发动机润滑油的使用性能必须通过规定的发动机试验来确定，即API使用性能分类法。

润滑油的等级是车主选择的时候所要考虑的一个重点。每款润滑油都有一个产品标号，比如会SL、CL等标记存在。其中的S和C代表的是油品，说明到底是汽油发动机使用的还是柴油发动机使用的。不过一般大部分车主还是应该选择S开头的专业汽车用润滑油。后面的字母则是代表的油品等级，字母顺序越靠后，就越说明油品的等级高、性能好。

①汽油机油S系列（service station classification，即加油站分类），包括SC、SD、SE、SF、SG、SH、SI、SJ、SK、SL、SN等，今年API等级已经升级到SP，英冠新品基本都能达到SP标准。

　　②柴油机油C系列（commercial classification，即工商业分类），包括CC、CD、CD-Ⅱ、CE和CF-4、CG-4、CH-4等。

4、适合　

对于润滑油来说，专用的也未必就是适合你的汽车，汽车生产厂家本身都没有专业的生产汽车润滑油的工厂，所以车主在给汽车加润滑油的时候最好是根据汽车的行驶年龄和发动机状况以及地区情况而定。最重要的一点是，车辆一定要加适合的汽车机油才能达到真正的保养作用。

至于什么发动机使用什么粘度机油，则跟气候、发动机的工作状态有关。比如南方地区气温高，冬季和春秋季相同工况的发动机使用润滑油的粘度就要略高一些。另外，燃气发动机工作温度比燃油发动机温度高几十度，为了维护高温的油膜稳定性，要求油品粘度相对略高些。

当然，国家对环保的要求越来越严苛，随着国六标准的全面推行，车友最好在半合成或全合成机油领域里选择合适的润滑机油。比如符合API、SP标准的润滑油，可以轻松应对恶劣环境、复杂路况，呵护您的爱车润滑系统，保障您的出行安全。